[資訊] 東瀛戰神王朝代表 Nissan Skyline BNR32 GT-R

eaglelu

最早掛上GT-R名號的車款其實並非我們所熟知的R32 GT-R，早在1969年就已經出現第一代的GT-R，當時採用FR的設定加上動力達160hp的直六引擎，
在各大賽事中取得優異的成績。

不過該車系共經歷二代車型後因為種種問題便在1973年停產，經歷了16個年頭之後，Niaasn於1989年再度推出了第三代Skyline GT-R車型，開啟了東瀛戰神的王朝。


R32 GT-R是首度使用RBDETT引擎的車款，這具鑄鐵製造的直列六缸引擎的潛力極高，就算是在20年前
也能輕易升級至400hp以上，就算是600hp左右也都只是家常便飯。

代號BNR32的Skyline GT-R是以一般雙門版的Skyline為基礎，首度使用全新發表的RB26DETT引擎，帳面上動力達到日本法規的280hp，
不過事實上這具引擎經過輕度改裝後至少都有超過400hp的實力，傳動方面搭配Niaasn引以為傲的Attesa-ETS全時四驅底盤，
並採用高規格的ECU進行電子扭力控制，此套系統中差同樣採用多板離合器進行中差防滑，而後差則以電子控制油壓進行差速比變化，
此外還搭配了先進的AWS主動式四輪轉向系統，可在前輪做大幅度轉向動作時，後輪可依前輪轉向角度的大小也進行相應的轉向，
讓全車可以更銳利、更精準的角度殺入彎道。


R32 GT-R的暴龜線條(暴龜是台灣俗語，意思是說其形狀如龜殼之弧形)相當漂亮，許多GT-R愛好者
都非常喜愛這種經典的外觀，加上車重是歷代GT-R最輕的，即使車齡在20歲左右，在日本中古市場中還是相當搶手。

R32上市後因為優異的性能在日本造成了一股熱潮，在1990至1993年間橫掃了JGTC並連續獲得29場勝利，此外在首度參加利曼24小時耐力賽就囊括了二、三名，
1990年在澳門大賽中更以驚人的實力獲得冠軍，甚至連DTM級別最快的賽車都還比R32慢10秒以上，因此隔年更改規定要求R32必須加重100kg以上，可見其實力是多麼驚人！
R32車型一直販售到1994年11月為止，在日本當地總共銷售了43934輛，直到今日雖然有20多年了，但R32在市面上依舊相當搶手。


R32 GT-R的內裝其實很簡單，一點也不花俏，當時日產所生產的車輛大多採取這樣的設計。


仔細看看時速錶與轉速錶，錶底320km/h與10000rpm看起來相當誇張，而R32 GT-R確實是有實力挑戰極限，
而且還是20年前設計的老車款！

ann1139

Thanks for your information!!
R32 GTR is really an awesome car! It still looks cool and with great performance even 20 years later.
It's also many people's dream car.

toysraven

就兩個字“經典”，讀大學的時候也有考慮過存錢買一台二手的R32，不過這邊只有水貨車再加上保養和保險的問題最終還是放棄了

myoki

what a legend !!!

小明998

Thanks for sharing

siongkit

lao ye che