「一日生活圈」全國悄然成形

中國曾有句俗語，「玩在杭州（環境佳），穿在蘇州（綢緞好），食在廣州（美食多）」，隨內地高速鐵路建設的熱潮，「同城化」概念被炒得火熱，一日遊遍蘇杭穗，已非天馬行空的幻想。
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除了港人熟悉的廣深港高鐵外，武漢至廣州的高鐵將在聖誕正式營運，千多公里路程3小時可至。此外，鄭州至西安的高鐵月初已試車，車程2小時；哈爾濱到大連、北京至石家莊、石家莊至武漢、上海至南京、南京至杭州、杭州至溫州、天津至秦皇島、上海至杭州等多條高鐵的通車日期都在2011至2012年之間。而最引人矚目的當屬北京至上海的高鐵，2012年通車後，1300多公里距離的車程只需4小時。繼長三角、珠三角的一小時生活圈之後，全國的一日生活圈也在悄然成形。杭州遊覽，蘇州買衫，廣州消夜，再也不是神話。* h0 W" M0 H( p$ i y( U/ I

「高鐵經濟」刺激樓價升公仔箱論壇4 a8 f0 l5 r8 x: n

高鐵不僅是一個交通概念，高鐵經濟已成為炙手可熱的新名詞，在京滬高鐵沿線的21個站點，正在競相打與北京、上海同城化的牌。以陽澄湖大閘蟹聞名的蘇州城北的相城區，就藉京滬高鐵蘇州站定址之機，大打「換乘中心」之牌，規劃建設融金融、商務、住宅為一體的「高鐵新城」。標榜高鐵建成後，由此到上海車程不過20分鐘，可以實現「工作在上海，居住在蘇州」的夢想，迅速成為被高樓價所困擾的上海年輕白領的新選擇。今年6月以來當地樓價迅速升，從每平方米6000元人民幣陡升至9800元人民幣，增幅令人咋舌。

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不少內地二三線城市的樓價，近年均有不同幅度的上升，其中不少正是拜「高鐵經濟」刺激所賜。

當然，並非人人喜歡這種高速的生活節奏，各人生活取態不同，無可厚非，但人生苦短，若白駒之過隙，當勿蹉跎於途。
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孫嘉業
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