[中國內地] 中國新能源車火紅 今年向70萬輛叩關

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中國新能源車火紅 今年向70萬輛叩關+ {# }" y, l6 I

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隨着消費者環保意識的抬頭，中國對新能源汽車的需求日益殷切，在補貼政策的帶動下，今年銷售量有機會挑戰70萬輛大關，可望坐穩全球最大新能源汽車王國寶座。面對全球最大的新能源汽車市場，美商特斯拉(Tesla)早就摩拳擦掌，搶先卡位中國，近來更積極布建充電設施，第100座超級充電站已正式落成，宣示對這塊肥肉市場的志在必得。
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; z  N9 ?1 I- j, [+ E5 I5 [- ]) a. Y公仔箱論壇根據初步統計，面對新能源汽車的強勁需求，包括油電混合動力在內，未來3年可望有近百款新能源汽車要問世，尤其是中國鼓勵購買新能源汽車的補貼政策，即將於2021年完全退出市場，業界都很關注後市發展，加上全民造車時代已經到來，從汽車業、網路業、到創業型企業、汽車零件商、設計公司，都開始研發和推出新產品、新管道及顛覆傳統的商業模式。
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中國從2010年開始積極加速推動新能源汽車，成長都以倍數躍增，去年就銷售了近38萬輛，今年前6個月也賣了17萬輛，估計全年有機挑戰70萬輛大關。中國已在去年超越美國，躍居全球最大新能源汽車市場，今年可望坐穩這項寶座。
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2021年補貼政策退出" X6 g3 `4 ~* k) t7 N

: L# Y5 R6 ~% z2 A# R中國新能源汽車之所以如此發燒火紅，與政策補貼脫不了關係，在十二五期間，在優惠政策的催動下，全力加速推廣，不過，到十三五期間，在政策上將重新調整，特別是在補貼優惠上，可能將於2021年，也就是十三五收官後畫下句點。中國財政部長樓繼偉已表態，今後4年將每年減少補貼20%，2019至2020年度減少40%，2021年補貼政策完全退出。tvb now,tvbnow,bttvb2 X' a* p$ Y$ b2 B
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不過，根據尼爾森最新調查發現，購買新能源汽車的意願上，有受訪42%消費者是因為廢氣排放的因素，也有超過4成受訪者會考慮使用成本低的關係，卻只有3成才是因補貼優惠而購車。由此可見，消費者購買電動汽車更多是受節能減碳環保意識的驅動，該因素甚至超越了價格補貼對車主的影響。調查顯示，有近33%的消費者認為「新能源車是未來趨勢」，愈來愈多的消費者將來會選擇新能源車。

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陸搶霸權 綠能成新勢力( I! |& X  N  ?; t

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( ?" W  c7 `& B  d  M剛落幕的G20杭州峰會，中美兩大國批准《巴黎氣候公約》，為全球對抗暖化踏出重要一步，也預示着在減排壓力下，綠能正成為全球爭霸的新勢力，而電動車無疑是各國爭逐重點。
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; C) ~5 Y9 V: }tvb now,tvbnow,bttvb在上海徐家匯這個百貨商場一級戰區中，最新進駐港匯廣場一樓明亮大店面的，不是服裝、化妝品，而是電動車廠商特斯拉！
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2 m/ \* M7 Y: {: ^1 B# x5.39.217.77:8898在傳出即將進軍台灣時，特斯拉早在北京、上海、廣州、杭州、深圳、成都、西安和香港等地開了15家直營體驗中心，而且挑的都是最繁華的地段。
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9 G" m8 E# k# e3 g* e5 D公仔箱論壇剛落幕的第一屆上海國際新能源汽車展覽會，有包括上汽、比亞迪等20多家汽車廠商參展，展覽會中可以看到像是支持支付寶的互聯網汽車、有三種充電模式的物流車、最快時速達250公里的純電動賽車、還有續航里程長達300公里的電動車等。5.39.217.77:8898- s' f# v; l; h' a, F% v- B

3 ?; I- M' y. m4 d1 B傳統廠商與新興企業同台競技，這也顯示了綠能概念、新能源汽車在中國目前有多火爆，當然不讓外國廠商獨佔鰲頭，中國國家主席習近平已經放話了：「發展新能源汽車，是我國從『汽車大國』邁向『汽車強國』的必經之路。」
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電動汽車  龐大產業鏈tvb now,tvbnow,bttvb3 v; j' Q- R: n. R+ o9 `' l- F

$ U8 P: s" U& J2 T0 K公仔箱論壇提到汽車工業，在傳統工業領域，中國儘管是世界第一大製造與消費國，但以產業來說，跟國外比起來有100多年的差距，「這是『時代的差距』，但在電動汽車領域，國內汽車產業和跨國巨頭之間只是『實力的差距』，」江淮汽車董事長安進表示，這差距就沒有那麼大了。
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( Q2 f! d5 a& g$ z6 B! w1 d% q中國近來很喜歡說「彎道超車」，在新科技顛覆與洗牌整個產業鏈的時候，就是看誰先出頭，更何況除了新能源概念，還有物聯網、智慧車等系列新領域加持，讓傳統汽車業搖身一變，成集新科技大成的龐大產業鏈。* o- t6 x% x7 f* Q. ]8 ^

) h# j' b) U. d而中國要政策有政策、要資金有資金，而研發人才更是源源不絕，最厲害的是，還有龐大的測試與消費市場，數量大、就能擁有話語權，特別是在技術標準還沒完整時；中國官方制定的充電樁國家標準，硬是不讓海外對手特斯拉「相容」，這也表示若你買了特斯拉的車，出門恐怕沒電可充，最好還是乖乖地選政府喜歡的廠商來買。& l/ L. g/ L2 ^, O( t
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國家領頭   不讓美插手
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中國官方最新推出的殺手鐧，就是規定新能源汽車要政府補貼的話，一定要裝特定幾家的國產電池，這規定讓汽車業叫苦連天。" d2 [* L$ W  b4 i, n
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先前用日韓的電池好好的，現在不但需要重新設計，效能也大幅下降。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。, Q) ~' ~8 `% N) N/ S% L1 i

; Q1 n: W. Q# P9 V% H" dtvb now,tvbnow,bttvb但這一切的犧牲，都要為了「大局」着想——讓中國變成「汽車強國」，而且要中國製造。
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. V6 U# K7 e; K4 C" f* z$ N電池是新能源汽車的心臟，中國目前技術比不上日韓，就由國家領頭，工信部部長苗圩表示，今年工信部將組建國家級的動力電池研究院，聯合行業內外的9家企業，已投入了5億人民幣的資金。