（中國‧北京）在全球經濟不景氣籠罩下，各行各業紛紛受重挫，今年F1紛紛面對贊助節省開支下，賽道將面對慘淡經營的打擊。
$ e7 t: _* Q8 h$ y6 O! t: Stvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77:8898) ^; x3 h* z2 W& C4 ^
當煙草商紛紛退出F1時，F1找到新的主流贊助商，包括金融、通信及科技的巨頭們。" {* M# X5 b: e- S6 W4 L
' U4 V- \! n3 H( ]
的確，ING、RBS、桑坦德等銀行集團紛紛拿出大把的鈔票來支持F1，另外，像沃達豐、O2等知名的贊助商也在前幾年加大了贊助商力度，當然也獲得科技公司的加盟，包括來自中國的一些IT巨頭。tvb now,tvbnow,bttvb" x n) }( G8 ]. I% C2 J9 h
公仔箱論壇) `- e! t$ _( P2 k5 ]
贊助商捂緊錢袋tvb now,tvbnow,bttvb( d; q. v$ Y; U6 G( d3 W
9 x1 T7 F) j* y3 p7 q5 {) ]( O金融危機爆發之後，首先遇到困難的是金融業，他們的業績不升反降，從ING決定在2009年之後淡出F1贊助商行列就能說明，一直以來與威廉斯保持贊助關係的RBS也慢慢抽回對其贊助的資金。1 O% `& L* O: p9 D* M7 F c
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。. O1 [8 U9 z c q6 U P
贊助商其實不但對於車隊來說很重要，對於分站比賽本身也起著關鍵的帶動作用。tvb now,tvbnow,bttvb: e: } J; R& S0 h3 o3 `
- I* ^5 s+ c1 w' T$ e2 W4 A( [- u以往，贊助商希望借F1在全球範圍內進行宣傳，所以，他們不時會向一些舉辦地送去贊助。5.39.217.77:8898& R+ R, A* n9 L/ [
$ L5 }4 b9 l3 Y5 U8 N6 w+ T1 }) m7 S5.39.217.77:8898賽道經營慘淡
# R$ V s H3 u$ I; D5.39.217.77:8898. s0 Y1 C& |8 [$ V' N. G. @; v
而賽道方要想承辦F1比賽也需要大量的金錢投入，包括申辦費用、賽道設施的維護、宣傳等費用都是天文數字。1 D! `/ }7 r2 ~! l+ H, L. N0 t4 n
* m, G- C: C+ m/ f) E3 f* S8 ]8 B公仔箱論壇有數據稱，賽道的申辦費用占F1總收入的1/3，以賽季首站的澳洲分站為例，賽道方稱，每年承辦F1比賽，有關方面都會出現數千萬美元的赤字，財政方面擁有問題的不止是澳洲，尚有加拿大分站、法國分站及歷史悠久的英國銀石賽道。' } j( k* v+ U0 H' \- \! _8 {
5.39.217.77:88983 C; S+ o7 H0 q
電視轉播收益驟減tvb now,tvbnow,bttvb$ r/ P" P0 R3 d& m' h+ r
5.39.217.77:8898" s, L9 {! d6 e8 @/ J* S
電視轉播費用據稱也是占F1總收入的三分之一，但這一方面其實也正受到嚴峻的考驗。
. ]2 W1 a+ g- m ~8 Y# [( O E
4 {0 ]4 L8 |3 B8 Y) \首先，舒馬克的離開使得關注F1的車迷減少了一部份，至少在德國範圍內是這樣，其次，F1向亞洲地區發展亦影響了歐洲車迷的收視率，大部份車迷都可能不再願意在凌晨觀看比賽。tvb now,tvbnow,bttvb' G- Z* ]* ^- Z9 U! U& y* o
' k7 q$ R6 K' {
F1分站在一些傳統國度中消失，這亦意味一些傳統廣告商們的離開，因為如果該國沒有F1比賽，他們就不會在相關的賽道上投放廣告。
" l- R7 p7 |1 stvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77:88981 d9 [% C( E# t
在2009年，到底有多少熱情的車迷仍會不惜花大開銷到現場支持？相信數字會比往年進一步下降，有關方面的確需要有充份的心理準備。
+ o5 k) W9 \ Y, o# j |
發表於 2009-3-28 03:56 AM
| 