- }7 U9 g3 ]5 o5 J8 C2 B, ]4 L英國媒體《汽車運動》報導稱，尾隨阿隆索在比利時站一號彎的恐怖事故，封閉式座艙設計進入F1明顯已成必然。
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在上周舉行的F1比利時站中，法拉利車手阿隆索捲入了一起由路特斯車手羅曼-格羅斯讓觸發的多車連撞事故，
( _+ k( h# d, Ctvb now,tvbnow,bttvb當時法國人駕駛的E20賽車，從F2012車頭越過，險些撞到阿隆索頭部。
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這次有驚無險的事故，再次暴露了F1賽車最大的安全弱點——開放座艙設計。公仔箱論壇. s0 H+ z+ Y5 B2 X3 {, u
& e: Z* q) w& D6 m事實上，早在兩年之前，作為F1主管團體的國際賽車總會，就開始研究如何提高F1賽車對車手頭部的保護能力。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( e, H$ `# c$ {4 e' r% n8 |
2010年12月22日，當義大利媒體《Autosprint》率先披露FIA考慮在F1賽車上引入風擋還被車迷認為是笑話時，實際上FIA已經在幕後從事相關的測試研究工作。5.39.217.77:88987 N! h5 A/ D- r! E1 x9 f$ Y! R
; ?; Q Y$ E- B( x公仔箱論壇後來的事情大家都知道，國際賽車總會先後在2011年7月，2012年4月，對外發布了測試封閉式座艙，前置防滾架等對車手保護能力的研究影音。公仔箱論壇+ s# ?) o. e9 j; y) C W
0 f, E% J1 I& l0 G4 p" _ \7 Gtvb now,tvbnow,bttvb邁凱輪技術總監帕特-洛維(Paddy Lowe)便參與了該項目的研究。他在比利時接受採訪說，阿隆索在斯帕的事故，
$ D. W* l+ f M$ G$ OTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。應該成為提醒人們認知該工作有多重要的警鈴，FIA應加大這方面的努力，力爭最早在2014年改進座艙的設計。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ D. `% F8 h% S. m) t) x9 f
' @' |, {9 K- I公仔箱論壇“我認為2014年在計劃當中，因為我們一年之前就開始了這一項目。”帕特-洛維說道，“我個人認為這是必然的。因為這是我們暴露出的一個巨大的安全問題。”5.39.217.77:8898; R$ R& O; v5 U2 ]
- e& l( J/ p8 k+ q" ]tvb now,tvbnow,bttvb“你一次一次的見到這樣的情況發生，認為‘很走運’；但是總有一天運氣將不再。”
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兩起重大安全事故，推動了國際賽車總會對封閉式座艙設計的研究，一起是2009年，F2車手亨利-蘇堤斯(Henry Surtees)被飛出的車輪砸中身亡後，
, w. F4 }! x/ f% Htvb now,tvbnow,bttvb另一起是同年法拉利車手菲利佩-馬薩在F1匈牙利站的排位中，被飛出的癱瘓擊中頭部導致重傷。
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: n$ m! W/ c: y# U5.39.217.77:8898FIA對提高車手頭部保護能力的研究，截至目前主要測試了三種方案，風擋，戰鬥機式封閉艙蓋，前置防滾架。
& b) W, x6 i9 \/ P$ \& r- T帕特-洛維說，FIA最初傾向於第二種方案，但現在已被摒棄，原因是根據測試對比，防滾架、籠狀的結構更好。tvb now,tvbnow,bttvb( t% E8 ~& Q; p
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“我們製造了一個測試樣本，對其結構進行了各種衝擊測試，比如被飛出的車輪擊中，結果是非常成功的。tvb now,tvbnow,bttvb1 q$ [1 H/ {9 z6 k8 C
所以我們掌握了一些我們所需的角度上的參數訊息，部件的強度訊息。現在這方面的工作進展到評估其視線。”公仔箱論壇, J8 C5 O, g8 s
+ z+ c/ z. B D7 h/ [/ V“理想的狀態下，車手不希望視線被任何東西遮擋，但話說回來，當你駕駛一輛民用車，即便是一輛老款的大眾迷你巴士時，tvb now,tvbnow,bttvb+ D7 d/ F. a# H# r ?- Q6 X
中間不也有一根立柱麼？你只是需要去適應，不是麼？我們研究發現，只要立柱的尺寸不要太大，你是可以逐漸適應的。”9 @* D3 G; g) B+ Z3 l' K4 h6 t
) L) J( C9 u( H3 ]8 q' Utvb now,tvbnow,bttvb“所以我們獲得了一些有關立柱尺寸的參數。現在，我們著眼於對立柱的尺寸做些什麼，並讓其達到正確的強度需求。”8 ]- y5 l+ f1 \( z6 n
! d2 Q1 ?+ \, [1 {) H3 ?8 x關於封閉座艙設計的研究，法拉利領隊多梅尼卡利認為切勿操之過急，因為還有大量的其他安全問題需要納入考慮。公仔箱論壇9 Y+ g7 {6 t3 I# [7 j3 p
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“我們是幸運的，因為阿隆索頭上什麼也沒發生。”義大利人說道，“我們正同FIA合作研究正確的保護系統，因為根據我們的測試和研究，
6 e2 J% e0 |, ^$ M; Ytvb now,tvbnow,bttvb我們還可能同時遇到其他的問題——比如萬一遇到著火或者更糟糕的情況如何移除保護系統，所以我們需要對所有這些進行非常周密的分析。” |
發表於 2012-9-5 05:46 PM
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