12月11日電／“根據今年的發展形勢估算，2016年中國新能源汽車產量有望佔到全球總量的40%。”中國汽車工業協會副秘書長許豔華在京表示，1到10月的中國汽車產量中，新能源產品佔比已經超過了1.6%。 tvb now,tvbnow,bttvb. J/ _& b- y% H2 ]' I/ [5 U; C6 L
5 Y7 D* x1 A0 j/ s8 _# |$ `% ^ 新華社報道，許豔華是在10日北京舉行的“十三五”新能源汽車發展趨勢高層論壇上說這番話的。在本次論壇上，來自新能源汽車行業的百餘名嘉賓，圍繞未來幾年中國新能源汽車在技術、政策、市場等方面的發展趨勢進行了深入探討。
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中國汽車工業協會數據顯示，2016年11月，中國新能源汽車生產8.40萬輛，同比增長16.21%。2016年1－11月，累計生產新能源汽車40.28萬輛，同比增長44.27%。公仔箱論壇: X) @$ n4 c9 k% O' v& X5 F" A' ^
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許豔華說，新能源汽車產銷數字的節節攀升，背後是整個產業的全面進步：關鍵核心技術不斷突破，產業鏈條逐漸清晰，初步形成了較完善的產業生態，社會公眾接受度與購買欲大幅提高。tvb now,tvbnow,bttvb- |( f$ f: T: H+ n M
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與會者認為，作為新能源汽車“心臟”的電池，其進步尤具意義。據北京國能電池科技有限公司總經理郭偉介紹，目前中國國產磷酸鐵鋰、三元材料電池的單體能量密度，比10年前增加了一倍。行業形成了關鍵材料產業化能力，建立了較為完善的鋁離子動力電池技術體系。磷酸鐵鋰動力電池也形成了產業化的規模，並實現了全球配套，初步掌握了燃料電池的關鍵技術、部件關鍵技術等等。“這意味著在下一階段的全球競爭中，中國新能源汽車，已經有了競爭的實力與底氣。”郭偉說。
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與會專家也指出，“十三五”期間，中國新能源汽車產業有望迎來更多的“升溫”與“加速”，但也面臨著如何讓產業生態更加完善，由政府主導轉變成市場主導，如何突破更多核心技術，如何打造新能源汽車自主品牌等新難題。 |
發表於 2016-12-12 08:05 AM
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