提 起 Honda （ 本 田 ） ， 你 會 諗 起 Jazz ， 一 部 近 年 在 港 持 續 爆 賣 的 細 車 王 ， 由 02 年 到港 賣 到 08 年 尾 ， 銷 量 保 守 計 超 過 6,000 車 （ 香 港 ） ， 然 而 很 多 朋 友 都 說 這 是 車 壇難 得 一 見 的 奇 蹟 ， 我 卻 會 話 這 是 Honda 有 本 事 ， 對 製 造 這 類 平 民 車 每 每 手 到 拿 來 ，設 備 、 空 間 、 多 年 來 都 贏 硬 對 手 。
今 天 ， compact car 王 Jazz 第 2 代 終 於 正式 到 港 ， 車 廂 空 間 再 次 「 暴 脹 」 ， 同 時 性 能 、 裝 備 又 再 次 繼 續 拋 離 同 級 對 手 ， 要 再找 來 其 他 1.3 公 升 車 仔 同 場 比 較 已 經 是 多 餘 ， 所 以 今 次 《 搵 車 快 線 》 就 索 性 找 來 高Jazz 一 班 、 但 價 錢 都 與 他 在 15 萬 左 右 的 Mazda3 和 Impreza 1.5R 來 個 越 級 鬥 ， 睇 Jazz 又 夠 唔 夠 料 升 班 。
左 至 右 Mazda3 1.5 4dr. Spec.
引 擎 ： 1,498c.c. 直 四
馬 力 ： 114ps/6,000rpm
扭 力 ： 14.3kgm/4,500rpm
驅 動 ： 前 置 引 擎 、 前 輪 驅 動
傳 動 ： 4 前 速 自 動 波
車 重 ： 1,230kg
售 價 ： $151,990
Honda Jazz 1.3 Spec.
引 擎 ： 1,339c.c. 直 四
馬 力 ： 100ps/6,000rpm
扭 力 ： 13.0kgm/4,800rpm
驅 動 ： 前 置 引 擎 、 前 輪 驅 動
傳 動 ： 5 前 速 自 動 波
車 重 ： 1,105-1,120kg
售 價 ： $149,880
Subaru Impreza 1.5R Spec.
引 擎 ： 1,498c.c. 水 平 對 向 四 氣 缸
馬 力 ： 110ps/6,400rpm
扭 力 ： 14.7kgm/3,200rpm
驅 動 ： 前 置 引 擎 、 四 輪 驅 動
傳 動 ： 4 前 速 自 動 波
車 重 ： 1,260kg
售 價 ： $165,600
查 詢 ： 意 美 汽 車 (2511 2727)
老 實 講 ， 筆 者 早 在 半 年 前 已 經 試 過 新 Jazz ， 但 礙 於 是 水 貨 關 係 ， 設 備 、 型 號 （1.5RS ） 都 不 會 是 日 後 的 輸 港 版 ， 所 以 難 作 比 較 ， 而 且 當 時 那 部 1.5RS 更 連 今 代 招牌 天 幕 頂 都 冇 ， 車 價 更 是 誇 張 的 19 萬 。 不 過 試 過 車 後 ， 畀 到 筆 者 最 深 刻 的 是 新Jazz 的 內 籠 空 間 的 確 已 經 可 以 媲 美 一 眾 1.5 公 升 級 房 車 及 揭 背 車 ， 因 此 等 到 新 車推 出 的 今 天 ， 終 可 作 1 次 詳 細 的 越 級 鬥 ， 再 分 設 備 、 車 廂 空 間 、 引 擎 及 操 控 4 大part 鬥 一 鬥 。
WIN 新 Jazz 內 籠 設 計 勁 有 Odyssey feel ， 明 顯 在 造 價 上 高 過 其 餘 2 部 車 。
1.5R 是 3 車 中 最 racing 的 ， 內 籠 設 計 最 有 跑 車 感 。
Mazda3 設 計 走 cyber 路 線 ， 控 台 掣 鈕 都 配 上 紅 色 冷 光 。
3 車 中 得 新 Jazz 有 超 方 便 USB 插 頭 ， 一 插 即 聽 。
記 得 當 年 水 貨 話 新 Jazz 加 天 幕 頂 要 2 萬 ， 但 估 唔 到 今 日 行 貨 賣 15 萬 已 經 包 埋 。
不 只  盤 有 ＋ / － 波 掣 ， 更 有 埋 音 響 操 控 掣 ， 新 Jazz 落 重 本 。
設 備 鬥 堅
未開 始 互 片 前 ， 先 要 交 代 一 下 今 次 3 車 售 價 ， 3 部 車 中 Subaru Impreza 1.5R 最 貴 ，要 賣 $165,600 ， 排 第 2 就 是 Mazda3 的 $151,900 ， 最 平 就 是 低 1 級 、 賣 $149,880的 新 Jazz 。 1.5R 雖 然 賣 最 貴 ， 但 3 車 中 只 有 佢 用 四 驅 ， Mazda3 就 有 同 級 獨 有 的keyless go 免 匙 系 統 及 DSC OFF 。 要 比 較 設 備 的 話 ， 賣 最 平 的 新 Jazz 竟 然 大 勝 對手 ， 唔 只 原 裝 已 跟 size 大 到 有 成 935mm × 720mm 佔 車 頂 4 分 3 面 積 的 大 天 窗 ， 跟車 更 已 經 配 5 前 速 波 箱 ， 而 且 有 盤 加 減 波 ， 加 埋 車 機 有 USB 插 頭 ， 邊 個 做 評 判 都 100% Jazz 贏 。
再鬥 內 裝 ， 其 實 3 車 都 相 當 講 究 設 計 ， 膠 感 中 控 台 全 部 用 晒 磨 砂 壓 紋 ， 1.5R 的 設 計加 埋 「 掃 把 佬 」 招 牌 3 圓 表 板 最 racing ， Mazda3 就 用 到 高 級 木 紋 裝 飾 襯 cyberfeel 線 條 ， 不 過 可 惜 新 Jazz 實 在 太 「  本 」 ， 成 個 中 控 台 勁 到 好 似 將 同 廠 Odyssey 個 hi-tech 金 屬 控 台 縮 細 放 落 去 ， 質 感 媲 美 2000c.c. 房 車 ， 我  並 非 有 心 偏 幫 新 Jazz ， 事 實 上 佢 真 係 最 掂 ！
舒 服 鬥 大
車身 size 3 部 車 中 以 Mazda3 最 長 （ 4,490mm ） ， 單 計 軸 距 亦 以 M3 （ 2,640mm ） 最長 ， 最 短 是 Jazz （ 2,500 ） ， 但 內 籠 鬥 大 ， 軸 距 只 算 客 觀 標 準 ， 內 在 因 素 還 有 座椅 編 排 及 座 墊 厚 度 ， 所 以 今 次 呢 part 筆 者 會 以 同 一 個 人 的 駕 駛 坐 姿 調 校 好 後 ， 再以 度 尺 形 式 計 一 計 3 部 車 的 後 排 空 間 。
先 講 座 椅 到 車 頂 高 度 （ 即 是 headroom ） ， 原 來 3 部 車 都 有 36cm ， 而 後 排 座 椅 離 前 座 椅 距 離 ， Jazz 和 1.5R 就 同 是13cm ， 最 短 反 而 是 Mazda3 的 12cm ， 不 過 再 計 計 座 墊 厚 度 ， Mazda3 就 以 8.5cm 大勝 同 是 6cm 的 Jazz 及 1.5R ， 最 後 睇 埋 椅 背 長 度 ， Mazda3 （ 30.5cm ） 和 1.5R （30cm ） 今 次 再 鍊 番 贏 Jazz （ 18cm ） ， 綜 合 鬥 大 鬥 舒 服 呢 part ， Jazz 已 經 追 到Mazda3 和 1.5R 氣 咳 ， 但 計 埋 乘 客 舒 適 性 Jazz 始 終 差 少 少 ， 賽 果 最 後 由 其 餘 兩 車成 雙 冠 軍 。
新 Jazz 前 座 用 料 足 ， 頭 凳 兩 邊 肩 位 墊 得 舒 服 。
雖 然 後 座 空 間 媲 美 其 餘 2 對 手 ， 但 後 椅 背 得 24cm 高 度 是 事 實 ， 所 以 佢 坐 得 最 唔 舒 服 。
Jazz
1.5R 前 凳 承 托 力 最 高 ， 造 開 賽 車 桶 凳 果 然 勁  。
1.5R 後 座 空 間 充 足 ， 腳 位 離 前 凳 有 19cm 。
WIN 1.5R
講 足 料 ， Mazda3 座 墊 最 厚 ， 單 以 頭 凳 計 佢 坐 得 最 舒 服 。
後 排 座 椅 椅 背 斜 度 最 好 的 是 Mazda3 ， 而 且 椅 背 高 度 亦 是 3 車 中 最 高 。
WIN Mazda3 晒 馬 鬥 慳
睇牌 面 ， 就 算 1.5R 引 擎 冇 用 「 掃 把 佬 」 傳 統 turbo 裝 置 ， 但 講 engine 爆 炸 力 水 平 對向 引 擎 加 AVCS 可 變 活 瓣 系 統 （ 107 匹 ） 牌 面 最 高 ， 其 次 是 Mazda3 的 MZR S-VT 引擎 （ 114 匹 ） ， 而 被 睇 低 一 線 就 一 定 是 排 氣 量 少 200c.c. 用 1,300c.c. i-VTEC 引擎 （ 100 匹 ） 的 Jazz 。 但 試 過 3 部 車 之 後 ， 老 實 講 其 實 差 距 唔 大 ， 講 起 步 反 而Jazz 副 新 engine 最 爽 ， 但 上 到 3,000 轉 後 中 段 明 顯 就 以 Mazda3 最 順 ， 低 中 轉 平平 的 1.5R 設 定 就 明 顯 racing 化 ， 個 個 波 都 要 鍊 到 成 5,000 轉 先 勁 ， 鬥 engine 亦不 得 不 提 Jazz 仔 是 3 車 中 唯 一 一 部 用 5 前 速 自 動 波 兼 有 盤 +/- 波 車 仔 ， 所 以 整 體 上 佢 行 得 最 順 ， 最 後 講 埋 慳 油 ， 根 據 廠 方 數 字 ， M3 1 升油 可 以 行 17.4km ， 1.5R 就 可 以 行 16.6km ， 原 以 為 Jazz 冇 用 i-DSI 雙 火 嘴 舊 引 擎一 定  油 好 多 ， 點 知 配 用  個 新 1 氣 門 休 止 新 技 術 後 （ 低 轉 時 每 氣 缸 內 的 其 中 1 個 吸 氣 valve 停 止 運 作 ） ， 耗油 量 竟 然 和 舊 款 一 樣 1 升 油 行 到 24km ， 計 番 現 時 本 地 油 價 1 升 油 $15.19 ， 即 新Jazz 行 每 公 里 只 需 約 $0.7 ， 冇 辦 法 ， Jazz 呢 round 再 win ！
WIN Jazz
最 大 馬 力 100ps 用 在 Jazz 身 上 足 夠 有 餘 ， 頭 段 加 速 更 加 是 3 車 中 最 爽 。
1.5R
想  1.5R 得 快 一 定 要 喪 篤 實 油 門 去 到 5,000 轉 打 後 。
Mazda3
Mazda3 MZR engine 馬 力 114ps ， 中 段 最 順 但 尾 段 就 明 顯 跌 watt 。
遇 到 Mazda3 和 1.5R 2 部 好 劈 1,500c.c. 車 ， 並 不 是 Jazz 弱 而 是 其 餘 2 部 車 太 強 。
好 玩 鬥 劈
Mazda3 出 名 好 彎 ， 1.5R 四 驅 出 名 勁 ， 鬥 好 好 劈 Jazz 仔 今 次 最 頭 痕 ， 筆 者 同 時 在 大 清 試 飛 3 車 後 ， 以 1.5R 四 驅 掟 彎 極 限 最 高， 過 百 公 里 掟 隻 快 彎 3 車 中 最 定 最 堅 ， 僅 次 其 後 就 是 3 車 中 動 態 最 靈 活 的 Mazda3， 夠 薑 熄 埋 個 DSC 飛 更 好 玩 ， 速 度 一 樣 可 以 好 快 ，  佢 掟 彎 勁 有 滿 足 感 。
講 到 最 後 的 Jazz ， 先 天 重 心 高 佢 掟 起 初 都 有 驚 ， 但 掟 多 幾 個 彎 明 顯 你 會 感 覺 到 車 架 好 紮 實 ， 雖 然 唔 可 以 話 好 彎 ， 但 就 好 定 ， 買車 後 換 番 套 靚 避 震 一 定 唔 會 差 ， 冇 辦 法 ， 講 好 玩 始 終 以 極 限 最 高 的 1.5R 勝 。
3 車 中 Jazz 是 用 最 大 16 吋 胎 軨 ， 但 闊 度 就 最 窄 得 185mm 。
Jazz
Jazz 較 弱 一 環 ， 是 波 箱 位 與 第 1 代 完 全 一 樣 ， 而 且 波 棍 位 沒 有 +/- 波 功 能 ， 只 設 在 盤 位 。
Subaru 4 前 速 波 箱 反 應 良 好 ， 但 銜 接 上 得 4 個 波 就 差 少 少 。
Subaru 用 195mm 闊 胎 ， 但 抓 地 力 只 屬 一 般 。
1.5R
Mazda3 波 箱 反 應 最 快 ， 就 算 你 長 keep 高 轉 都 唔 會 自 動 升 高 1 個 波 。
Mazda3 和 1.5R 一 樣 用 15 吋 胎 軨 ， 但 懸 掛 設 計 最 sporty 。
Mazda3
總 結 Jazz 順 利 升 班
鬥足 咁 多 round ， 對 住 高 一 班 的 Mazda3 和 1.5R ， Jazz 都 可 以 贏 足 2 round ， 而 且鬥 設 備 、 鬥 engine 都 可 以 大 勝 對 手 ， 好 明 顯 Jazz 已 經 夠 格 升 班 ， 加 上 15 萬 未 到的 車 價 已 經 有 齊 天 幕 頂 、 5 速 波 箱 、 新 engine ， 新 Jazz 簡 值 足 料 得 過 分 ， 亦 難 怪本 田 代 理 單 單 是 1 個 新 車 預 展 已 經 賣 過 300 車 ， 相 信 不 是 撞 正 金 融 海 嘯 的 話 ， 新Jazz 銷 量 肯 定 更 堅 。
[ 本帖最後由 carwing 於 2008-12-22 11:51 AM 編輯 ] |
發表於 2008-12-14 12:34 PM
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發表於 2009-1-18 12:01 AM
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