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[中國內地] 機動車成為許多大中城市細顆粒物首要來源

1月7日電/中國增長迅速的機動車保有量成為大氣污染的一大“元兇”。環境保護部部長陳吉寧6日晚間表示,許多大中城市機動車污染物排放量居高不下,已成為細顆粒物的首要來源。
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% k. l0 b# r; r8 ~4 q0 |+ ]7 G  新華社報道,在環保部6日晚舉行的大氣污染防治媒體見面會上,陳吉寧提供了一組數據:2016年全國機動車保有量已達3億輛,其中汽車有1.9億輛。北京31.3%、上海29.2%、杭州28%的細顆粒物均來自機動車。tvb now,tvbnow,bttvb, ^! f6 |5 s8 @1 l& p! y% u

0 _5 Q6 D; K: f0 x& T7 u% ktvb now,tvbnow,bttvb  在霧霾最嚴重的京津冀周邊地區,北京、天津、河北、山西、山東、河南6省市,國土面積雖只佔全國7.2%,機動車保有比重則高達28%。
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  陳吉寧說,一輛老舊車相當於國IV、國V標準的20至40輛汽車排放,重型柴油車相當於200輛小車排放,而且很多不達標。因此要加快淘汰老舊車,加大對重污染車的監管,逐步提出新的汽車排放標準,同時加強油品管控。5.39.217.77:8898" P2 |  G9 R( M1 w; W8 ^
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  陳吉寧特別指出北京的問題。“北京的污染結構跟其他地區不一樣。最核心的問題是解決重污染車的問題。”他說,“要鼓勵環保的綠色車出行,特別鼓勵公共交通出行。北京如果不解決車的問題,特別是重污染車的問題,改善空氣品質是比較困難的。”tvb now,tvbnow,bttvb2 p" v' e. a5 I# \5 T3 H. z
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  他表示,下一步將鼓勵有條件的地區提前實施新的排放標準,強化新生產機動車環保達標監管;加快國家、省、市三級機動車排污監控平台聯網,特別是加強對重型柴油車等高排放車的監督管理;實施清潔柴油行動,推進油品升級。
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