萬 事 得 響 朵 跑 車 RX-7 ， 可 以 稱 得 上 是 車 壇 中 的 怪 胎 ， 所 用 的 轉 子 引 擎 （Rotary Engine ） 縱 然 容 積 細 （ 654c.c. × 2 ） ， 但 卻 可 以 發 揮 出 排 氣 量 大 1 倍 或以 上 引 擎 的 power ， 加 上 獨 有 的 運 作 原 理 及 似 足 遙 控 車 摩 打 的 轉 子 聲 ， 就 算 出 名 耗油 量 超 癲 、 維 修 勁 麻 煩 ， 到 今 日 神  地 位 依 然 。
對於 這 款 令 人 又 愛 又 恨 日 本 跑 車 ， 數 數 手 指 原 來 由 78 年 推 出 第 1 代 SA22C 至 今 已 踏入 30 周 年 ， 雖 然 新 一 代 RX-7 還 未 有 消 息 ， 但 最 新 的 轉 子 傳 人 RX-8 就 作 出 小 改 款贈 興 ， 睇 完 新 車 ， 順 便 回 顧 「 7 仔 」 光 輝 歲 月 ！
轉 型 玩 四 門 RX-8 SE3P
03年 推 出 的 RX-8 並 非 RX-7 的 後 代 ， 而 是 一 個 較 著 重 日 常 實 用 性 的 新 房 跑 車 系 ， 不 單用 上 觀 音 開 四 門 四 座 設 計 ， RENESIS 轉 子 引 擎 更 沒 有 配 上 turbo ， 輸 出 更 線 性 ， 但仍 有 231 匹 強 大 馬 力 及 超 高 駕 駛 樂 趣 。
RX-7 的 30 周 年 ， 新 一 代 仍 只 聞 樓 梯響 ， 反 而 RX-8 就 推 出 表 現 更 完 美 的 facelift 版 ， 231 匹 引 擎 馬 力 不 變 ， 但 機 械 式燃 油 霧 化 偈 油 就 改 為 電 子 滲 透 式 ， 配 合 可 將 油 溫 減 6 度 的 加 大 oil cooler 散 熱 位新 款 頭 泵 把 ， 就 算 行 街 試 唔 出 都 知 引 擎 會 更 穩 定 耐 用 。
實 際 性 能 方 面 ， 改 用新 款 MX-5 的 密 牙 比 6 速 波 箱 後 ， 0-100km/h 快 了 0.1 秒 ， 實 際 試 車 起 步 反 應 最 明顯 ， 以 前 上 斜 行 3 、 4 波 低 轉 踩 極 都 覺 唔 實 在 ， 改 良 後 實 淨 得 多 。 而 且 新 版 車 架 受力 位 置 都 經 過 加 焊 ， 就 算 快 少 少 劈 彎 都 勁 穩 定 ， 亦 會 好 明 顯 感 覺 到 power lock 運作 ， 加 埋 四 條 新 款 街 胎 王 RE050 ， 講 戰 鬥 力 未 必 快 得 過 FD3S ， 但 玩 樂 性 及 實 用 性絕 對 更 高 ！
SE3P Spec.
生 產 年 期 ： 2003 至 現 在
引 擎 ： 654c.c. × 2 雙 轉 子 引 擎
馬 力 ： 231ps/8,200rpm
售 價 ： 未 定 價
查 詢 ： 萬 事 得 汽 車 （ 2893 1112 ）
轉 子 威 水 史
轉子 技 術 59 年 由 德 國 Felix Wankel 博 士 發 明 ， 其 後 萬 事 得 在 60 年 取 得 專 利 ， 由 80年 代 至 今 都 是 世 界 上 唯 一 採 用 轉 子 引 擎 的 車 廠 。 特 點 是 利 用 三 角 形 轉 子 和 一 個 類 似花 生 殼 的 金 屬 取 代 傳 統 往 複 式 引 擎 ， 三 角 形 轉 子 代 替 活 塞 、 置 於 轉 子 中 心 部 分 的 偏心 軸 代 替 曲 軸 ， 特 點 是 可 簡 化 傳 統 引 擎 運 作 ， 簡 單 以 曲 軸 運 轉 計 ， 轉 子 每 運 轉 1 圈可 以 有 2.3 次 燃 爆 （ 往 複 式 引 擎 曲 軸 每 轉 2 次 只 有 1 次 燃 爆 ） ， 而 且 還 有 輕 量 化 、使 用 零 件 少 、 輸 出 高 優 勢 。
超 人 專 車
首 部 用 轉 子 引 擎 的 萬 事得 是 67 年 Cosmo Sports ， 破 天 荒 10A 轉 子 引 擎 有 110 匹 ， 尾 期 款 馬 力 更 達 128 匹， 極 速 200km/h ， 威 到 連 鹹 蛋 超 人 都 用 佢 做 巡 邏 車 。
利 曼 冠 軍
利曼 （ LeMan ） 24 小 時 耐 力 賽 一 向 是 鬼 佬 世 界 ， 日 本 車 廠 1 次 都 未 贏 過 ， 唯 一 打 破死 局 的 便 是 萬 事 得 用 轉 子 引 擎 的 787B ， 成 功 在 91 年 贏 了 利 曼 冠 軍 ， 從 此 威 震 海 外。
玩 埋 氫 氣
萬 事 得 玩 轉 子 引 擎 已 經 出 神 入 化 ， 最 新 仲玩 到 環 保 Hydrogen 技 術 ， 以 電 解 方 式 分 解 水 分 ， 再 抽 取 當 中 的 氫 氣 到 引 擎 作 燃 料， 燃 燒 後 只 會 排 放 蒸 氣 ， 可 以 降 低 引 擎 熱 力 ， 現 時 已 得 到 日 本 運 輸 省 批 准 測 試 ， 一改 大 食 形 象 。
初 代 打 鬼 佬 RX-7 SA22C
第 1 代 7 仔 ， 當 年 屬第 1 款 萬 事 得 跑 車 賣 去 北 美 ， 銷 售 成 績 勁 過 本 土 （ 接 近 5 成 ） ， 以 當 年 講 新 設 計12A 轉 子 引 擎 馬 力 已 經 有 130ps ， 拍 得 住 同 期 日 本 飛 仔 車 王 Skyline ， 而 且 當 年 車身 前 後 比 重 更 堅 到 做 到 50.7 ： 49.3 ， 純 尾 轆 驅 動 操 控 超 掂 。 當 年 萬 事 得 為 打 響 名堂 ， 更 派 第 1 代 賽 車 版 出 戰 美 國 IMSA （ International Motor SportsAssociation ） 賽 事 ， 多 次 砌 贏 波 子 王 911  盃 ， 光 宗 耀 祖 。 雖 然 以 今 時 今 日 計 ， 第 1 代 7 仔 性 能 連 Civic 1.5 VTEC 都 不 如 ，但 當 時 計 已 超 班 ， 裝 備 更 連 3 點 式 安 全 帶 、 5 速 波 箱 都 有 （ 30 年 前 計 ） ， 似 足 今日 GT-R 咁 高 科 技 ， 車 價 更 只 是 當 年 911 3 分 1 。 今 日 想 買 1 部 市 場 都 有 少 量 放 盤， 車 價 普 遍 4 萬 5 至 10 萬 。
SA22C Spec.
生 產 年 期 ： 1978-1985
引 擎 ： 573c.c. × 2 雙 轉 子 引 擎
馬 力 ： 130ps/7,000rpm
易 手 價 ： $45,000-$80,000
第 １ 代 ７ 仔 尾 箱 頂 已 經 用 全 玻 璃 頂 ， 車 頂 更 有 埋 大 天 窗 ， ７ ０ 年 代 夠 晒 招 積 。
FD3S Spec.
生 產 年 期 ： 1991-2002
引 擎 ： 654c.c. × 2 雙 轉 子 引 擎 twin turbo
馬 力 ： 255ps/6,500rpm
易 手 價 ： $50,000-$350,000
難 搞 轉 子
RX-7 在 玩 車 界 中 又 稱 「 7 仔 」 ， 當 中 分 3 代 ， 包 括 第 1 代 SA22C 、 第 2 代 FC3S 和 第 3 代 FD3S ， 最 出 名 除  好 玩 夠 馬 ， 便 是 副 轉 子 引 擎 難 搞 ， 耐 不 耐 就 會 聽 到  7 仔 老 友  偈 或 是 行 $7/km 傳 聞 ， 到 底 現 實 中 7 仔 又 是 否 這 樣 驚 嚇 ？ 最 好 直 接 問 車 主 。
車 主 要 識 玩
Classic car 收 藏 家 大 眼 仔 ， 這 部 81 年 1 代 7 仔 已 經 有 4 、 5 年 ， 平 均 一 星 期 都 會 1 至 2 次 ， 佢 就 話 用 咁 耐 副 偈 未 壞 過 ， 咁 玩 7 仔 又 有 乜 態 度 ？
「 其 實 7 仔 同 普 通 車 冇 乜 分 別 ， 但 一 定 要 對 副 偈 有 番 咁 上 下 知 識 ， 最 簡 單 換 油 換 火 嘴 ， 就一 定 要 用 番 轉 子 專 用 parts ， 因 為 副 偈 運 作 超 高 溫 ， 偈 油 唔 夠 保 護 就 好 易 令 塊 轉 子刮 刀 損 壞 ， 好 多 時  人 唔 識 玩 就 咁 偈 。 」 同 時 ， 大 眼 仔 又 提 到 ， 7 仔 其 實 好 值 得 keep ， 因 為 搵 勻 全 世 界 得 佢 用 轉 子 引 擎 ， 加 上 第 1 代 外 形 咁 classic ， 絕 對 唔 比 鬼 佬  差 ！
現 時 最 罕 有 RX-7 FC3S
第2 代 7 仔 改 用 新 13B 轉 子 引 擎 ， 每 個 轉 子 排 氣 量 由 573c.c. 提 高 到 654c.c. ， 加 上新 增 turbo 及 intercooler ， 馬 力 即 暴 增 至 185 匹 ， 車 廠 更 擺 到 明 挑 戰 當 代 波 子924 和 944 ， 特 別 針 對 北 美 而 設 計 得 車 身 更 硬 朗 ， 而 且 更 投 放 多 種 新 技 術 ， 例 如 是增 加 車 身 靈 活 性 的 四 輪 轉 向 、 前 麥 花 臣 後 多 連 桿 懸 掛 及 多 功 能 式 6 圓 儀 表 板 等 ， 就算 今 日 計 飛 番 轉 都 唔 會 輸 畀 2,000c.c. 房 跑 車 。 講 罕 有 程 度 ， 今 日 香 港 3 代 中 第 2 代 最 罕 ， 就 算 兩 個 本 地 最 大易 手 車 網 都 搵 唔 到 1 個 盤 ， 想 買 部 2 代 威 唯 一 途 徑 便 是 在 日 本 bid ， 問 過 香 港 專 做bid 車 服 務 的 日 本 仁 公 司 ， 現 時 要 bid 部 第 2 代 到 港 連 香 港 出 老 爺 車 牌 約 需 10 萬左 右 。
FC3S Spec.
生 產 年 期 ： 1985-1991
引 擎 ： 654c.c. × 2 雙 轉 子 引 擎 turbo
馬 力 ： 1185ps/6,500rpm
易 手 價 ： $50,000-$10,000
末 代 最 長 青 RX-7 FD3S
代 號 FD3S 的 第 3 代 7 仔 ， 生 產 年 期 佢 最 長 （ 1991-2002 ） ， 十 幾 年 前 outlook 到 今 時 今 日 睇 依 然 靚 絕 ， 超 科 幻 流 線 車 身 仍 然 係 唔 少  界 dream car ， 13B twin turbo 引 擎 馬 力 勁 到 有 255 匹 （ 前 期 ） ， 尾 期 Spirit R馬 力 更 有 280 匹 ， 改 裝 潛 能 3 代 之 首 ， 輕 輕 改 300 匹 馬 力 唾 手 可 得 ， 今 日 日 本 改 裝界 地 位 超 然 ， 勁 到 當 年 長 期 有 三 菱 贊 助 的 成 龍 大 哥 都 買 部 。
95年 1 部 全 新 RX-7 行 貨 定 價 高 達 68 萬 ， 以 日 本 超 級 跑 車 計 頭 4 名 之 內 ， 而 且 現 時 易手 價 有 升 冇 跌 ， 想 買 部 企 企 理 理 92 、 93 年 前 期 平 極 都 要 5 、 6 萬 。 講 戰 鬥 力 ，FD 同 《 頭 文 字 D 》 啟 介 部 鮮 黃 色 轉 子 王 一 樣 勁 ， 「 露 筍 」 、 「 掃 把 佬 」 埋 身 一 樣 有 得 鍊 ！
柔 行 4 蚊
阿 禮 玩 FD 已 經 有 6 年 ， 雖 然 差 不 多 1 個 月 先 1 次 ， 但 對 機 件 勁 熟 ， 更 會 幫 其 他 7 仔 老 友 維 修 轉 子 引 擎 ， 鍾 意 7 仔 程 度 更 連 車 牌 都 用 FD 加 前 期 轉 子 引 擎 c.c. 數 字 。
「 冇 錯 ， 7 仔 係  油 ， 我 部 92 年 twin turbo FD 只 改 冬 菇 、 APEX'i Power FC 電 腦 ， 馬 力 約 300 匹 （ 原 裝 255 匹 ） ， 家 陣 柔 住 都 要 行 $4 （ 每 公 里 ） ， 如 果 激 踩 就 要 過 $6 。 你 話 副 車 頭 易 壞 其 實 唔 算 ， 但 用 油 質素 就 要 高 ， 我 每 次 入 油 都 會 溝 添 加 劑 ， 最 好 辛 烷 值 上 到 100 ， 咁 副 偈 就 會 順 好 多 ，平 均 一 副 偈 壽 命 行 到 6 萬 公 里 。 」 除 入 油 要 靚 ， 阿 禮 更 話 玩 7 仔 仲 一 定 要 搞 得 掂 水 溫 （ 換 銻 水 箱 ） 、 真 空 喉 （ 老 化 更 換 ） 和 電 器 （ 穩 定 電 器 ） 3 part 。
Facelift 版 RX-8 司 機 位 新 增 椅 背 電 掣 ， 長  頭 凳 便 會 自 動 摺 向 前 ， 方 便 後 座 上 落 。
雙 轉 子 引 擎 最 大 馬 力 231 匹 ， 可 用 最 高 轉 速 達 10,000rpm ， 量 產 車 中 最 高 。
|
發表於 2008-8-5 05:22 PM
| 
發表於 2008-8-14 11:49 AM
| 
