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大家好~本人從事潤滑油行業已有15年,現為某品牌既代理商(為了保持教學質素,本人不會透露本品牌任何事,一切已中肯為主)
教學講座-1
潤滑油既結構(公式):
基礎油+綜合功能添加濟+特別功能添加濟+調製配方+品質控制及檢定(ISO)=潤滑油
品質控制及檢定=原材料來源的穩定性,監管及製造過程也是很重要的
Q1. 何謂 基礎油?
A: 基礎油(Base Oil) 由油田開採並經過提煉出來的潤滑油
基礎油經過不同方法提煉出來,並分為5級:
硫含量(%) 飽和烴含量(%) 粘度指數(VI)
礦物基礎油
第1級別 >0.03 <90 80-120
第2級別 <0.03 >90 80-120
第2+級別 <0.03 >90 115-119
合成基礎油
第3級別 <0.03 >90 >120
第4級別 (專業名詞: Poly-Alpha Olefin 聚a-烯烴合(PAO) 合成油)
第5級別 (不屬於上述, 專業名詞:Ester)
礦物基礎油 + 添加濟 = 礦物油
(80%~90%) (10%~20%)
合成基礎油 + 添加濟 = 合成油
(75%~85%) (15%~25%)
Q2. 何謂 添加濟?
A: 添加濟 含大量鎂(Mg),鋅(Zn),及鈣(Ca), 主要負責清潔油泥及碳屎.
Q3. 如何分辨優劣潤滑油?
A: 優質潤滑油能經考驗, 在高溫(高轉數)及持久性(里數)方面的變化是很少, 在首數千公里 甚麼品質的潤滑油變化也是很少,所以要分辨優劣潤滑油也是很困難,但其保護性可能已經不及或影響了引擎運作
(適用於高溫及持久性解說)
Q4: 何謂 SAE?
A: 粘度等級(SAE),由美國汽車工程師協會定下的
低粘度(稀) - 高粘度(稠)
有好多人成日問我應該用咩型號既油, 係度等我講解下...
其實用邊隻型號係有幾樣考慮因素,
1.天氣
2.地區
3.汽車狀況
以下是型號的例子:
SAE 0w40
w: 代表冬季粘度油品,機油在低溫時的流動性,數字越低,低溫粘度也越低
0: 目前最好既級別 (0w40, 0跟40 兩者差距越大越難提煉, 但並不表示是最好或是適用於各汽車引擎)
40: 代表機油在攝氏100度時的粘度,數字越高,粘度越高
市場情況:市場上一般報稱為全合成機油 也是用第3類合成油製成(成本較低), 消費者應該留意產品有沒有標名用那一類基礎油製造
讓我問您們一條問題:
Q: 究竟邊隻流速會較快?
0w30 (全用第3類合成油+添加濟製造)
0w40 (全用第4類或第5類合成油+添加濟製造)
A: 很多人會認為30會較稀,流速亦會較快,但其實並不一定,用優秀的材料,流速很大機會比0w30快
總結:
優質潤滑油(PAO或Ester製造的) 里數能較長,保護性也較高,變化亦會較少,流速亦會較快
在頻密換機油下,成本及折舊率也一定會較低, 好的潤滑油能發揮車子最大性能!!!
如果有咩問題 可以留言問我! 看看我再有沒有機會發表教學 謝謝! |
發表於 2009-10-13 03:09 PM
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