搭乘目前最主要的高速遠程客運工具「飛機」到美國華盛頓，總是要花上10多個小時，據悉，一種「最低」時速4000公里、能耗不到民航客機的1/10、噪音和廢氣污染及事故率接近於零的新型交通工具「真空管道磁懸浮列車」，從北京到華盛頓只用花兩小時。5.39.217.77:8898; m7 P/ m8 h% C
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民航客機的運營速度約為每小時1000公里，對於5000公里以上的遠程旅行來說，乘飛機旅行耗費的時間、經濟成本驚人，並且造成了嚴重的環境污染，據大陸媒體報導，「真空管道磁懸浮列車」將把北京與華盛頓納入兩小時交通圈，而近期科學家努力的目標為數小時完成環球旅行。
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% a9 |8 k: ]) x* D1 r據悉，中國科學院、中國工程院的8名院士參與「真空管道高速交通」的會議中提到，這是建造一條與外部空氣隔絕的管道，將管內抽為真空後，在其中運行磁懸浮列車等交通工具，由於沒有空氣摩擦的阻礙，可縮短地球表面任意地點間的時空阻隔。管道由於是密封的，因此可以在海底及氣候惡劣地區運行而不受任何影響。" Z: }, B6 P) a( R9 r/ x2 p8 R" G
" Z" O1 V' M$ \ v6 t( m# O/ l. D5.39.217.77:8898中國科學院、中國工程院院士沈志雲在會議上指出，中國應將目標定位在發展每小時600到1000公里超高速地面交通，分四個階段推行，在2020到2030年實現運營；而中國科學院院士何祚庥認為，超高速磁懸浮列車的研發，在真空度問題上並不會存在原則性困難。
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+ ^7 D- f! ]! N% ~* }; n首先將「真空管道磁懸浮概念」引進的張耀平表示，目前這項工程所需的技術已經成熟，專家們提出的每小時600到1000公里時速，是一個保守的說法，實際上所有研究者一開始就把這一運輸方式的常規運行速度定位為每小時4000公里，而每小時6500公里是一個中期目標；近日有學者提出，「真空管道磁懸浮列車」的理論極限速度接近第一宇宙速度，可以實現每小時2萬公里的速度。 |
發表於 2010-5-25 10:21 PM
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