北京 市機動車輛過多，導致道路經常性擁塞，北京官方正著手研究如何控制新增車輛的成長。0 V& k% F5 z: b/ r% d& Y
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第四屆中國交通高層論壇昨天在北京交通大學舉行。北京市交通委主任劉小明在會中表示，北京正在研究制訂對新增機動車調控的辦法。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 {8 O) n0 h4 w
' P* E- L& V% X* g. X- }$ h& T Atvb now,tvbnow,bttvb北京「京華時報」引述劉小明說，根據國際經驗，公車優先必須與需求管理並重。需求管理主要指通過行政、經濟等各種手段，對小汽車的出行進行引導。5.39.217.77:8898, ]1 E: j2 l7 o4 u) y9 ~! }2 ]
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統計顯示，北京的機動車總量已接近三百四十萬輛，其中私家車二百一十萬輛。劉小明說，如果不對總量進行調控，不到三年，機動車總量便將突破四百萬。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ N+ ~, h z, l0 x$ f! ]
2 b. |7 ^) y7 N, j, [. }公仔箱論壇除了現行要求的機動車每週少開一天車政策，劉小明表示，北京正在研究制訂對新增機動車的調控辦法，以及差別化的停車場配建和收費標準。
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7 M6 J# L* {4 e+ |, S3 k8 I) T( D他並表示，基於北京人口、機動車總量的迅速成長，北京交通發展勢必要走節約化、高密度的交通發展方式，即堅持公車優先的發展方向。* u E A3 R7 s' H. G2 E
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劉小明說，北京下一步的地面公車優先主要是快速公車線網的建設，大力增加公車專用道。 |
發表於 2008-11-8 05:46 PM
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