不费吹灰之力拿到新赛季首个分站冠军，红牛车手维泰尔的卫冕之路看似将一份风顺。但是维泰尔自己并不敢怠慢，仍保持低调告诉车队要脚踏实地。 澳大利亚大奖赛，维泰尔杆位发车一路领先夺冠，领先第二名的迈凯轮车手20秒。更恐怖的是在排位赛，维泰尔杆位成绩领先第二名0.8秒，而且没用KERS。
" i5 d8 r( g) D. R4 y5.39.217.77:8898 “我要跟车队说的是我们必须继续脚踏实地，”维泰尔赛后说到。“更重要的是我们拿到了最多的积分，而且跑得很痛快。赛季很长，什么都可能发生。”
* b$ Z& U2 Y1 p2 F/ d; G. Z “坐在我身边的人(汉密尔顿和佩特罗夫)，还有法拉利的对手也非常强，梅塞德斯虽然开门黑，但是他们肯定要比去年强很多。”) \& q) j1 s4 j0 {# U3 N+ C
维泰尔的胜利看起来很简单，但是他自己却不这么认为。难点出现在前半程，尤其是发车。汉密尔顿一向发车很激进，维泰尔守住第一弯，比赛就基本拿下了。
4 O) ?4 p' i( W9 {$ i5.39.217.77:8898 “这并非一场简单的比赛，”维泰尔说到。“发车很关键，我的启动很好，但是直到入弯之前，韦伯和汉密尔顿交火的时候我都不能确定。首次进站前我试图拉开一些距离，轮胎达到顶点后你会感觉到它在蜕化。”
+ r$ d8 x: \/ n3 M; e4 v* M, j _TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 “刘易斯追了上来，我们同时进站。完成首停后超越简森非常关键，我是立刻超过的，这非常非常关键。完成比赛的第二阶段后，我就不知道后面刘易斯等人的情况了，他落后了一些，我于是控制了比赛。”5.39.217.77:8898; J1 K, N- |+ P$ S
维泰尔整场比赛安排了两次进站，与汉密尔顿和佩特罗夫相同。而第四名第五名的阿隆索和韦伯都是三次进站。第七名的佩雷斯甚至只有一次进站。维泰尔表示最佳进站策略目前还不清晰。
& Y& u8 k+ j1 e6 f$ o* I “今天有很多东西需要学习，回去之后我们还会继续研究这场比赛。”维泰尔最后说到。 |
發表於 2011-3-27 05:17 PM
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