[中國內地] 世界首座高速鐵路懸索橋北主塔封頂

qqonqq

6月28日電／世界首座高速鐵路懸索橋——五峰山長江大橋北主塔28日順利封頂，標誌著這座大橋全面進入橋面架設施工階段。
) [$ o- G) p2 v% V1 }& |tvb now,tvbnow,bttvb
" ]0 h3 R8 j/ D( k  p& D　　新華社記者從總部位於武漢的中交二航局獲悉，五峰山長江特大橋位於泰州長江大橋和潤揚長江大橋之間。大橋全長6409米，採用單跨懸吊鋼桁梁懸索結構。上層為8車道高速公路，設計速度每小時100公里；下層為4線高速鐵路，設計速度每小時250公里。
5 P4 G% j, |/ X' c2 q9 i; f9 I
% e2 ^9 ^  h, u( D+ K: Z5.39.217.77:8898　　由中交二航局負責施工的五峰山長江大橋北主塔高達203米，相當於70層樓房高，混凝土總方量3.9萬立方米。橋塔施工中，克服了航道狹窄繁忙、下游跨江電纜過近等困難，完成超大雙壁鋼圍堰吊裝定位施工，並採用一系列新工藝、新裝備，確保主塔順利封頂。 , Q, H# Q+ [( }  h
5.39.217.77:88984 i8 j7 t( Y( I6 |& V5 g: a2 T& g
　　五峰山長江大橋是連（雲港）鎮（江）鐵路關鍵性控制工程，大橋預計在2020年建成通車。屆時，連雲港至南京將由目前的8小時縮短至2小時左右，連雲港至上海也由11小時縮短至3小時左右，揚州、鎮江等地將融入上海1小時經濟圈。