所謂「黑盒」其實應該稱為飛航記錄器（Flight Recorder ）。飛航記錄器包括：(1)座艙通話記錄器（Cockpit VoiceRecorder – 簡稱CVR）是把駕駛艙裡的聲音記錄下來，包括與地面航管單位無線電通信與機艙內駕駛員的通話，甚至連艙內調整旋紐、艙外引擎的聲音都能錄下，錄音長度至少30分鐘（部分新型固態座艙通話記錄器以加長至120 分鐘）。(2)飛航資料記錄器（Flight Data Recorder –簡稱FDR）則是記錄各項飛航數據，例如高度、空速、垂直地表方向加速度、時間、航向等參數，最少可記錄五種參數，最多可記錄數百種以上之參數。資料記錄長度至少25 小時。為了方便水底搜尋及打撈，黑盒都附有水下定位發報器（Underwater Location Beacon – 簡稱ULB），飛航記錄器落水以後，水下定位發報器會自動發出37.5KHz 低頻的訊號，透過水下超音波接收儀器偵測ULB訊號源，再以全球衛星定位系統測定記錄器的位置，再進行打撈作業。
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飛行資料記錄器記錄的內容包括空中飛行速度、高度、航向、發動機推力資料，俯仰與滾動資料，縱向加速度資料及許多參數資料，根據美國聯邦航空總署對飛行資料記錄器的最低要求，必須包括壓力高度、空速、磁航向、加速度及經過時間等 5項，除了上述五項，美國民航局另外再要求俯仰姿態、滾轉姿態、發動機動力及襟翼的位置；駕駛艙錄音器又稱通話記錄器，可錄下駕駛與塔臺通話內容、駕駛艙聲音(警告器、引擎)，記錄的時間約二小時，錄完後，會自動倒帶從頭錄起，若發生空難，之前的兩個小時會被完整保留，並持續發出訊號，直到斷電為止。
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4 I9 m% g8 w* s7 O: R' L* r2 M飛航資料記錄器雖名為「黑盒」，但它實際的顏色為橘紅色，以求顯目便於尋找。名稱由來有二種說法：一稱由於飛航資料記錄器有神祕的感覺，故稱以「黑」。另有一說表示，由於事故時，大火常會熏黑記錄器，故稱黑盒」。
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其外部的材質為鈦鋼金屬，長50厘米、寬20厘米，高15厘米。為了能在強力撞擊下保存下來，黑盒必須通過防火防震的考驗，根據美國民航局的規定，黑盒必須能忍受在1090℃的火焰中燃燒30分鐘，並能承受3公尺重達230公斤之鐵塊擊中，相當於100G之撞擊達11秒，而美國聯邦航空總署的規定為100G 之撞擊達 15秒，由於地球表面大部分是由水所覆蓋，因此黑盒也必須能承受2萬英尺的水壓。黑盒的外部加裝圓筒型的蜂鳴器，只要黑盒一碰到水，水分會使其線路發生短路，蜂鳴器將會發出37.5kHz頻率的鳴叫持續30天。除此之外，為了防止記錄器內磁性記憶遭到電流或磁場破壞，黑盒也要具備抗外界電流、磁場的防護能力。 |
發表於 2008-1-29 08:13 AM
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