車輛在路上行駛，輪胎是唯一與地面接觸的，並帶動車輛的運作，因此輪胎可說是汽車構造非常重要的一部分，所以輪胎保養是重要課題。以輪胎保養來說，最重要的就是胎壓檢測以及輪胎磨損檢修，這兩者不但對行車安全有密切影響，對於油耗也有關係。 一個月做一次胎壓檢測一般車主要知道胎壓標準，可查看各車輛原廠配的車主手冊，另外，檢查胎壓時要在輪胎冷卻時進行。米其林輪胎產品工程師表示，建議一個月做一次胎壓檢測，如果要出遠門洽公、旅行，則最好也做一次胎壓檢測。
不管是到保養廠或自己測胎壓，用法都是將胎壓計的打氣頭插入輪胎氣嘴，就可進行檢測
另外胎壓也會影響車子油耗，當胎壓太低時，輪胎與地面接觸面更大，因此導致車車輛更耗油；而如果胎壓過高，則車子行駛起來會感到太顛簸、駕乘不舒服。工程師說，如果胎壓過低、或是輪胎缺氣行駛，會導致爆胎危機，嚴重影響行車安全，因此胎壓定期檢測是相當重要。此外，備用輪胎也不能疏忽，必須定期做保養與檢測，看胎壓夠不夠。
輪胎缺氣行駛，導致異常熱度累積和不可修復的損壞
輪胎磨耗 氣候有關係除了胎壓檢測，輪胎磨耗、性能喪失，也會影響行車安全與舒適感，其中氣候對輪胎就有影響。較冷的天氣，輪胎容易發硬，加快磨耗；而在普遍較炎熱的地區，輪胎則容易變軟、老化，所以定期保養不可少。
專家提醒，在更換新胎時，請專業人員要做好輪胎的四輪定位與平衡的工作，是相當重要的事，它可讓行車更安全。而當行車時，如果感覺輪胎滾動出現異常聲音時，也要注意，且行車時如輪胎受到撞擊、壓到坑洞，可能造成撞擊鼓包，如未做檢測，長期行駛會造成胎面不正常磨損，影響行車安全。 另外建議車主至少10000公里做一次輪胎保養檢測，最好是5000~1萬公里做一次，也可順便檢測胎壓，並要不時檢查輪胎胎面是否有被尖銳物刺到的現象。 車主如平日自行檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時，不管在路邊或停車場，可將方向盤向右打，一來較為安全，也可以同時檢視輪胎內外側。
輪胎如缺氣行駛，因充氣不足的影響，輪胎會過度彎曲、造成不正常磨損
車主自己檢查輪胎有無撞擊鼓包或不正常磨損時，將方向盤向右打，一來較為安全，也可以同時檢視輪胎內外側
方向盤右打，目測檢視輪胎磨損情形
輪胎失真圓、變形 出現噪音一般來說，輪胎失去真圓或變形時，當車主在行車時，會感覺到輪胎滾動噪音較大、且有車身或方向盤抖動感，駕駛起來不太順，就代表必須做檢修。另外有時會聽到輪胎效能喪失，到底何謂輪胎效能喪失？例如輪胎溝深磨耗到一定程度、低於標準值，當溝深低於1.6 公釐時，輪胎無法排水、失去抓地力，會出現打滑現象，影響行車安全，代表輪胎該換修了。
到保養場檢修時，專業人員以專業的測量工具，檢測輪胎溝深
檢測輪胎溝深，除了以專業的測量工具外，也可目測胎溝內的「磨損點」，如溝深快與磨損點平行，建議就需要換胎；另外一個方法，可拿十元硬幣放在胎溝內，如胎溝深度到硬幣人頭的衣領以下，也代表該換輪胎；而到保養廠請專業人員檢視，是最保險做法。
目測胎溝內的「磨損點」(圖中胎溝內的小橫條)，如溝深快與磨損點平行，就需要換胎
拿十元硬幣放在胎溝內，如胎溝深度到硬幣人頭的衣領以下，代表該換輪胎，這也是ㄧ個參考方法
除了環境與外在的影響，駕駛習慣也會影響輪胎壽命，喜愛開快車、或開車較猛的車主，會讓輪胎磨損較快，溫和的駕駛習慣對於輪胎保護有一定關聯。另外備用胎也是必須注意的一環，國內車主有很高比例都會疏忽備用胎的保養與檢測，因此平日保養時就要順便檢測備用胎，等到需要時才可派上用場。 |
發表於 2013-5-24 06:51 PM
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