[新車速遞] 三菱Lancer Evolution X“Final Edition”终极版！

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三菱汽车旗下高性能房车 Lancer Evolution 进入停产倒数阶段，最后一批限量 1,000 辆的“Final Edition”也已经完成生产工作，正送往全球各地的买家手中……

三菱汽车（Mitsubishi Motors）旗下高性能房车 Lancer Evolution 进入停产倒数阶段，最后一批限量 1,000 辆的“Final Edition”也已经完成生产工作，正送往全球各地的买家手中。这一次，车迷们恐怕要与“Lancer Evo”说再见了！ 三菱产品总监 Kanenori Okamoto 曾在《2014巴黎国际车展》中表示，三菱 后会由高性能 Hybrid SUV 取代。为了纪念“Final Edition”终极版的诞生，三菱特别发布了 Lancer Evolution X 的生产过程，让车迷们好好珍藏。 三菱 Lancer Evo X 终极版的生产工作分成两个部分：第一、著名的 4B11T 型号 2.0 升 MIVEC 涡轮增压引擎在日本兹贺（Shiga）工厂生产；第二、车子组装工作则在日本水岛（Mizushima）工厂完成，4B11T 引擎也在这里组装进车内。 车子性能没有改变，最大马力依然是 313 匹、扭力则是 429 牛顿米，支持 S-AWC 全轮驱动系统，但只搭配 5MT 手排变速箱，不再支持 6 前速 SST 双离合器自排变速系统。 短短的 6 分钟短片中，我们能见到“Final Edition”车内还装上了 Bilstein 避震器、Eibach 弹簧、Brembo 刹车器、Recaro 跑车桶椅、18寸BBS铝合金轮圈、以及 Yokohama ADVAN 245/40 高性能轮胎。 车尾贴上了“Final Edition”终极版的字样。 全球限量 1000 辆的“Final Edition”已经售罄，三菱经典房跑车 Lancer Evolution 的传奇故事也正式画上句点。新的 EVOLUTION 什么时候才会出现？我想只有三菱高层才知道答案。 三菱汽车的产品总监 Kanenori Okamoto 不久前在巴黎国际车展宣布，旗下最具代表性的车款 Lancer Evolution 将永远停留在第 10 代，未来不会在出现 Lancer Evolution 的替代车款。但 Kanenori Okamoto 还是 ... 谁来取代？ 三菱汽车（Mitsubishi Motor）的产品总监 Kanenori Okamoto 不久前在巴黎国际车展宣布，旗下最具代表性的车款 Lancer Evolution 将永远停留在第 10 代，未来不会在出现 Lancer Evolution 的替代车款。但 Kanenori Okamoto 还是给 Evo 迷们带来一丝希望，他说道：“Evolution 的精神将会由高性能的 Hybrid SUV 车款取代！”，但他没明确说明到底是哪部车款会获得 Evolution 的升级，似乎是暗示将有无限可能。 第十代 Evolution X 在 2007 年问世，首次出现的鲨鱼头造型、高性能 SST 双离合器、S-AWC 超级全驱系统等配备，深深地吸引了车迷们的目光，只可惜生在追求节能环保的时代，让它的销量难以回到高峰。与此同时，Mitsubishi 汽车也逐渐向 Hybrid 或电动车发展，Evolution 的高性能、高排放的特性，显然已经偏离了他们的大方向。忍痛之下，将其割舍才是最适合的决策。 Mitsubishi 目前正向着 PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle 插电式油电混合动力车）的大方向前进，并已经获得不错的成绩，还让这 PHEV 的技术首次加入到市售车款 Outlander中。Mitsubishi Outlander PHEV 用一具 2.0 升自然进气引擎 + 2 个前后马达的组合，形成了独特的 Hybrid 四轮驱动系统。在一般驾驶时，能以纯电力来驱动车子，当电池用完/爬坡时，汽油引擎才会发动，以驱动车辆和为电池充电。 Mitsubishi 也在 Pikes Peak Hillclimb 的赛事中，凭着 MiEV Evolution 这部赛车赢得了电动组的好成绩。“进化论”也在这辆纯电动的  MiEV Evolution 赛车中出现，经过了 3 代的进化，让 Mitsubishi 逐渐掌握到电动车的特性，也让他们在 EV 技术这领域越加扎实。前面提到说， Mitsubishi 会将比赛中得到的经验加入到全新的 Evolution 中，估计所指的就是 MiEV Evolution 这辆赛车的技术了。 另一边，在一众 Mitsubishi 的概念车中，也有这么一款作品是最符合下一款 Evolution 之条件的，它被取名为 XR-PHEV，是一款以中型 SUV 来设计的车子，体积与目前的 ASX 相似。动力来自1.1 升 MIVEC 涡轮增压引擎，搭配一组轻量化、高性能、体积小的马达，能带来强大的性能和非常高的燃油效益。重点是，它除了符合成为新款 Evolution 的条件外，也唯一一款成功以 Evolution 的身份出现的作品。 Mitsubishi 借着 GT-6 游戏中的 Vision Gran Turismo 活动，首次曝光了象征性能的 XR-PHEV Evolution 车款。虽然只是一款游戏中的车款，但它无疑是下一代 Evolution 的最佳继承者，因为它身上还保留着 Lancer Evolution 系列中，独有的 S-AWD 全驱系统和 SST 双离合器变速箱，让下一代 Evolution 在推崇“进化论”的同时，还能继续享受进化中所提炼出的精华。 Mitsubishi 所推崇的“Evolution 精神”就是不断的进化，Lancer Evolution 经过十代的进化，显然已达汽油时代的巅峰，无力再面对燃油危机和全球暖化的挑战，只能留下赫赫大名和经验，传承给下一款“进化论”的继承者，也许，它就是 GT-6 中的 XR-PHEV EVOLUTION。