古老，從來可以當時興，新派冰室、摩登旗袍等，總有一班追捧客。在車界亦然，多不勝數的舊mini還在街上走，而且八成以上為年輕車主。像旗袍設計師蔡毅明（Grace），家中有保時捷，卻偏愛日產復古小車Figaro，自言走在街上，收視率比911還要高。
日本在九十年代，曾刮起復古懷舊車熱潮，日產在Be-1、Pao後，更以第一代March為藍本，打造了一款雙門四座小跑車Figaro，簡約線條及開篷車款，而且限量生產，理應大受歡迎。Grace細數愛驅歷史，「Figaro僅生產兩萬台，開售前竟超過25萬個申請人，最後要抽籤才能成為車主，風頭一時無兩，可惜遇上了日本經濟泡沫爆破，大部份汽車要外銷，最後竟深受歐美市場歡迎。香港亦有輸入，不過現今仍行得走得的，已不出十架。」
Figaro最特別的，不是圓潤可愛的造型，而是開篷設計。採用支架式軟篷，打開尾箱蓋，以人手收起軟篷，步驟簡單，看着Grace輕輕鬆鬆便完成開閂，比舊款Lotus裝拆式篷頂要舒服得多了。雖然開篷後A、B柱仍在，只是收納起車頂位及尾玻璃，有點像罐頭的半開篷車款，但已增加車廂開揚感。Grace曾做過model，對駕車出街時，途人注目舉機拍攝，是非常受落的。「本身以保時捷911代步，但更享受周末跟Figaro相聚時刻，毋須大馬力，開着篷遊車河，才是我最大的駕駛樂趣。」
24年車齡保養得宜
Grace現職旗袍設計師，愛把東方美融合摩登元素，一年前偶然看到Figaro放盤，便立即愛上。「車主是洋人，趕着回老家而放售，最後看在我是惜車之人，更以8萬多元割愛，這車市價徘徊在10至13萬元，以這車的保養狀態，是相當超值。」很難想像，身高1.8米的Grace，坐在車廂居然毫不侷促，頭頂及腿部有充裕空間，只是座椅需調校至最後，犧牲了後座。
雖屬1991年出廠，經歷24個年頭，到今天仍保養得很好，車身不覺有掉漆及明顯銹迹，車門及篷頂開關仍很暢順，最驚喜是1.0L Turbo引擎，在車身僅重810 kg下，仍然健步如飛。「上西環等大斜路是有點慢，但在高速公路上，加速相當爽快，越駕越起勁，開着篷感受猛風在頭頂吹過，陽光直接灑落頭上，這才是真正遊車河樂趣。」
■支架式軟篷頂，開閂簡單，不消兩分鐘便完成開篷。
■車廂雖難免泛着淡黃色調，但復古味依然讓人陶醉。
■兼容CD及卡式帶的唱機，見證播放媒體的新舊交替。
■1.0L Turbo引擎，到今天仍然老當益壯。
■身高1.8米的Grace，坐入駕駛座也沒半點侷促感。
■Grace最愛在周末帶同愛犬四出遊車河。
■上手車主特意為Figaro設計了一款腕錶，最後轉贈予Grace。
■開篷後A、B柱仍在，有點像罐頭。
Nissan Figaro
引擎：987cc直四Turbo
馬力：76hp/6,000rpm
扭力：10.8kgm/4,400rpm
傳動：三速自動波箱
車齡：24年
市價：約10至13萬元 |
發表於 2015-1-13 04:43 AM
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