■登登登凳！實物現身，2015 Honda CBR1000RR REPSOL SP相當有型。
去年，Honda REPSOL車隊憑着後起之秀馬克馬基斯（Marc Marquez）連奪二○一三年及二○一四年MotoGP世界冠軍寶座，廠方特別推出髹上REPSOL拉花的新款CBR1000RR REPSOL SP，以示慶祝。是次找來電單車收藏家兼狂熱分子Henry跟大家來篇開箱文，一同感受它的狂野魅力。
自從煙草公司不能再以贊助電單車車隊為名大賣廣告，各大車廠便要獨力承擔研發開支，可幸的是，電單車的發展依然強勁。正如Honda，雖然於一九九四年失去贊助商樂富門（Rothmans），但成功與西班牙國家石油公司REPSOL開展了長達二十年的合作關係，仍舊保持強大實力。
這部2015 Honda CBR1000RR REPSOL SP髹上了與其他Honda REPSOL戰車相同的拉花，加上前後輪框均是橙色，整體感覺醒目搶眼。據Henry說，新的 CBR1000RR與舊款的差異不大，只是車頭略有改變，座位支架顏色改為黑色而已。在我看來，配上REPSOL拉花後，此車與馬克馬基斯的MotoGP戰車Honda RC213V有九成相似，不得不佩服拉花的變裝能力。除此之外，Henry指出若與標準版比較，這部SP版亦加入了一些以比賽為主的設定，包括賽道等級的Ohlins懸掛系統及Brembo輻射卡鉗，並且提供裝配C-ABS系統的版本予車主選擇，但車重也會相應增加約十公斤。
新牌老手 同樣自如
整部電單車可說專為比賽而打造，儘管與標準版一樣採用相同缸頭的引擎，但經改良調校後，引擎的性能及平衡度均有所提升，立即落場走一轉也沒有難度。作為電單車迷及收藏家，Henry也是Honda REPSOL的忠實粉絲，凡有新車都會買來收藏。
「因為這部新車是SP版本，髹上REPSOL拉花，而且是香港Honda首次引入具電子迫力ABS的電單車，加上REPSOL拿了那麼多冠軍，所以無論如何也是買來收藏，以示支持。其實由二○○八年開始至今，我一直都有收藏CBR1000車款，這款電單車很易操控，無論新牌或老手一樣應付自如，十分聽話，在任何彎路都會感覺很平滑舒適。」Henry說。
■車頭佈局簡約，與一般電單車沒大分別。
■引擎近1,000cc，加上特別調校，超有速度感。
■二○一四年MotoGP冠軍印章，極具紀念價值。
■既然是開箱文，當然要給大家看看紙箱。體積不大，標明是在日本製造。
■SP版（左）與標準版的分別不大，值得留意的是前者用上Brembo煞車卡鉗及Ohlins前煞彈簧。
■尾部設計甚具跑味，而且有飛機的感覺。
■新車到埗，開箱一刻吸引途人圍觀。
■Henry喜愛收藏電單車，藏品多達四十多部。
2015 Honda CBR1000RR REPSOL SP
引擎︰999.8cc四衝程、水冷、直四引擎
馬力︰180ps/12,000rpm
扭力︰112Nm/8,500rpm
價錢︰ABS版本$193,800、標準版$188,000 |
發表於 2015-2-25 04:50 AM
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