ALFA ROMEO返回美國市場時程繼續往後推遲

kevinkmy99

ALFA ROMEO在2013上半年除了限量版4C，將不會有其他產品進入美國市場。  
     
雖然在FIAT集團入主CHRYSLER之後，就打算以CHRYSLER在全美各地的完整銷售體系，讓其旗下各品牌能夠重回美國市場，雖然FIAT 500成功擄獲許多老美的心，不過FIAT要讓ALFA ROMEO重新回到美國的相關計畫則顯得不是那麼順利，雖然曾經傳出將以SUV車型為其重返計畫孤注一擲，但就目前的情況來看，要在2013年就馬上全面返回美國市場的計畫似乎不樂觀。


ALFA ROMEO 159後繼車款Giulia進入美國市場的時程將延後至2013年年底。(後方白車即為1962年的Giulia)  
     
根據國外媒體的報導，目前已經證實ALFA ROMEO在2013年中以前，除了限量版的4C會進入美國市場外，並沒有其他產品的上市計畫，而ALFA ROMEO目前排定進入美國市場的車款除了4C以外，最快也要等到2013年底搭載2.4L MultiAir直四汽油引擎以及3.6L Pentastar V6引擎的Giulia。

ALFA ROMEO於1995年時退出美國市場，不過在2000年時，當時的FIAT集團總裁Paolo Cantarella則宣布了ALFA ROMEO將重回美國市場的決心，不過這個計畫到今日已經超過10年的時間，然而這次又是為什麼會延後？據傳很可能是因為現任FIAT集團總裁Sergio Marchionne再度推翻了Giulia的外觀設計，而這已經是18個月內的第三次。

即使重返美國市場之路走得艱辛，不過從FIAT集團總裁Sergio Marchionne對於Giulia開發計畫的高標準要求就可以看出，FIAT集團對於讓ALFA ROMEO重返美國有著勢在必得且非成功不可的決心，若日後又真為了迎合當地用車習慣推出百年來的第一款SUV，說不定在美國依舊是大有可為。


Kamal概念SUV是否會變成ALFA ROMEO進入美國的救命丹，目前還有待觀察。












提升戰力吸睛滿點，上海大眾推出SKODA菁銳1.4酷炫版  
  

在中國算是新品牌的SKODA，於2005年正式進駐這全球最大汽車市場，並以斯柯達為品牌名稱開始販售，其中最入門的Fabia於當地稱為晶銳，為了提升競爭力，上海大眾斯柯達推出晶銳1.4L酷炫版，試圖吸引年輕族群注意。


上海大眾斯柯達晶銳為了在中國小型車市場持續增加競爭力，於日前推出晶銳1.4L酷炫版，共有五速手排與六速Tiptronic手自排兩種車型，售價分別為人民幣9.1萬元、10.3萬元，也就是新台幣40.8萬元、46.2萬元。晶銳1.4L酷炫版主要針對外觀和內裝進行昇級。

外觀方面，頭燈、霧燈、後尾燈及車側門下增加更具質感的鍍鉻配件，在內裝機調變化不大，繼續沿用米色不織布搭配銀色飾條的風格，整體氛圍時尚而溫馨。配備部分將雙層電動天窗與定速巡航列為標準配備，同時還新增前排中扶手，提高長途駕駛的舒適性。恆溫空調、PDC倒車雷達、空調濾清器、防夾功能前電動窗、六片CD/MP3音響、六支揚聲器、AUX IN音源等都在清單中，以滿足年輕世代需求。












全新 FORD Focus 開始在俄羅斯生產！


全新 FORD Focus 開始在俄羅斯聖彼得堡 Vsevolozhsk 附近的組裝廠生產，其中最受青睞的掀背式車款將先行組裝，而房車和休旅車款則將分別於 9 月與 2012 年 1 月才開始進行組裝，目前已有超過 5000 名俄國的顧客預先訂購全新 Focus。全新 FORD Focus 將有四種等級配置，十種烤漆顏色和四種引擎（三種汽油、一種柴油）可供選擇；於此同時，Focus 也在南非正式上市。

Focus 自 1999 年在俄國首次推出後即獲得廣大迴響。時至今日，已有超過 50 萬輛 FORD Focus 在俄羅斯的大街小巷奔馳縱橫，其中超過 40 萬輛在 Vsevolozhsk 附近的組裝廠進行組裝。自 2002 年 8 月該廠組裝的第一輛 FORD Focus 開始，七年過去，FORD Focus 依然是俄羅斯賣得最好的外國車。

台灣有很多人對全新 FORD Focus 期盼已久。雖然歐美市場已經推出，台灣福特六和卻遲遲未有改款車上市的消息，AutoNet將為您追蹤報導相關消息，請持續鎖定。












歐巴馬說話了，FORD 加快電動車改款腳步


雖著環保意識抬頭，各式電動車或 Hybird 油電混合動力車也如雨後春筍一一推出，但其低速行駛時安靜無噪音的優點，卻對行人安全造成潛在的威脅。美國總統 Obama 最近簽署了一項法案，要求 Hybird 油電混合動力車、電動車等環保車款的的製造商必須讓車子「發聲」，這是繼 2009 年通過「行人安全加強法」後，美國高速公路安全管理局（NHTSA）和盲人協會的一直以來推動的目標。


有鑑於此，FORD 電動車行銷部經理 David Finnegan 表示道：「FORD 已開始針對不同車款的警示聲響進行研發。由於電動車低噪音的特性，這些警示聲響必須特意製造。除了一般道路上各種聲音，其他的警示聲響必須自行創造，這也提供了一個機會讓車子的警示聲響聽起來更有特色。」

FORD 未來將採用何種警示音目前尚未定案。目前他們正與音效工作室共同開發，甚至透過 Facebook 頁面與粉絲們互動，以瞭解消費者的喜好。除 FORD 之外，AUDI、TOYOTA、HONDA、NISSAN 與 MITSUBISHI 等各大車商紛紛開始動作，針對電動車、Hybird 油電混合動力車等車款，將保護行人的聲響裝置列為標準配備。

日本國土交通省（相當於台灣交通部）早已對電動車的問題採取應對措施，要求這類車款裝上警示系統以維護行人安全；而台灣電動車目前仍在推行階段，尚未有相關安全法令規範來維護行人安全。

但比起電動車，台灣更大的隱憂或許在於電動機車與電動輔助自行車。近年來國內開闢許多自行車道，很多人也喜歡用電動輔助自行車或電動機車來代步，不僅方便快速，還不用煩惱沒地方停車，但其速度往往比一般腳踏車來得更快，再加上安靜無聲的特性，很有可能會威脅一般行人的用路安全。目前電動機車僅檢測部分有明確規範，相關安全法令的部分仍十分欠缺。台灣的電動機車與電動輔助自行車產業已在全球占有一席之地，至於是否會領先各國率先提出完善的相關法規，AutoNet 將持續為您追蹤報導。

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