TOYOTA RAV4 EV確認量產，還順便舒緩TESLA的財務危機

kevinkmy99

AutoNet汽車日報先前曾介紹過，於2010洛杉磯車展亮相的TOYOTA RAV4 EV電動SUV，在不久前的TOYOTA北美經銷上大會中，確認將於2012年正式量產，且日前TOYOTA更公開聲明這款電動SUV不僅將提供給租賃、汽車共享計畫等用途，同時也會在市場上供一般消費者選購，為推動電動車跨出一大步。


這款當初由TOYOTA與TELSA共作開發的RAV4 EV，在外觀及車身方面是以現行版本RAV4為基礎，當中所採用約35kWh容量的鋰離子電池模組，則交由TESLA負責製造與供應，以提供RAV4 EV足夠的性能、品質與耐用度，目標是能讓量產版本有著160km的續航水準，並足耐各種地形氣候的考驗。而TOYOTA本身則主要專注在傳動的整合，讓系統間的運行得以平順接軌；目前整個團隊正積極於操控面的調校，希望在未來能讓RAV4 EV有如現行RAV4的順適駕馭感受。

而根據TOYOTA與TESLA當初的協議，TOYOTA已預先支付6000萬美元給TESLA作為研發電動馬達、動力系統與電池模組的用途，並保證RAV4 EV在這些方面於2012年上市前能達到TOYOTA的各項要求。不過雙方日前又再度達成協議，將這份合作關係的總值提高至1億美元，再加上先前TOYOTA所取得的2.9％股份，讓TESLA未來對TOYOTA方面的依賴程度將日漸提高。

當然，TOYOTA與TESLA雙方合作關係的拓展，對缺發資金的TESLA來做絕對是件好事，畢竟被視為救星的Model S量產計畫一再延宕，有了來自TOYOTA的資金，也能讓位於加州 Fremont廠區能早日進入狀況，消化現有近5000張的Model S訂單。














新增快速充電系統，NISSAN調漲2012年式Leaf美國市場售價


根據NISSAN北美分公司所公布的資訊顯示，將針對2012年式的Leaf進行價格上的向上調整，標準版本與頂級的SL車型將分別調漲2420與3530美元，因此價格也分別來到了33630與38100美元的水準。


在頂級車型的Leaf之上，將配備左方的充電孔做為快速蓄電之用。  
     
NISSAN北美分公司表示，2012年式的Leaf會有價格有調整的動作，主因是由於增加入了加熱/通風座椅及方向盤，並且在電池加熱器等部件加入了防寒的強化措施，而2012年式的SL車型還加入了快速充電座，將可讓車輛車在30分鐘內將電池的蓄電量達到80%的水準，因此才必須進行漲價的動作。

根據瞭解，由於美國政府對於Leaf依然提供有7500美元減免的獎勵措施，而且包括加州等部分地區，還額外再提供其它的歐會補助，因此也讓NISSAN更有空間彈性來針對Leaf進行漲價的動作。

事實上，NISSAN Leaf從今年累計至6月在美國地區的銷售總數為3,875輛，其中六月份就交出了有1,708輛、比重更高達44.1％。事實上，Leaf雖然早在去年底便已經於美國地區上市，但是直到今年4月以前都受限於產能而沒能交出足夠的車輛，直到5、6月間才能夠交出超過1000輛以上的規模。而NISSAN北美分公司也進一步表示，對於目前所開放的2012年式車型的預購訂單中，有高達9成以上的消費者都是選擇具有快速充電功能的SL車型。

NISSAN目前對於Leaf的銷售仍採進口供應的方式，因此每年能夠供應的數量頂多僅有2萬輛左右的規模而已，不過NISSAN位於田納西洲的生產線已經進行動工，預料在2012年底可以完工加入生產的營運，屆時產能將高達15萬輛以上，勢必有助於進一步推動Leaf在當地的普及率


Leaf以零排放做為對環境保護的訴求。  












專為北美Gran Am賽事打造，FERRARI發表458 Italia Gran Am


擁有多年賽道歷史的FERRARI，除了在F1擁有輝煌的成績與歷史背景以外，在全球各地大大大小小的賽事，例如像知名的Le Mans 24小時耐力賽也都有FERRARI的賽車參賽，近日FERRARI專門為北美Gran Am賽事所打造的戰駒也在自家的Fiorano賽道上進行發表。


這輛與MICHELOTTO合作聯手打造的458 Italia Gran Am是以458 Italia GT3為基礎，並完全針對Gran Am賽事的規範進行修改；所以在相關規範的限制下，458 Italia Gran Am採用V8引擎，最大馬力限制在500hp，引擎最高轉速也限制在8000rpm，車身的空氣力學效果也較458 Italia GT3降低。

除了這些車輛性能上的限制之外，最大的特點就是在於458 Italia Gran Am並沒有搭載ABS防鎖死煞車系統以及電子循跡系統，可以說是相當符合美國一向較為硬派的賽車賽事風格，不過為了能夠在碰撞發生較為頻繁的Gran Am賽事中，給車內選手完善的保護，458 Italia Gran Am則是採用強度比458 Italia GT3還要高的車內防滾架。

在車輛輪胎方面是採用大會統一規範的CONTINENTAL硬配方賽事用胎，雖然458 Italia Gran Am在發表時，由Maurizio Mediani與Jaime Melo兩位車手駕駛，並在Fiorano賽道繞行了好幾圈，不過在該賽事的諸多限制之下，458 Italia Gran Am很可能是FERRARI各賽車中最慢的一輛。
















電動車大有前景，美國IKEA將設立快充站


全球環保議題持續發熱，雖然全球各大汽車製造商持續在嘗試不同的環保替代能源，以其未來能夠最好的方式能夠在保護環境以及人類交通需求之間取得最好的平衡，不過若照現階段的發展趨勢來看，電動車領域仍然是在未來最有發展潛力的一塊市場，隨著各國都漸漸開始設立充電站後，電動車的前景也日益被看好，而全球家具業的巨人IKEA也宣布將在其美國特定幾個州的賣場設立電動車快充站。


IKEA與ECOtality進行合作，目前預計將在美西幾個州的10個賣場設立電動車快充站，包括亞歷桑納、加州以及奧勒岡，而位於美東華盛頓也同樣在IKEA的快充站設立計畫之內，而設立計畫將會從今年秋天就開始進行，IKEA間會負責規劃快充站在賣場的設立地點、運作以及問題回報，ECOtality則會進行安裝、管理以及收費的業務。

雖然國外的電動車充電站也還沒有到所謂「林立」的程度，但是至少已經有為數不少的充電站已經在運行，而IKEA的加入對於電動車的推行勢必會有不小的效果，由於美國地大，IKEA這種大型賣場大部分是設立在郊區，在交通上需花費不少時間，不過若是在快充站設立之後，相信能夠提高消費者駕駛電動車去購物的意願，進而達到推廣的效果。

眼看國外已經有一大堆公司投入電動車充電站設立，並且也有許多電動車在大馬路上跑，國內的電動車與充電站等相關建設依舊是零，雖然「第一座」全規格的電動車充電站也終於在七月上旬動土，不過設立的地點卻是在ARTC車輛中心的廠區內，即便能夠安慰的說：至少國內開始有充電站了，但其最終目的依舊是為了國內外銷產業各項產品的驗證，若想要看到國內消費者開著電動車在路上跑，還真不知道得等到何時。