[資訊] 寶馬入門1M——頂級激情

nt1972

1-Series M Coupe只能稱為1M，而不是M1，因為M1乃上世紀七十年代寶馬唯一的超級跑車名字。

由寶馬旗下M GmbH部門特別炮製的1-Series M Coupe（俗稱1M），雖說是高性能M系家族的「入門」小師弟，但其340ps馬力直六雙Turbo引擎，加上取自M3的尾軸及後懸掛，配合大幅擴闊的車身、十九吋軨和大量專用配套等，賣相比大哥M3更孔武有力，駕駛激情感實屬超級。

寶馬1M被譽為是真正延續了初代M3（1986年）的小巧簡單、性能強勁的製作理念，體積相比現役V8引擎M3細了足足一個碼。1M雖然馬力只有340ps，比M3（420ps）少了一截，但前者擁有更豐厚低轉扭力輸出（短程峰值可由45.9kgm飆至51kgm，M3極限為40.8kgm），加上車重相對地輕巧（1,570kg，比M3 DCT版輕約100kg），短途衝刺勁度以1M為強。不過1M於高檔低轉數時，油門反應較為遲緩，需要主動降檔提升引擎轉數，令Turbo介入發力。如要享受其最激情一面，先要按下軚盤的M掣，油門動作才見敏銳傳神。

1M車身短馬步闊，轉向比率夠快，加上取自M3的尾限滑差速器，攻彎操控身手非常無敵。懸掛硬得頗有保時捷911 GT3風味，但吸震效果一流，在急窄彎道的戰鬥力甚至比M3強。

1M售價約七十一萬元，看似很貴，但其實只比135i Coupe（DCT版）高出約十一萬元；如跟M3（DCT版）比較，1M則便宜逾四十萬元，是否很便宜呢？怪不得代理表示今年首批約十多輛配額早已售罄，現正與廠方爭取更多配額來港以應需求。個人覺得1M和M3是兩種不同享受，前者寸勁凌厲，後者內功深厚，雖然我較鍾情M3的V8引擎咆哮聲、高轉驚人力量和舒適豪華風味，但1M無疑更切合香港路況、更節能和更抵買。