準備重回香港市場的法國標致（Peugeot），表明會以品牌旗下一系列新車款吸引車迷，其中略帶SUV風格的3008更會統領大軍，憑着本身集豪華、實用、動感於一身的特質殺出重圍，從而壯大這頭靈獅回歸的聲勢。新加坡體驗駕乘感跟較早前介紹的RCZ Coupe一樣，3008的試駕活動也是在新加坡進行，當地交通狀況跟香港相若，對車輛是否適合本港使用會有更中肯的評價。
略帶SUV風格的3008，原來集合Hatchback、SUV和MPV的特性於一身，造型觀感猶如SUV般強悍、靈活車廂配置跟MPV相若，而可作上下兩截獨立開啟的尾門，也添加Hatchback的方便度。
設計師借助粗深不一的車身骨線，替其勾畫出極具肌肉感的造型，其中車頭部分更有家族式鍍鉻框邊鬼面罩，一對頭燈燈罩也跟隨車身線條而行，加上裝設於前後泵把的金屬擋板和四輪17吋合金輪圈，猶如把同門跑車「放大」一樣。
車廂配備注重享受車廂誘人之處在於座椅編排靈活，前後兩排座椅能夠按需要收摺放平，以增加載物空間。
注重享受的車廂配備也是賣點所在，角度較為傾向乘客的中控台，設備鋪排得井然有序，而部分置於中控台頂端的控制鍵，更設計得像是飛機駕駛室一樣，一推一拉就可以開關所需配備；此外，駕駛者更可以啟動置於軚盤上的HUD投射錶板裝置，以監察車速等資料，從此毋須分心留意錶板讀數。可是，筆者還是最愛車頂那個玻璃天幕頂，覆蓋範圍遍及前後兩排座椅，乘客只要抬頭，就可以欣賞蔚藍天空或漫天星宿，予人豁然舒泰之感。
高壓Turbo引擎力充沛性能表現方面，一台1.6公升直列式4汽缸引擎，是母公司PSA集團跟德國寶馬（BMW）合作研發的成果，可靠程度得以提升，導入高壓Turbo裝置，使最大馬力可達156hp；當引擎轉速為1,400~3,500rpm時，24.5kgm扭力峰值更會全數到位，作其拍擋的則是具備Tiptronic加減功能的六前速自動波箱。
實試所見，這台引擎的輸出數值雖不算強勁，但若把波箱的加減功能啟動，用盡引擎每段輸出的話，加速表現頓時變得剛猛，其中燈位起步表現更是敏銳；另一方面，懸掛系統設定也見軟硬適中，配合廠方為其安排的一套Dynamic Roll Control行車擺動穩定系統，行車期間車身不會出現誇張的擺動。
以接近30萬元的車價而言，市場上確實有很多選擇，但要如3008一樣擁有3種截然不同性格，卻是寥寥可數；或因如此，3008要衝出重圍成為大贏家，理應沒難度可言。
規格表
車型：五門五座位SUV
引擎：直列式4汽缸配Turbo
容積：1,598c.c.
最大馬力：156hp/5,800rpm
最大扭力：24.5kgm/1,400~3,500rpm
驅動：前置引擎、前輪驅動
懸掛：（前）麥花臣、（後）扭力軸
制動：（前）通風碟、（後）實心碟
輪胎：（前、後）225/50 R17
車身體積：4,365×1,837×1,639mm（長×闊×高）
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發表於 2012-1-6 01:15 PM
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發表於 2012-1-13 04:45 PM
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