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休閒當道 Mitsubishi ASX / Pajero正式登台 & 美學進化






國內售價ASX 1.8L 2WD:112.8萬元、2.0L 4WD:122.8萬元 Pajero 3.8L:228萬元。
國內上市日期 2011/12/24


在2010年初於日本以RVR為名發表上市的Mitsubishi ASX,在歐洲、中國、美國等地皆展現相當亮眼的銷售成績;而在國內消費者殷殷期盼下,此次Mitsubishi在導入ASX 1.8/2.0的同時又再度引進Pajero 3.8以搶攻國內市場!






微上揚的LED車尾燈組讓ASX看來更加帥氣。


ASX 都會、RV自由切換


在外型上,ASX除擁有極具侵略性的鯊魚頭造型外,車尾微上揚的LED車尾燈組也讓ASX看來更為帥氣,車內除了有6/4分離座椅設計,後座二排椅中扶手也提供置物與杯架功能,空間運用相當多元,全景玻璃車頂的設計則讓車內採光更為明亮。輕量化直列4缸汽油引擎搭配6速手自排變速箱的動力配置,讓ASX分別展現140匹與150匹的最大馬力輸出,2.0L車型更配備了電子4輪傳動系統,提供更高的駕馭樂趣。ASX全車系標配7 SRS氣囊、RISE車體、ASC動態穩定控制系統,與HSA陡坡起步輔助系統等,這些豐富與優質的標準配備,讓價格百餘萬的ASX有更佳的說服力來吸引消費者。









Pajero配有AWC全輪控制系統,是喜愛off-road消費者的新選擇。


Pajero 3.8 V6+AWC全輪控制系統


有「達卡神話」之稱的Pajero保留其粗曠越野風格,動力方面採用3.8升V6引擎與5速自手排變速及AWC全輪控制系統,提供off-road玩家更熱血的駕馭體驗;內裝則採用木紋與類金屬環繞飾板、高質感皮椅、大型電動天窗與Rockford音響,營造出宛如置身於LSUV中的高級質感。






美學進化 The new Boxster generation





保時捷全新世代中置引擎雙座敞篷跑車



從來沒有一款保時捷 Boxster 能像新款如此完美。全新雙座敞篷跑車將以更具輕量化的車身、完全翻新的底盤設計呈現在世人眼前。全然較輕的車重、更長的軸距、更寬大的輪距優化了中置引擎跑車的動態駕馭風格,塑造更高層次運動健將的形象。全新設計的機械式動力輔助轉向系統,將Boxster在該級距中又拉高了一個層次。全新 Boxster 的油耗表現更為傑出,效率比前一代車型提升了 15%,依據不同車型,最好的表現能做到每行駛 100 公里少於 8 公升的油耗。



全新 Boxster 車側線條彰顯奔放前進的性能,加長的軸距與更傾斜、更向前延伸的擋風玻璃,刻劃出楔型的細長身影;全功能電動敞篷可將噪音阻隔在外,頂篷緊湊地收納於引擎室上方,完全不影響行李廂容量。與其他 Carrera GT 車款一樣,全新 Boxster 內裝設計設計概念提供了更多的空間,抬升式中央鞍座造型以駕駛為設計中心,縮短了排檔桿與方向盤的距離。



全新 Boxster 以及 Boxster S 將同時亮相,兩款車的動力皆來自於搭載燃油直噴技術以及水平對臥六缸引擎,同時配備新型溫度管理系統並配備引擎自動啟閉功能。Boxster 搭載 2.7 升水平對臥六缸引擎,可在引擎轉速 6,700 rpm 時輸出 265 匹最大馬力,Boxster S 搭載 3.4 升的水平對臥六缸引擎,輸出動力較 Boxster 車型高出 50 匹,達到 6,700 rpm 時 315 匹 的最大馬力,比前一代車型馬力輸出提高了 5 匹。兩種車型都標配 6 速手排變速箱,PDK 雙離合器自手排變速箱則以選用配備方式提供。藉由 Porsche Doppelkupplungsgetriebe (PDK 雙離合器自手排變速箱) 的使用,兩款車型都可以達到最好的油耗表現以及加速性能。全新 Boxster 的油耗表現在搭載 PDK 為每行駛 100 公里 7.7 公升,而在 Boxster S 的表現為每行駛 100 公里 8.0 公升。在綿密不中斷的動力傳遞下,全新 Boxster 的 0 – 100 公里加速為 5.7 秒,而 Boxster S 的表現為 5.0 秒。



為了增加駕馭動態樂趣,還可以藉由選配的跑車計時套件來實現,藉由更運動化的油門踏板回應與操控特性,提供彌足珍貴的駕馭體驗。另外保時捷扭力分導系統 (PTV) 也是首次應用在 Boxster 車型上,可透過後輪的可變扭力分導與機械式後軸差速鎖定裝置發揮作用,提昇車輛的動態表現與安全性。



保時捷全新世代 Boxster 將會在 2012 年 4 月 14 日全球正式發表。
that is gorgeous。
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