NISSAN於2008年發佈的「GT 2012」中程實業計劃，以促成LCV輕型商用領域的全面躍進為重要戰略目標，並以中國、歐洲及其他新興市場作為今後重點經營市場；最近更繼NV200之後、在歐洲上市姊妹車型NV400全尺碼商務車，以約1.9萬英鎊（約91萬台幣）的售價，計畫3年內搶佔歐洲LCV市場。
於2010年的漢諾威商用車展首演的NV400，其設計均由位於歐洲的商用車研發與設計部門完成，並由該中心設計總監Atsushi Maeda主導，做為Interstar後繼車款，NV400擁有全新的水箱護罩、前保桿、日間行車燈，藉由更醒目的外表彰顯這款全尺碼商務車的獨特風格。
NV400搭載2.3L四缸直噴渦輪增壓柴油引擎，輔以6速手自排變速系統，分別可提供100hp、125hp、150hp的最大馬力以及29.1kgm、31.6kgm、35.7kgm的峰值扭力，另有前輪驅動及後輪驅動版本可供選擇；同時符合歐盟五期（Euro 5）排放法規，以更低油耗換得更低的行駛成本，並將保養時間延長至兩年或約4萬km里程數，更形經濟實惠。
車型方面，NV400提供了三種軸距、四種車長、三種車高等車型可供選擇，其中車重從2.8噸至4.5噸，貨運量從8000L至17000L；此外還有包括貨床車、底盤車與特種改裝車的貨車家族，讓消費者可以需求選擇多樣化的不同車型。NV400更以空調系統、停車輔助系統（車側停車輔助影像系統為選配）、定速巡航系統、行車電腦、藍芽/USB/iPod車用音響等多項標配或選配的房車等級配備，此外NISSAN並配置TomTom衛星導航系統，可獲得即時路況、測速照相機警示、氣象預報以及與Goole Map連結的Google Local Search服務等功能，更添NV400的實用性及安全性。
Atsushi Maeda表示，NV400不但以與眾不同的外觀區別於其他競爭對手，更將既廣且深的LCV市場加以細分，提供了能夠滿足重型貨車領域所有需求的車型，不僅是Interstar的後繼車款，還將NISSAN帶進了一片更加遼闊的市場領域；藉由NV200及NV400，NISSAN可說是為LCV市場提供了非常具有吸引力的選擇。
2013年性能化、2015年Hybrid上身？BUICK未來有望推出更多Verano變種版本
AutoNet汽車日報先前曾經報導，去年於中國市場上市的上海通用旗下「別克英朗BUICK Excelle GT」，將於今年底化身2012年式美規BUICK Verano在美國市場開賣。雖然尚未在美上市，最近已再傳出BUICK將針對這款中小型房車推出Hybrid版本的消息；然而車迷也別期待得太早，據了解，〝綠能化〞的Verano預計到2015年才有機會現身車壇。
根據外媒報導，最近由BUICK供貨商流出的一份2012年式Verano車型供貨名單當中，赫然發現了Hybrid版本的存在，預計將採油電複合動力系統，其中包括一具2.5L汽油引擎；但是Verano Hybrid不僅得等到2015年才會推出，也將到2020年才有機會上市。
雖然此一傳聞並未獲得官方證實，但GM全球汽車設計中心副總監Ed Welburn曾經透露未來計畫打造Verano的更多版本，首先可能於2013年推出Verano GS性能版本，也考慮推出複合動力版本。這番話也更加提升了Verano Hybrid的可能性。
然而倘若Verano Hybrid真如BUICK供貨商外傳，將於2015年推出、2020年開始販售，屆時應該也會針對更新年式的Verano搭載複合動力；另一方面，相較BMW、M-BENZ陸續推出Hybrid車款，GM目前為止始終沒有太多相關動作，如果針對BUICK推出Hybrid車款，也將為消費者提供更平價的選擇，本報也將持續追蹤報導。
Hybrid級距唯我獨尊！TOYOTA佔全美Hybrid車款累積銷售量高達七成
Prius Plug-in Hybird
今年TOYOTA集團蒙受日本強震的嚴重傷害，更有日幣匯率持續走揚影響，對這家昔日穩居全球首位的車廠傷害甚重；然而對於旗下Hybrid車款的長年致力發展，仍讓TOYOTA佔美國車市已售Hybrid車款的比例高達三分之二，讓其即使幾乎已可確定無法蟬聯全球車壇的龍頭寶座，卻仍在Hybrid車市擁有難以撼動的王者地位。
Prius V
美國R.L.Polk公司最近公佈一項調查，在美國目前累計銷售的1,841,488輛Hybrid汽車當中，TOYOTA以1,222,113輛佔有66.4%的比例，其中Prius更以959,794輛佔所有Hybrid累積銷售量的52%，Camry Hybrid也有166,506輛的累積銷售量；加上LEXUS的6.4%，TOYOTA集團的Hybrid汽車市佔率更來到72.8%，幾乎是其他車廠總和的三倍之多。
除了TOYOTA獨霸Hybrid汽車市場，累積銷售量第二的則是HONDA（15.7%），若將LEXUS的6.4%市佔率歸至TOYOTA集團底下，FORD則以6.3%排名第三。值得一提的是，根據Polk統計，截至2011年4月為止的全美Hybrid累計銷售量，INFINITI僅售出12輛，HYUNDAI為4輛，KIA更只有1輛的銷售成績，雖然上市日期無法與TOYOTA旗下Hybrid車款相比，依然能顯見TOYOTA於Hybrid級距的成就。
現在只要一提起Hybrid，大家必會想到TOYOTA，不僅在美國表現亮眼，截至2011年2月止，TOYOTA的Hybrid汽車已在全球銷售累計突破三百萬，更計畫2012年底前推出10款Hybrid新作，包含6款全新車型和4款大改款車型，除了Prius V與Prius Plug-in Hybird，預計RAV4、Camry、Alphard等都在其內；雖然受到天災、經濟等因素重創，TOYOTA今年不僅很有可能失去全球車壇的王位，未來2、3年內可能也無法完全恢復往日榮光，然而TOYOTA在節能車款的佈局上依然一枝獨秀，展現不可動搖的王者氣勢。
回收寶特瓶的新去處！拿來製作FORD新世代Escape的地毯！
當你在路上看到在垃圾桶、辦公室桌上或是回收箱的寶特空瓶，無所不在地出現在我們的生活當中時，只要瓶子內沒盛裝東西，我們往往會忽略它們的存在，看來只是一堆沒用的垃圾，甚至還嫌它們堆在那邊很礙眼。但是你知道嗎？對FORD來說這些不起眼的塑膠寶特瓶，卻有著更好的再利用價值，例如拿來為新世代Escape製作地毯之用。
根據FORD原廠所提供的資料顯示，在即將於11月舉行的底特律車展之中，將會推出新世代的Escape車款，而這款除了未來十分有可能導入國內販售之外，同時它也很環保；因為在它所使用的地毯，其實是使用25個總共約570g的回收寶特瓶所製作而成。
FORD藉由將寶特瓶的纖維分解出白色殘留物，將它們分離支解形成粉末，作為地毯材質的一部份的。FORD利用Taber5150（摩擦試驗機）進行損耗實驗，Taber5150具備雙樣本盤，能同時進行2組對照實驗。在測試實驗中，將一個DVD大小的地毯樣本放置在Taber5150中間旋轉，來模擬加速時的摩擦狀態，從中分析數值報告。
測試團隊表示這是FORD首次將回收萃取物拿來做為車輛的地毯材質，所有的材料必須做到環保且不易損壞的效能，同時還需要經過嚴格長久性的測試，分析出各種可能性。為了減少地毯的磨損，配置許多種製作不同的配方，經過不斷的測試實驗後才找出最耐久不易磨損的混合方式，製成一個不需要任何的紡織元素，只以寶特瓶為材料的回收再生地毯。
根據寶特瓶目前的銷售量來看，這意味著未來400萬的寶特瓶可以在FORD找到它們的家，這是項兼具環保與科技的發明。 |
發表於 2011-10-27 07:57 PM
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