寶馬（BMW）為壯大M系列跑車的陣容，早前特別推出全新1 Series M Coupe，以滿足追求性能表現的車迷。將於今日在港揭幕的新車，賣點在於車身細細，但其3公升直六引擎備有M TwinPower Turbo技術，能輸出340匹最大馬力，輔以加入大量包圍配件的造型，從而令頂級跑車才擁有的誘人魅力，也在它身上徹底顯現。
特製Air Curtain System
負責全新1 Series M Coupe設計工作的團隊，參考了曾在80年代叱咤車壇的首代M3，並將部分概念融入其中，最佳例證就是新車所配備的一套19吋多幅式合金輪圈，跟造型相互匹配的同時，觀感也跟當年的「鋼線軨」相似。經由設計師精心打造的車頭整流器跟車身線條，成功締造了Air Curtain System，能將高速行車產生的氣流引導至兩邊車身，不會因而形成一股無形壓力，為車輛加速造成窒礙。
車廂配備M Power化
車廂裝飾以M系列跑車專用配備為主，前座選用仿桶形設計，並針對乘客腰間支持度作出改良，即使在彎路上如何快跑，也不用擔心會有「坐唔定」的問題；此外，軚盤和波棍等配備也選用M系列跑車專用款式，車廂四周也加上橙色繡線，從而令高性能跑車身份表露無遺。
Overboost扭力激增
然而，1 Series M Coupe最令人心動的地方，可能是設在車頭的3公升直六引擎；若將之跟135iA Coupe相比，不同之處在於3公升直六引擎導入了M TwinPower Turbo技術，也即代表曾被廠方工程師精心調校，故當引擎處於5,900rpm時可輸出340匹馬力，而最大扭力也錄得45.9kgm/1,500~4,500rpm數值。另為滿足追求速度的用家，只要啟動Overboost功能，最大扭力輸出數值隨即增至51kgm，但輸出帶仍維持在1,500~4,500rpm之間，匹配Close Ratio密齒比六前速手波，提速反應更敏銳，起步時更可有如炮彈彈射而出之感。
Servotronic增轉向準繩度
四出尾喉沿途發出的沉實咆哮聲，感覺像催逼駕駛者要把油門盡開，而取材自M3的後輪五連桿懸掛組合，在M Differential Lock跟19吋闊輪胎相互配合下，即使在迂迴多彎的路段上快走，也可感受到超強對地抓着力，絕無半點偏離軌迹的問題；另外，簡稱MDM的M Dynamic Mode動態駕駛模式跟Servotronic速度感應轉向系統，對提升駕駛樂趣亦甚有幫助，他們分別配合DSC系統，以提升行車穩定性，同時可按車速快慢來改變轉向比例，使攻彎表現更準繩。
BMW車展
日期：6月18~19日
時間：10:30am~7:30pm
地點：尖沙咀海運大廈
規格表
車型：雙門2+2座位跑車
引擎：直六M TwinPower Turbo
容積：2,979c.c.
最大馬力：340hp/5,900rpm
最大扭力：45.9kgm/1,500~4,500rpm、51kgm（Overboost）
驅動：前置引擎、後輪驅動
傳動：六前速手波
制動：（前、後）通風碟
輪胎：（前）245/35 ZR19、（後）265/35 ZR19
0~100km/h：4.9秒
極速：250km/h
平均耗油：9.6L/100km
車身體積：4,380×1,803×1,420mm（長×闊×高） |
發表於 2011-6-17 09:02 AM
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發表於 2011-6-18 02:42 PM
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