海軍對台船提出設計類似神盾巡防艦的「新一代飛彈巡防艦」簡報中，在該艦「偵蒐系統」的設計圖中，艦中後段上方的旋轉式主動式相列雷達，與中科院研製「海鷹眼」主動相列雷達外觀幾乎一樣，被外界解讀已是該艦的標準配備，據指出，海軍正就「迅聯專案」每個項目進行審核與初期作戰測評，通過審核的項目，才會放入後續規劃內，所以設計圖上並不是最後的定案。5.39.217.77:8898 \* _- G( l! J# g p! I2 m3 s
5.39.217.77:8898, B9 Q5 J) ~& d) G# V# b
 5.39.217.77:8898! C. B1 U+ u, l5 h% ?
9 E2 G1 h4 t$ ~' _
海軍規劃新一代飛彈巡防艦戰鬥管理系統，該艦設計類似神盾巡防艦，得要整合主動式相列雷達、導航雷達等偵蒐系統。
7 z6 _) w3 q9 F( c S) w1 i5.39.217.77:88985.39.217.77:8898$ T* C* N Z% T8 U7 Q4 B5 n7 H
知情人士指出，中科院的迅聯戰鬥系統中MK 41垂直發射系統與海弓三防空飛彈的驗證已經達成初步的測評，但是海劍二防空飛彈已逐步排除各項導控因素，還在持續驗證中，這個部分應可納入後續規劃內。
T+ r- a& b; l1 v2 }公仔箱論壇TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。8 y) M. |* C; r7 `- I. \# Q( }/ ]
海鷹眼用高增益天線 雷達上方高角度能見不足公仔箱論壇* F( Z& }& M; O! J7 u& ^
雖然固定式主動式相列雷達還未定案，但依照中科院在2020年11月「新新季刊」內容，中科院研製的「海鷹眼」主動相列雷達（AESA），利用內部天線耦合的方式進行自我測試與校正，採用水冷式散熱，散熱冷板有進/出水管路，T/R模組與散熱冷板間也加入散熱貼片。使用功率1.2KW、由氮化鎵（GaN）半導體制作的低雜訊放大器（LNA）固態功率模組，射頻總輸出61dBm，具有數位補償、帶通濾波器等後端處理，此時已生產20套模組進行驗證。與2019年8月世貿國防展中，中科院展出了「海用旋轉式相列雷達」（即是「海鷹眼」雷達），是同為六角體的單面旋轉主動相列雷達。tvb now,tvbnow,bttvb7 e9 ~( x. n+ q! w( \
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ V6 C( b6 O6 r) H$ O5 S
但知情人士指出，「海鷹眼」主動相列雷達內部設計還是沿用過去被動式PESA雷達常見的設計，但「新新季刊」內容並沒有提到最重要的效能損耗，這些損耗來自於數位相移器／衰減器部分，以及相移器/衰減器前的信號分配網，以及旋轉波導(rotary waveguide)。此處是系統能量運用最大的地方，主要的海鷹眼雷達效能都在這個地方損失掉。公仔箱論壇! K" u& m% \, k2 l: g$ S
0 W" \2 P) k# S; C公仔箱論壇另外，為了解決功率不足問題，而使用高增益天線（八木天線），雖然可以彌補效能損失，增加遠方測距，但有一個風險是落在來襲的飛彈或彈道導彈末端攔截，雷達上方高角度的能見度不足。這可能會是潛在的缺失，也就是為了彌補效能損失，使用高增益天線縮小了視角，而延伸出的新問題。這些技術上的問題，則有待海軍審核小組在初期測評上，必須注意是否有符合作戰的需求。
3 _% B1 |$ y' S( G @" I5.39.217.77:8898
0 j* g# G6 c3 ^1 Q4 I Y7 x" \7 z" p* ~( m
) _3 N. {6 Y* \' \, g公仔箱論壇
: l% A, j+ r) d9 v3 F$ `「海鷹眼」雖使用高增益天線（八木天線），彌補效能損失增加遠方測距，但來襲的飛彈或彈道導彈末端攔截，雷達上方高角度能見度不足。(取自中科院2020年11月號「新新季刊」）
! K6 G' ]2 K! K& y6 t4 K' H5.39.217.77:8898tvb now,tvbnow,bttvb3 U, R5 V5 [3 v- u3 k, ]
https://tw.news.yahoo.com/%E4%B8%AD%E7%A7%91%E9%99%A2%E7%A0%94%E8%A3%BD-%E6%B5%B7%E9%B7%B9%E7%9C%BC-%E4%B8%BB%E5%8B%95%E7%9B%B8%E5%88%97%E9%9B%B7%E9%81%94-%E6%B5%B7%E8%BB%8D%E6%AD%A3%E9%80%B2%E8%A1%8C%E6%95%88%E8%83%BD%E5%AF%A9%E6%A0%B8-022000398.html |
發表於 2020-12-13 12:06 PM
| 