马赛地敏斯SLK200 打破刻板
■ （上）从侧面观看，SLK200前端修长，座位更靠近尾端，是典型跑车风格。（下）前部是明显的马赛地星字标志，是价值与身份象征
全新马赛地敏斯SLK200是硬顶开蓬车，也是马赛地敏斯SLS之外的另一部跑车。已进化到第3代的SLK200，外型还是如此讨人喜欢，虽说外型和上一代无太差距，但是强烈的跑车造型，依然傲视车坛。和一般人对马赛地车款的认知不同，它彻底的打破马赛地汽车的刻板印象；喜欢无拘无束、享受生活的人，会选择这类跑车。
和上两代比较，它的前方引擎盖更长，座位更接近车尾，具有传统Roadster味道，比例感也带有Roadster精髓.。这一代的SLK 200明盟约显受到了SLS旗舰跑车的影响，里里外外都彻底改造，让它像跑车多过像潮流小车。
设计趋向SLS
车厢内的设计也趋向SLS，像十字冷气风口、三幅式驾驶盘及双桶式的仪表，都受SLS的风格影响。
在前面两座位头靠后，还加了设计独特，呈透明化的Airguide导风片，这设计是为了让个人需要调整角度，这可让汽车在开蓬情况下，不会影响驾驶者及乘客的头发。
这一代加上了Dynamic Handling Package，让它的转向和驾驶盘的操作更为直接，转向比率更快更准；轮辋是18寸，前225，后245轮胎，轮胎并不影响行车舒适性，在不平坦路面会弹跳，这与Dynamic Handling Package的较硬悬挂有关系，可是并不影响驾驶操控情趣。
弯路上保持贴服
Dynamic Handling Package若用上Sport模式，其吸震器会随路面变化而调整吸震力度，尤其在弯路上疾驶，车架的摇晃感会被遏止，让车体在弯路上还是保持贴服。
SLK 200有3种驾驶模式，分别是E、S和M。既是跑车，先试S模式，也就是动态驾驶模式，在这个模式下，引擎反应敏捷，加速时转动迅速，会有推背感，同时排气管也发出咆哮声响，直接刺激腺上素。至于E模式，是属于省油及舒适的海游戈模式；而M模式则是手动驾驶，它的反应也和S一样直接，必要是还可用驾驶盘后的拨片，也是驾驶乐趣之一。
开发区力来自一台1.8公升的4缸BlueEFFICIENCY汽油引擎，184匹马力的最高输出功率和270牛顿米的强劲扭矩。它拥有7速段自排变速系统，这个系统也属于第二代，比起第一代，它更为直接，在低速行车时更为顺滑，同时减少油耗。SLK 200车重1470公斤，但在各项系统及引擎辅助下，可在7秒内从0时速升上时速100公里。
■ 1. 双桶式的仪錶，充份表现这是一部动态驾驶汽车。2. 这片透明的导风片，可隨意调整，以防头发在车子开蓬後被风吹乱。3. 中控台中间是排档杆及其他按鈕都在垂手可得位置，异常方便。4. 车厢在夜间有迷人的车厢灯饰。 |
發表於 2012-4-8 09:43 PM
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