在中國市場重新出發的FIAT，以「期待‧美麗」作為品牌的訴求！
FIAT近來對於其它海外市場的開拓展現出相當積極的態度，不僅藉由收購CHRYSLER集團的方式，讓FIAT集團旗下各個品牌獲得重回北美市場的機會，同時也積極與中國廣汽方面進行合作，以先進口/後在地化生產的方式，逐漸打開中國市場的大門。
此回為了特別強調FIAT 500的復古與時尚美感，FIAT特別找來了五位來自中國的年輕藝術家進行車身彩繪的設計，共同推出限量100輛的〝First Edition〞特仕版本的FIAT 500，只要從即日起至9月15日正式上市之前下訂FIAT 500，便有機會獲得〝First Edition〞特仕版本的機會。
未來在中國地區上市的FIAT 500，將採取從墨西哥生產製造的方式進口，配備1.4L 的MultiAir汽油引擎，擁有101hp的馬力與13.6kgm的扭力輸出，並搭配先進的6速自排變速系統與7具氣囊的配置。
而〝First Edition〞特仕版本的特殊之處，在於採用了三塗層珍珠白的車色，並且搭配紅色的真皮內裝與位於B柱的專屬徽飾，再加上車身施以五位年輕設計師所精心製作、結合中國風味創意元素的圖案，不僅為這100輛的FIAT 500〝First Edition〞特仕版本提供無可取代的特殊價值，同時也為FIAT重新進軍中國市場創造了高度的話題與可看性，更為未來FIAT陸續在中國導入500 C與500 by Gucci等車型的計畫打響了知名度；而更重要的是，此回正式上市的動作，也為FIAT與廣汽決定在2012年底在中國長沙生產一款專為中國市場所推出的全新車型，做足了鋪路的動作！
手腳雖慢但加倍努力！ASTON MARTIN準備強化中國市場經營
ASTON MARTIN最新推出的Virage超跑，預計在年底台北車展時發表。
面對中國高級車市場的高速成長，不僅在6月間吸引到了LOTUS以「路特斯」之名正式進軍中國市場，同屬英國的另一個超跑車廠：ASTON MAERTIN，也在日前宣布決定積極尋求強化開握中國市場的腳步！
ASTON MARTIN目前現階段在中國僅有北京與上海兩個據點。
據了解，2010年ASTON MARTIN在全球銷售規模為4299輛，比起FERRARI的6,573輛的成績顯然是略顯遜色一些，而眼看FERRARI光是在2010年便於中國地區交出了超過300輛、約43.6％的成長幅度，自然也讓積極尋求銷售成長擴張的ASTON MARTIN心動不已。
而ASTON MARTIN在2007年由英國Prodrive賽車公司以9.3億歐元（約370億台幣）由FORD集團手中接手經營之後，便開始積極的推動新產品的開發計畫，例如四門超跑Rapide、全球限量77輛的One-77超跑以及最新推出的Virage這款GT跑車等等，甚至還破天荒的與TOYOTA合作推出了名為Cygnet的精緻迷你車，產品走向相當的多元化。
至於中國在超豪華車市場的表現，在2009年雖然受到金融風暴的衝擊而略為衰退，近千輛水準的銷售成績比起2008年有著1成左右的衰退幅度，不過隨著中國經濟的強勁反彈力道的推動，2010年中國在超豪華車市場的表現便來到了有1900輛左右的水準，讓中國迅速成為許多超豪華汽車品牌的重要市場，甚至成為ROLLS-ROYCE與LAMBORGHINI的全球第2大市場，BENTLEY也視中國為除了美國與英國之外的第三大市場。而2010年ASTON MARTIN現階段在當地的經營僅交出約120輛的銷售成績，顯然是還有相當大的成長空間。
也因此，中國市場的龐大消費潛力已深深吸引著ASTON MARTIN的強化投入，希望能夠在取得出口中國的許可之後，迅速建立自己的銷售公司來佈建通路與至少14個完整的銷售據點（目前僅有北京與上海），以達到深耕市場的目的。稍早之前，甚至還傳出ASTON MARTIN甚至有意在香港以IPO的方式在香港掛牌上市，來進一步貼近、強化在中國大陸等新興市場的經營。
Cygnet是ASTON MARTIN與TOYOTA所合作的車型。
One-77曾來台尋求買家，但可惜至今尚未有成交紀錄。
美國九大車商抗議美國環保署貿然同意使用E15酒精汽油！
根據美國當地媒體表示，由於美國環保署（EPA）日前提出了一項計畫，同意當地的輕型車輛與小型貨卡得以使用添加有15％酒精比例的汽油（E15），這樣的策略主要是希望能夠減少美國地區對於原油的依賴。
酒精汽油的使用目前仍存在些許爭議，尤其是酒精的生產需消耗農作物（食物），進而產生「汽車與人爭食」的荒謬現象！
然而美國環保署此舉卻引來了包括GM集團、CHRYSLER集團與TOYOTA集團等就大汽車產業的聯名抗議，表示如果貿然推動此種含有高比例酒精的汽油燃料來大量使用，將會導致許多現有車輛出現許多的衍生問題，尤其是損害汽車引擎與燃料供應系統，甚至無法對車輛提供完整的保固內容與條件。
事實上，此回美國環保署所批准使用E15汽油的車款，是針對2011年以後所生產的車輛，並且已經經過一連串的的測試與資料分析，證明E15酒精汽油並不會損害2001年以後所出廠的輕型車輛與小型貨卡的相關設施，同時也將再加油設施上清楚標明E15酒精汽油的記號，以避免有消費者添加錯誤的燃料；而且一旦通過這項政策，美國有大約三分之二的車輛都能使用，將可大幅減少美國地區對於石油的依賴。
然而車廠們對於美國環保署的決定與說法卻不認同，其中CHRYSLER更表示，雖然該品牌致力於推動可再生燃料的使用，但是現行車款的引擎與和燃料供應系統都不是針對E15酒精汽油所設計，貿然使用恐怕會對部分重要組件造成損壞。
這個事件目前還在進行爭論，但也印證了美國政府對於能源政策的目標與方向，對於減少石化燃料的依賴與有毒物質的排放所進行的努力與政策推動，而且儘管現今各大車廠都已紛紛投入車輛節能科技、提升內燃機效率以及油電混合技術，但都還不足以立即改善對石油的依賴，頂多只能減緩或消弭因為車輛總數成長而對於石油使用的耗損程度而已，而現階段能夠讓美國立即減少對於石油燃料的使用與依賴，似乎也僅有增加酒精燃料的使用比重一條途徑而已。 |
發表於 2011-7-13 08:27 PM
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,Cygnet幾得喎
