向來對SUV頗有好感，講內在，空間闊落夠實用；論外形，樣子硬朗有霸氣；談性能，攀山涉水彈性高。不過齊集三大優點，身價動輒六、七十萬起跳。好在除了主流歐洲豪華SUV，日系車款也有驚喜，像今次長測的Subaru Forester2.0 XT，車價只約歐洲車的一半，個人覺得是今年性價比極高的選擇。
之前在新加坡分別試過這部Subaru的Forester2.0 XT和入門版的Forester2.0i Premium，後者價錢雖便宜兩成多，但當我比對過兩款的性能和裝備之後，可以告訴大家，這八萬多港元不應該省。因為2.0 XT版確實有歐洲豪華SUV的水準，但車價只是人家的一半！先論它的外形，車側雖沒有明顯的肌肉線條，但勝在頭和尾有多個「起角」位置，輪廓鮮明具SUV應有的硬朗觀感。最搶眼莫過於頭燈組合，極亮的白光日間行車燈位於HID大燈的周邊，在路上看到的確非常Sharp，而霧燈位置也額外加了電鍍邊框，旁邊的直排進氣口也很突出，增添了不少型味。
講到它的內櫳配備，應有盡有四字實為貼切不過的形容；Keyless Access、電動尾箱門、藍牙、電控真皮前座、金屬腳踏及巨形電天窗等。B、C柱位不會太粗，變相令玻璃面積更大，配合頭頂大天窗，無論坐在駕駛座或是後排都有極高的開揚感，佈局上值得一讚。尾箱空間也是此車的另一亮點，本身422公升的容量已非常充沛，放下後排座位後更升至1,457公升，就算搬運小型家具也無問題。
硬朗外表
CVT波箱有驚喜長測了幾天，Forester2.0 XT的配備和舒適感已讓我在心中打了一個很高的分數，而最後要點評的當然還有它的性能。從來都覺得SUV的解讀是能應付各種路況又有充足空間的高大旅行車，龐大而不失霸氣的車身只是它的軀殼，高質的操控感才是SUV的靈魂。這部車在這方面確有驚喜，新款的2.0L DIT直噴Turbo引擎，馬力達240匹，數字上雖未算突出，但試落就會發覺在香港的公路上已經綽綽有餘，必要時切線爬頭遊刃有餘，這也有賴它的AWD全時四驅系統。Turbo Lag是有的，不過屬可接受範圍，多駕一輪也很快就能適應它的爆發點。
提到所用的無段變速波箱，轉數控制非常線性流暢，沒有常說的「無力」感覺，反而減少了行車時的頓挫幅度、增加了的穩定性，給我一種跑得順暢馬步又穩的舒適感。而其針對顛簸路面專用的X-Mode系統，除非硬要闖入荒山野嶺，否則在一般情況下的確無甚用武之地。不過，我就發現原來在某些停車場內X-Mode也有其功效，例如在出名「轉到頭暈」的MegaBox，落斜時啟動X-Mode可減少累人的Hold Brake動作，使車身踏過連綿不絕的路壆時減輕跌宕感，不致抹殺了這項功能。
Subaru Forester2.0 XT
引擎：1,998cc Boxer DIT直四Turbo
傳動：Lineartronic無段波箱，AWD
馬力：240PS/5,600rpm
扭力：350Nm/2,400-3,600rpm
售價：$378,800起 |
發表於 2013-12-18 12:32 PM
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