突破600hp！ SpeedART Porsche 911 Turbo
來自德國的SpeedART是一家專門從事Porsche車系改裝的公司，雖然起步沒有太久時間，但是憑著精湛的改裝技巧與特殊的空力套件設計，使得SpeedART迅速在Porsche Tuning World中竄紅，同時也是少數與台灣Porsche改裝店家有正式合作關係的德國Porsche Tuner。
針對即將於本年度12月初舉辦的歐陸年度汽車改裝盛事「Essen Motor Show」，SpeedART則是準備在這個重要場合中推出最新的改裝作品。這款作品是一輛以最新款式Type 997的911 Turbo為基礎改裝的TTR 600，TTR的名稱由來是「Twin Turbo Racer」的縮寫，600則是清楚指出了本車馬力輸出。
車尾部份除了保險桿下緣的擾流器外，SpeedART也重新設計了一組後尾翼，不但採用碳纖維材質，同時也提供角度可調功能。
SpeedART不若其他德國知名Porsche改裝廠，對於911 Turbo的改裝都是放棄原有的渦輪增壓而改用雙機械增壓系統，SpeedART工程師依舊沿用了來自Porsche車廠的渦輪增壓設定，但是兩具渦輪增壓器則是改用出力更大、反應更迅速的產品，搭配上引擎的進排氣系統同步升級，與強化周邊進氣冷卻管理以及溫度控制等，再配合上重新開發與撰寫的控制電腦程式後，成功的一舉將這具3.6升雙渦輪增壓引擎的最大出力由原本的480hp推進到600hp，同時也造就了本車0?100km/h加速3.2秒、最高極速349km/h的恐怖數字！
內裝部份主要換裝了兩張與Recaro合作的賽車椅，同時也裝上全新設計的賽車方向盤，在保有原有功能之餘，亦提供更好的握感。
為了因應這樣的異次元超高速度，SpeedART也特別在空力套件上投入了大量心力。首先在車頭部份，在原本前保險桿下緣加裝了下擾流器，能夠有效在高速行車時降低前軸上揚力。側裙部份則是能有效配合車身離地高度的降低，大幅減少側向風鑽入車底對於穩定性的影響。最後在後尾翼部份，則採用質輕堅固的碳纖維材質，同時還具有可調整的功能，能夠針對不同需求進行不同設定，相當適合基礎的賽事活動使用。內裝部份則是相當的賽車化，除了裝置與Recaro合作的Kevlar賽車椅外，也大量採用麂皮為內裝質感升級，配合賽車方向盤後，使得TTR 600在內裝部份也能夠與外觀互相呼應。
至於底盤部份，則是裝置了與Bilstein合作開發的套裝避震器組，同時SpeedART也首次與來自日本知名的鋁圈品牌Work合作，為TTR 600裝置上20吋三件式鋁圈，其後輪最大更可用上12Jx20的規格。 |
發表於 2009-4-21 04:29 AM
| 
