[新聞] 專注Mercedes-Benz，戴姆勒集團宣佈將終止Maybach品牌

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德國Daimler戴姆勒集團於2011年11月28日，藉由全球各市場之直屬分公司，同步宣佈品牌異動的重要消息。而這項消息在台灣市場則由台灣賓士對外公告，戴姆勒集團董事會在縝密的考慮下，已做出重要決定：未來，戴姆勒將專注於經營集團核心品牌Mercedes-Benz，以滿足頂級豪華房車之市場需求，將不再推出Maybach新車款。而戴姆勒此舉除意謂在頂級豪華房車的發展策略有重大改變，也代表戴姆勒旗下這家創立於1909年的Maybach德國豪華車品牌，將再度走入車壇歷史。

在終止的決策出爐後，意謂戴姆勒旗下這家創立於1909年的Maybach德國豪華車品牌，將再度走入車壇歷史。

緣起抗衡Rolls-Royce與Bentley，2013年交棒給S-Class

要去探就戴姆勒終止Maybach品牌的決策，仍得回顧Maybach重新復出的背景，是當2000年初期德國車廠積極開拓頂級豪華房車的趨勢，包括BMW所擁有的Rolls-Royce車廠，以及Volkswagen集團的Bentley車廠，讓當時的DaimlerChrysler戴姆勒克萊斯勒集團傾力構思抗衡對策，具體成果就是2002年同時推出57與62車型的Maybach品牌。

以匯集Mercedes-Benz車廠最尖端的汽車工藝資源，打造出集團最頂級的豪華房車，之後，Maybach於2005與2006年接續推出性能更強的57 S與62 S車型，最近一次的重要變動，則是2010年北京車展推車Maybach車系小改款車型，至今，現行Maybach的產品生命期已超過9年。

儘管當時關於Maybach品牌有可能被拋售的傳聞甚囂塵上，但戴姆勒仍選在2010年北京車展，以推出Maybach車系小改款車型的動作，向外界表明維持Maybach品牌的立場。

然而，Maybach車系的銷售成績，並未達到當初所設定在頂級房車市場，正面抗衡Rolls-Royce與Bentley的戰略目標，儘管原廠估算推出至今Maybach車系在全球累積銷售超過3,000輛，但除初期問世的2003年達到年銷600輛的銷售高峰外，近年的銷售表現莫約在200至300輛之間，比起Rolls-Royce在2010年的2,700輛銷售數據，以及Bentley於2010年繳出的5,117輛銷售數據，確實有相當幅度的落差。

Maybach甫於2011年德國法蘭克福展，推出Edition 125!紀念特仕車，現在，這款車也將成為此代Maybach邁入尾聲的告別作品之一。

因此，既然Maybach無法在頂級豪華車市場與對手強勢競爭，在考量Maybach車系邁入大改款時，所需持續投入的龐大經費與成本能否攤提的估算後，戴姆勒集團選擇終止Maybach品牌，將集團資源回歸Mercedes-Benz品牌，就顯得有其合理性。

而在Maybach品牌終止的政策確定後，接下來Maybach將持續到2013年初，屆時將把集團豪華旗艦房車的重擔，重新交還給推出大改款車型的S-Class，而在Maybach退出舞臺後，尚未發表的S-Class車系，在產品位階的規劃上，是否會有較現行產品位階更高的旗艦版本，以適時填補Maybach的空缺，也將是後續關注的重點。