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在十一届全国人大三次会议新闻中心举行的集体采访中,中国铁道部总规划师郑健在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。他说,这也是中长期规划中唯一的一条磁悬浮线路。总长约199.4公里,计划2010年开工。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。7 J# q' f+ }2 Q# J' m8 R8 O! `5 I
- ^) i; K7 \: T1 h" ]8 e; `9 A公仔箱論壇沪杭磁悬浮项目获批5.39.217.77:8898: d- J/ V% p. c& U
# S; [) o5 x' [; g% s0 rtvb now,tvbnow,bttvb郑健在回答记者提问时说,上海至杭州磁悬浮项目立项已获批复,目前正在做深化研究。据悉,这是中长期规划中唯一的一条磁悬浮线路,总长约199.4公里,计划2010年开工。tvb now,tvbnow,bttvb8 t- b7 b; ~* ^ E' ^/ Y: a
8 s" o, Q2 t. S6 X% wtvb now,tvbnow,bttvb磁悬浮列车利用“同性相斥,异性相吸”的原理,让磁铁具有抗拒地心引力的能力,使车体完全脱离轨道,悬浮在距离轨道约1厘米处,腾空行驶,创造了近乎“零高度”空间飞行的奇迹。目前中国已经建成的磁悬浮项目只有上海浦东机场线,一共建了31公里。这是世界第一条磁悬浮列车示范运营线。建成后从浦东龙阳路站到浦东国际机场,三十多公里只需6～7分钟。, |8 l7 k& D4 s& r; t
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“一票难求”短期难解决
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铁道部副部长王志国表示,经过几十年的发展,中国铁路实现了长足进步,特别是改革开放以来,中国铁路实现了加快发展。但是和其他的运输方式相比,铁路发展还是相对滞后的, 所以运输能力仍然处在很紧张的状态下。因此,现在的“一票难求、一车难求”的现象十分突出。正是由于这样的原因,这些年来,在党中央、国务院的领导下,在各个方面的大力支持下,铁路部门千方百计加快中国铁路的发展,提高运输能力。
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0 P" @& o$ u2 o: H( a“目前制约我国运输能力的主要是硬件问题。”王志国介绍,到2020年,中国铁路的营运里程达到12万公里以上后,将基本形成一个覆盖全国的快速客运网,“可以肯定地讲,‘一票难求、一车难求’的问题会从根本上得到解决。”
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“实名制”试点情况良好
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Z8 f0 o6 }8 D6 ]' x: \, ^+ gtvb now,tvbnow,bttvb而对于备受争议的火车票实名制,铁道部副总工程师兼运输局局长张曙光给出的回应是:总的来看,积极面更多一些,铁道部将继续积极地试点和探索。
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张曙光认为,从目前试点实践来看,采用实名制售票还是有很积极的作用的。首先,它一定程度上遏制了“黄牛党”的倒票;其次,这种售票方式更加公开、透明。所以,很多旅客都对实名制给予了支持。广东、湖南、四川、重庆等地的试点情况不错。不过,他也承认,实名制存在其局限性。比如说,买票和乘车确实手续比较烦琐,耽误了时间,也有旅客有所抱怨。张曙光表示,总的来看,积极面还是多一些。对于存在的不足,铁道部将采纳社会各界提出的积极意见,中科院也将对实名制试点的情况进行评估。
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6 z( `8 }$ e% u; k3 l% X据介绍,我国高速铁路建设将进入全面收获时期。到2012年,我国铁路营业里程将达到11万公里以上,其中新建高速铁路将达到1.3万公里。邻近省会城市将形成1至2小时交通圈、省会与周边城市形成半小时至1小时交通圈。北京到全国绝大部分省会城市将形成8小时以内交通圈。到2020年,我国铁路营运里程将达到12万公里以上。 |
發表於 2010-3-14 12:24 PM
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