[台灣] 台400米貨輪橫堵蘇彝士運河

manyiu

20201-3-25- e0 K/ s8 q' m" p2 [
5.39.217.77:8898- A2 V: x/ m$ v* R
全球經濟命脈之一的埃及蘇彝士運河周二發生嚴重事故，台灣長榮海運公司一艘超大型貨櫃船疑因強風吹襲，偏離航道並擱淺，打斜卡住運河，堵塞雙向交通。運河管理局派拖船及挖泥機設法營救，預計需時數天。& F5 s8 ?0 i8 t( g+ Y
我的瀏覽記錄公仔箱論壇1 M, Z, q( ~  N% {) W/ e% O( f
公仔箱論壇6 o/ t- `8 _# X

) j: V( E. u+ }; ]/ G- Ptvb now,tvbnow,bttvb後排貨輪拍下長賜號偏離航道並擱淺，打斜卡住運河。
' ~# a$ X6 o, y  T+ a1 s) Vtvb now,tvbnow,bttvb
  Q3 Q  C& p( QTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。涉事貨櫃船長賜號（Ever Given）在巴拿馬註冊，重近22萬噸，長約400米及闊59米，屬於兩萬TEU級貨櫃船，最多可以裝載兩萬個20呎標準貨櫃，2018年建成，事發前由中國寧波出發，預計本月31日抵達荷蘭鹿特丹。當地時間早上7時40分，該船從紅海駛入運河北向航道的時候意外擱淺，嚴重堵塞航道，雙向等候通行的各國船隻大排長龍。9 o! H2 G( F, r

# a# o" l3 O0 D公仔箱論壇運河北行及南行各有42艘及64艘船受事故影響，貨櫃船馬士基丹佛號（Maersk Denver）船員拍攝照片，可見前方長賜號打斜卡住航道；美國海洋歷史專家梅爾科利亞諾（Sal Mercogliano）形容，這是最大艘在蘇彝士運河擱淺的船，估計長賜號已經失去動力及無法航行，若無法在潮漲時脫困，或要卸貨減重。" N! i& ^) p5 t0 @+ y
公仔箱論壇0 A  I4 @) f% |! Q5 O3 M
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ _  c: j+ a4 Y
貨櫃船的船首「嵌入」岸邊的路堤，需要挖泥機營救。
& Z7 y9 L- M) f公仔箱論壇% F, x, G( Y' J% \# A8 ^+ J

3 H& I( N* o3 u' {: f公仔箱論壇航道受阻令多艘貨櫃船滯留。9 B  K' c" K# U2 Q& {

2 G& S2 ]/ b$ v6 a+ _& |tvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77:8898( Q. z/ n; ]6 [& q7 B6 S7 ~% n+ b' B& M
貨輪擱淺位置
- |" l; M1 I" a2 f5.39.217.77:8898
& S" H2 {  t% t6 L8 t, b$ a2 n拖船挖泥機營救
+ e4 l, ^) |7 k% r- r- qTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。運河管理局出動數十艘拖船，但未能成功把貨櫃船移正。由於貨櫃船的船首「嵌入」岸邊路堤，現場有挖泥機移走土壤。管理局發表聲明，表示埃及北部本周遭沙塵暴吹襲，導致能見度低及出現強風，使長賜號無法按正確方向航行。公仔箱論壇( J/ T0 D4 l- Z7 h. m

2 l* D1 q8 S: V$ O7 K; E* c公仔箱論壇台灣交通部昨日表示，長賜號事發時遭42節側風吹襲，將設法靠潮漲脫困。長榮海運回應時證實事件，已經敦促船東回報事故原因；該船以「定期租船」（time charter）方式承租，船員由船東派遣，來往遠東至歐洲。業界人士指長榮海運可能因導致運河壅塞而罰款，但指貨櫃船沒有沉沒，情況相對好處理。
" c3 h+ L: Z/ r' N2 _5 ?" s# g& P/ I8 c- v$ r$ `: i
需時脫困 重開舊航道' [. b: n2 f6 W. t5 i
蘇彝士運河長193公里及闊205米，1869年正式開通使用，連接地中海及紅海，是歐洲與亞洲之間最短的水路。埃及政府2015年大規模擴闊運河及加深主要航道，同時在運河中間部分開通一條與之平行、長35公里的航道。由於長賜號或需要一段長時間脫困，運河管理局已經重開運河的舊航道，疏導滯留的船隻。
" J0 M4 N+ ]/ e  g  kTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。3 }( c+ O, z  G( J' f
運河管理局數據顯示，去年平均每天約有51艘船使用運河。它是貿易重要航線，12%全球貿易、10%海運石油貿易、8%全球液化天然氣通過它。若運河無法使用，船隻需要繞行南非好望角，但航行時間多出約18天，同時增加燃油成本。

manyiu

拯救「長賜輪」 蘇彝士運河挖沙進度近九成
' H* H0 b% x0 {( `: E1 ztvb now,tvbnow,bttvb5.39.217.77:88982 l  y( p% N+ F) h- p% V
2021-03-27 00:00
" l% k* R! Q7 h3 N- ^! ~! ETVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 e) z+ m; i+ Z" _# c# n

0 H4 _+ p. B9 Htvb now,tvbnow,bttvb■「長賜號」巨輪橫向卡在蘇彝士運河。5.39.217.77:8898: C" L8 m( m1 P5 n; w, G8 _# w

! h& B7 [+ l5 L+ }$ C4 |TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。（星島日報報道）台灣長榮海運的「長賜輪」擱淺在蘇彝士運河，中斷了水道航運。運河管理局表示，須挖除二萬立方米的沙，相當於一座奧運標準泳池的八倍，才能讓這艘巨型貨輪脫淺。當局昨日說，挖沙作業已完成約百分之八十七。受堵塞事件影響，油輪運費本周幾乎上漲了一倍。5.39.217.77:8898- F" E# }: b# s3 K* @

$ P# |2 h( d4 vtvb now,tvbnow,bttvb長賜輪船身長約四百米，和紐約地標帝國大廈的高度差不多，周二經蘇彝士運河時，在強風和沙塵暴影響下擱淺。運河管理局周四表示，挖泥船正努力挖除船頭周圍的沙土，必須挖走一萬五千立方米至二萬立方米的沙，才能達到十二至十六米的深度，好讓船隻脫淺。挖出的泥沙體積將相當於一座奧運標準泳池的八倍。當局昨日說，挖沙作業已完成約百分之八十七，待挖沙作業全部完成後，就會繼續拖船作業，好讓長賜輪盡快恢復航行。5.39.217.77:8898( r/ x5 [  J8 g, r/ S+ J' b

- @7 q3 f6 Q4 i* V) f$ S5.39.217.77:8898長賜輪船東日本正榮汽船公司昨日表示，目前已出動十艘拖船，仍未解決問題，預計再調度兩艘大型船隻協助作業。長賜輪的技術管理業者「貝仕船舶管理公司」周四說，有一艘特製的吸取式挖泥船也已抵達貨輪旁，每小時可挖除二千立方米的沙。
7 A- W# g: @% ?( G! w5.39.217.77:8898
8 \% o: c- u$ R- r1 f& a' i5.39.217.77:8898運河管理局消息人士說：「除了在船周圍挖沙之外，沒有其他辦法，埃及挖泥船現在就這麼做。」消息人士還說，協助長賜輪脫困的荷蘭海上救助公司SMIT考慮抽出船內燃料，但船有可能因此傾覆，「在這類情況下減輕荷重，必須從船上方動手（搬移貨櫃），而埃及並沒有能達到船上貨櫃高度的浮動式起重機具」。知情人士說，要將長賜輪移開，預計需要至少一星期的工夫。5.39.217.77:8898% z- ?& h, M# P: j* |
tvb now,tvbnow,bttvb. P% }  W/ m9 R+ B
全球貿易量約百分之十二要經過蘇彝士運河。貨船擱淺後已有約二百艘往來船隻受阻，其中有些船正決定繞道非洲好望角，但航行時間最多增加十二天。專家擔心，若不快移開長賜輪，「塞船」現像可能波及石油市場和船運、貨櫃費用，導致日用品漲價。石油產品的油輪運費本周幾乎升了一倍。數據顯示，本周二以來有三十多艘油輪在運河的兩側等待通過。