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公共小巴牌價由高峰期750萬下跌至現時300多萬元，跌幅逾一半。由於小巴生意近年不斷被港鐵及巴士蠶食，有小巴業界指，據他所知，近期有「十架、八架」紅Van，車主決定「斷供」，任由銀行將小巴拖走，不想淪為「負資產」。
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! S( e. a; w& ~0 ]( m2 j+ f另一方面，有小巴業界計劃去信金融管理局，希望銀行能攤長供款期或協助進行債務重組，助業界有生存空間。tvb now,tvbnow,bttvb/ I3 E2 t0 l% `8 y
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公共小巴牌價大幅滑落至現時300多萬元。(資料圖片)
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% \9 r. H7 L8 u) I8 ~翻查資料，2011年小巴牌價一度攀升至高達750萬元，之後逐漸回落，2015年跌至400多萬元，近日進一步跌至徘徊在320萬至360萬元的水平。公共小型巴士總商會主席凌志強向《香港01》透露，據他所知，近期有「十架八架」行走九龍區的紅Van，車主決定「斷供」，由銀行將小巴拖走。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。" K+ V6 A/ v4 J& j3 ] w4 u
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他解釋說：「小巴牌價一度去到700幾800萬，(車主)高價買牌，但依家牌價一直跌，跌到300萬，供落去發現供唔掂，睇個牌價淡，咁咪唔再供，又唔搵到人揸。」凌形容，情況猶如淪為負資產。
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3 X* [# [2 N' P% a7 A凌志強表示，據他所知，近期有「十架八架」紅Van，車主決定「斷供」。(資料圖片)
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& ~# ]. X& ~" O: D2 itvb now,tvbnow,bttvb巴士深宵服務搶客 冀銀行准攤長小巴供款+ c! \. ]/ j* @# |2 v. W# ?
公共小巴東主司機協進總會主席張漢華表示，近年紅Van業界生意每況愈下，直言巴士公司「好進取」，搶走不少客：「由早上特別線、午、晚至通宵線都有。」他舉例指，去年12月開辦的九巴271S路線，由紅磡港鐵站往大埔，提供兩班凌晨時段的巴士服務，與旺來來往大埔的紅Van線造成直接競爭。tvb now,tvbnow,bttvb7 ?8 e3 ?! d1 Z) m) j0 O
( |7 @# g/ j; n h& C. [; b3 I公仔箱論壇總會剛於上周三(25日)在政府總部外請願，要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區，以讓紅Van可以上落客，增加業界收入。張漢華表示，除請願外，總會計劃尋求立法會交通事務委員會主席易志明的協助，去信金融管理局冀銀行攤長供車供款期或提供債務重組的協助等。他指，小巴牌價急挫，自己亦有聽聞有部分業界「斷供」，「一架車供1.5萬元，一日收500、600元車租，車租都去晒供車，但未計維修保養、保費支出」。公仔箱論壇5 C9 A8 E5 d* S
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張漢華（前排右）早前在政總外請願，要求政府在凌晨12時至早上6時全面開放禁區，以讓紅Van可以上落客。（公共小巴東主司機協進總會提供圖片） |
發表於 2018-7-30 08:32 AM
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