6 n N+ r+ l8 y8 ^ s) m〔記者胡健森、謝介裕、劉力仁／綜合報導〕昨天國道系統再度湧現車潮，國道五號頭城收費站附近路段從上午便開始出現回堵現象，高公局準時從中午十二點實施頭城交流道小客車「准下、不准上」的管制措施，雪山隧道北上方向僅能維持約二十至四十公里的時速。
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由於車潮湧現，甚至在上午九點已經達到管制標準，高公局從中午十二點起實施頭城交流道的交管措施，但仍無法立即紓解龐大的北上車潮，車龍一路從雪隧口回堵至頭城收費站，最嚴重時甚至回堵六公里長。
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不過交管措施招惹民眾抱怨的情況，昨天有明顯改善，可能是駕駛人有心理準備，加上執勤員警不厭其煩的解釋。 改走北宜公路可能更快 警方建議，其實如果改走省道台九線（北宜公路）反而會更快，從頭城交流道口走北宜公路抵達坪林大約花五十分鐘，如果從宜蘭交流道上國道五號，以昨天情況來看，花一個小時還不一定能走到雪山隧道口。5.39.217.77:8898; l) E9 W3 j; D' a7 N# }' k
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而南投縣警局昨配合高公局高速公路匝道管制措施，福爾摩沙高速公路名間交流道「只能下，不能上」，加上交流道聯繫台三線一般道路也實施調撥車道，的確讓大年初四交通打結情形大獲改善。
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高公局長李泰明表示，今年封閉的匝道數量僅新增平鎮及頭城兩處而已，高公局也跟往年一樣，一個月前進行宣導，請短程車輛多行走省道或替代道路。
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逢甲大學運輸科技與管理系副教授李克聰表示，無論是「封閉匝道」或頭城交流道實施的「限行大客車」措施，都是將來的交通管制趨勢，但重點是要讓當地民眾可以清楚知道管制的時間、區段，不要車子開到交流道之後，才發現封閉必須走回頭路，如此民怨可以降至最低。
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發表於 2009-1-30 12:05 PM
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