在一场受安全车干扰的比赛中，杆位发车的汉密尔顿虽然中途一度跌至第五，但他末段连超三车最终夺得冠军。在迈凯轮的第二主场，为心脏提供者三叉星奉上了一场绝妙的胜利！7 c! p" j* c# H* Q- b. z6 Q8 @
% }& \* {$ K+ i) U 雷诺车队的小皮奎特凭借1停摘得第二，这是巴西人职业生涯首次登上领奖台，同时也是雷诺今年首次登台。法拉利战绩失望，第二位发车的马萨最终只获得第三。分列第四到第八位的分别是：海德菲尔德、科瓦莱宁、莱科宁、库比卡和维泰尔。
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赛前
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/ _4 D: W- ?; |8 V, j7 Z 赛前的霍根海姆被阴云笼罩，偶尔有阳光穿透云层射向地面。气温只有21摄氏度，路表不足32度。这对于喜欢低温的迈凯轮赛车，似乎是个积极信号。本站比赛普利司通提供的轮胎配方是：中软和硬。tvb now,tvbnow,bttvb6 U+ _7 D( R) H. f7 ]; Q+ r
9 {1 s9 M5 [- Y公仔箱論壇 处在杆位发车是上站冠军汉密尔顿(硬胎)，英国人对自己的车况非常满意，MP4-23本站的一项重大技术改进是使用了非对称散热系统。法拉利车手马萨位居次席，巴西人直言今天要挑起车队夺冠的重任。
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+ e1 A& }1 `$ R! m) S& Y 驾驶另一辆迈凯轮的科瓦莱宁和丰田车手特鲁利(软胎)分列第三和第四。第三排是两位世界冠军：阿隆索(硬胎)和莱科宁(硬胎)，后者受困调校“搞砸”了排位。主场作战的宝马-索伯面临一场苦战，库比卡和海德菲尔德分列第七和第十二位。
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8 X0 |+ @5 j+ X6 H5 k& ^ 五盏红灯熄灭，比赛开始。tvb now,tvbnow,bttvb' Y- t, y9 r6 [0 Z/ A- {
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汉密尔顿起步轻度左切顺利守住领先通过首弯，同排的马萨受到了科瓦莱宁的强大威胁，芬兰人从1号弯一直猛追至6号弯，两车数次首尾相接，但超车未果。第二集团排名骤变：第五位的阿隆索试图在发卡弯超越特鲁利，反给身后的库比卡制造机会，波兰人一举升至第三。一圈之后，阿隆索再次试图超越特鲁利，结果又被莱科宁超越，两届世界冠军再跌一位。公仔箱論壇' Y2 e/ X c: _
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5圈之后的前八排序依次为汉密尔顿、马萨、科瓦莱宁、库比卡、特鲁利、莱科宁、阿隆索和维泰尔。
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第10圈，汉密尔顿将领先优势扩大到7.5秒，并不断刷新单圈成绩。镜头回放显示，英国人在最有一个弯道跑大冲入沙坑后急救返回路面，情形类似科瓦莱宁第三节排位的那次失误。但并无大碍。# e4 s- ^* j$ @3 j. o I+ x A
o! h* f7 S; `- e! n+ V/ r3 Itvb now,tvbnow,bttvb 第18圈，汉密尔顿从领先位置进站，总共花时9秒，他换了一套新的硬胎，出站后排名第三。随后两圈：库比卡(软胎)、特鲁利、阿隆索(软胎)、维泰尔(软胎)、科瓦莱宁(硬胎)也完成了首次进站。汉密尔顿随机重新领跑，马萨以8.9秒的劣势继续排在第二。
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莱科宁在第22圈进站，加油8.0秒。出站后超越了特鲁利。阿隆索首次进站后跌至第十，西班牙人被维泰尔压在了身后，数圈试图超越均未成功。2 O& H! R. o: l! ^
# ]4 R$ J9 E Vtvb now,tvbnow,bttvb 第28圈，汉密尔顿将领先优势扩大到10.1秒。马萨的车速没有拉近的趋势。仍未进站的丰田车手格洛克守在第三的位，德国车手今天的表现抢眼，但这只是个开始！排名第四到第十的车手分别是：科瓦莱宁、库比卡、特鲁利、维泰尔、阿隆索和韦伯。公仔箱論壇% R4 e; l# L& l9 L
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第30圈，格洛克在完成首次进站(软胎)后出来刚好卡在维泰尔和阿隆索之间，场面上出现了三车相斗的局面。
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第35圈，厄运降临到格洛克身上！德国人在高速通过最后一个弯道时，由于冲入左侧沙坑慌忙转向急救导致右侧悬挂折断，TF108随即以极高的速度撞向直道右端的护墙，车身支离破碎。格洛克在工作人员的搀扶下离开了赛车，目前伤势仍不清楚。
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0 H( R# e7 a% i+ P) v5.39.217.77:8898 赛会随机出动了安全车。3圈之后，维修站通道打开，马萨、库比卡、科瓦莱宁、特鲁利、维泰尔、阿隆索、莱科宁纷纷选择进站，领先的汉密尔顿继续坚持在赛道上。第39圈，韦伯在安全车带领的情况下因为机械故障退出，从画面上判断是引擎故障。
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第40圈，比赛重新恢复。排名前三的是汉密尔顿、海德菲尔德和皮奎特，但是这三人都没有进站，也许有人会是一停。马萨排名第四，之后是科瓦莱宁、库比卡、特鲁利。暂时处在第八至第十位的维泰尔、阿隆索和莱科宁出现了戏剧性的缠斗。
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( l4 i2 [& Z8 p5 X- @1 S7 [ 阿隆索这次又犯了超车未遂反丢位的失误。西班牙人在6号弯试图超越维泰尔，不料被莱科宁和罗斯博格接连抢过。丢掉两个位置，指挥亭上的布里亚托利气得直挥手臂。. o" a# z9 {3 y' D5 B
" G$ f) l' x- D$ Y1 x 第50圈，汉密尔顿从领先位置进站(采用一停的皮奎特开始领跑)，英国人这次使用了一套软胎。出站后他排在了队友科瓦莱宁身后位居第五，但不到两圈，英国人就从内线将队友超掉。并开始向前面的马萨发起攻击，马萨的能守的住吗？
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: c- J% H# e6 n& q3 t1 i 结果是没能守住！第56圈，汉密尔顿在6号弯从内线插入，与马萨并列出弯，前轮几乎接触。处在外侧的马萨压上沙地无还手之力，只好就范，虽然巴西人随后试图反超回来，但只是无功而返。现在，汉密尔顿还剩下最后一个对手，皮奎特！
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6 F' s R/ w) n' C2 {公仔箱論壇 数圈之后， 英国人几乎是如法炮制，还是6号发卡弯，他以同样的方式实现了超越。汉密尔顿的惊艳表演彻底引爆了主场的奔驰车迷，胜利近在咫尺！
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4 E2 [5 @% ]$ b 还有最后两圈，汉密尔顿超越皮奎特后将优势扩大到5.1秒。皮奎特则领先马萨3.5秒，马萨追上已没有可能。最终，汉密尔顿第一个迎接格子旗夺冠，英国人的这场比赛赢得让人敬畏，同时也改写了迈凯轮多年无缘德国站冠军的历史。0 |' v- f0 j5 \6 s$ u1 _" @3 V
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小皮奎特第二个过线，这是巴西人职业生涯首次登上领奖台，同时也是雷诺今年首次登上领奖台，采用冒险的1停是其获胜关键。马萨获得季军，这对于法拉利来讲无疑是个失望的结果。分列第四到第八的分别是：海德菲尔德、科瓦莱宁、莱科宁、库比卡和维泰尔。两届世界冠军阿隆索本站表现乏力，多次超车不成反丢位他让最终止步于第11位。5.39.217.77:88980 Z* s9 ^- W7 E% D, g
6 ^7 i( s h( u) q- X' T; uTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 本站比赛结束后，汉密尔顿积58分，从并列领先变为独自领跑。马萨54分排名第二。位居第三和第四位的分别是莱科宁的51分和库比卡的48分。车队积分方面，法拉利105继续领先，宝马和迈凯轮的排序未变但差距缩小，两队分别积89分和86分。 |
發表於 2008-7-21 03:53 AM
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