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[時事討論] 【區區有理講】火炭樂景街行人道上蓋遙遙無期? (民主黨沙田社區主任 周曉嵐)


6 w% c: r4 E3 L. z5.39.217.77:8898有社區人士建議在火炭樂景街行人道(圖左側)興建上蓋。(資料圖片)
4 G/ ^8 e1 ?  R- R4 v* l" v5 y3 bTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
! G: Y1 a* {) C& f火炭居民爭取興建樂景街行人上蓋多年,政府一直都以行人流量不足、工程技術困難等原因拒絕進行前期研究。直至2017年5月,沙田區議會支持把樂景街作為區內首批興建上蓋的主要行人通道,項目才初現曙光。然而,該行人上蓋卻因為單車徑的去留被受拖延。5.39.217.77:88989 d0 Y- u% {, i5 c

/ }8 P0 T1 O8 D7 J' dtvb now,tvbnow,bttvb運輸署和路政署在去年12月向區議會提交兩個可行方案,方案一是保留500米長的單車徑,但行人上蓋的闊度只有1.7米,兩個成年男人只能僅僅並肩而過,遇上傾盆大雨時可能發揮不了作用。方案二則建議永久封閉單車徑,興建闊約2.5米的雙柱式行人上蓋。運輸署基於道路的使用情況和行人流量,選取了方案二為建議方案。
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7 u* U3 @- O- t0 D  n, t. itvb now,tvbnow,bttvb區內對於該段500米單車徑的存廢有不少討論,有意見認為沙田作為擁有最長距離單車徑的地區,理應鼓勵居民以單車出行,封閉單車徑與這目標背道而馳。同時有人指出政府可以保留一段較窄的單車徑,但應確保走上該段單車徑的行人不會被警方檢控。自政府就行人上蓋進行公開諮詢以來,不同的居民團體和議員對單車徑的去留和上蓋的安排爭持不下,未能達成共識。- r) Z9 d/ n7 E9 j$ d/ m
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我理解保留單車徑人士的意見,但是從樂景街的實際情況,我不得不支持封閉單車徑的決定。根據運輸署的統計數據,早上繁忙時間每小時有1,300名行人,而駛經的單車只有33輛,即是每40名行人才有一輛單車駛過。早晚繁忙時間,不少居民會直接在單車徑上行走,反映居民已經習慣視單車徑為行人路的一部份,故封閉單車徑可以理順人車爭路的情況。
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3 K8 m" i) [8 m. g) F' F根據火炭居民的實際需要,實在不應該因為單車徑的去留而無了期地拖延工程,政府應該根據居民的意願,以最簡便直接的方案盡早完成行人上蓋工程。假若不同居民團體不斷在方案上拉扯,恐怕只會令任何方案設計都不討好,既浪費納稅人的金錢又不能夠解決社區的問題,實在非居民之福。
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【區區有理講】回〈火炭樂景街行人道上蓋遙遙無期?〉 (火炭居民)                           
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有社區人士建議在火炭樂景街行人道(圖左側)興建上蓋。(資料圖片)TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。! L3 ~- f) w3 k

, f, ?1 F/ W4 A" D本人在這區居住了超過廿年,每天走在該路上,對加設上蓋,有以下看法:
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一、基本上我不讚成加設上蓋,因為實在沒此必要,落雨打風只是少數日子,封了藍天白雲走在密籠道路,舒服嗎?
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二、香港人連一點風雨也不能承受嗎?就像投訴夏天青蛙叫,木棉花棉絮,蟬聲太吵,夜半鳥鳴不能入睡,白鴿群飛影響環境衞生,總愛投訴禁絕!造就了香港政府干脆這不能那不能,免去投訴,結果公園不能坐草地、踏單車。自然海岸有欄杆,港鐵要在樓梯不斷廣播教人走路、指點排隊,成為噪音滋擾。正常的人都知道海邊崖上危險,沒必要處處欄杆,樣樣限制。香港人都是溫室花草嗎?連最最基本的都要受保護?
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7 n) \* I9 j; e3 {# lTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。三、把金錢放在應用的地方,教好市民的公民意識,邏輯思考對錯,長大成人,香港一定好!
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