【聯合報╱記者蘇瑋璇／台北報導】
0 J/ h! d1 j' y1 V7 Q; d2013.11.18 05:45 am
, S) d$ T1 B* z9 h+ j8 k7 Xtvb now,tvbnow,bttvb
5 X6 A! q- W( x# e5.39.217.77:8898
$ f& C3 ?& z# [tvb now,tvbnow,bttvb腳踏車是公路弱勢族群，但騎到斑馬線或人行道則變強勢族群。
1 t4 Q; e* t7 z. }' Itvb now,tvbnow,bttvb記者潘俊宏／攝影tvb now,tvbnow,bttvb2 Y8 E/ V, @- @% H( Z" ]5 m1 R
9 q! _ O( m, P9 ~- Z. h- Q5.39.217.77:8898
1 A7 k5 b" K8 ]8 A+ X圖／聯合報提供# x1 h+ d. Y* O: o
9 c' p5 e: t1 c6 u$ W「叮鈴！」腳踏車鈴聲催促，行人紛紛閃避。近年自行車風氣盛行，台北市Ubike更是夯到爆，馬路、斑馬線、騎樓都有騎士恣意穿梭，行人被逼到無路可走，險象環生。腳踏車從柏油路上的弱勢變成紅磚道上的強勢，學者認為，單車禮讓意識不足，政府對於自行車的教育、工程、執法的「三Ｅ」都缺乏具體對策，放任亂象叢生。
7 M( s6 D2 R4 p0 m2 W, j; y) Jtvb now,tvbnow,bttvb/ T- ^; b1 _/ O& c( o6 B" v
北市「微笑單車」使用量破千萬，各縣市政府跟進，自行車交通事故也隨之遽增。為了從容量有限的道路上挪出空間，北市府縮減行人穿越線、增畫自行車道，並將大量人行道改為「人車共道」。單車人口變多了，但單車禮儀卻未提升，成威脅行人安全的不定時炸彈。/ D/ C5 N; ~8 X
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。: p& ?" t$ H5 g" x1 H
台北市五月間原打算對騎上人行道的單車族開罰，後來卻又以「培養單車文化不易」喊卡。
2 n( p, h; c" _* L0 J& i5.39.217.77:8898
: C _7 \0 O7 G, [, \. x3 @中華民國機車黨發起人董建一說，自行車身分模糊，可在人與車之間瞬間「切換身分」，哪方便就往哪鑽，偏偏交通部態度曖昧，從不將自行車視為正式交通工具，比照機車、汽車納管。5.39.217.77:8898" R; i8 D6 g! }1 q" ^
公仔箱論壇. ` }' Y) O+ ]+ r5 K% G
淡江大學運輸管理系副教授羅孝賢說，台灣自行車教育宣導形同空白，不必考照即可上路，交通規則及禮讓習慣沒從小扎根，學校應負宣導之責。例如荷蘭，小學生要上單車交通安全課程，更要接受單車路考及交通規則考試。在台灣，無論使用哪種運具，心中都只有自己，「有尊重才有安全。」$ M6 |7 X! l& m* }0 X' h
) ~! ]/ T& Y# j1 O7 R& u. E& b羅孝賢說，自行車法規老舊不合時宜，「道路交通管理處罰條例」將自行車與牛車、馬車、手拉（推）車列「慢車」，「這是笑話！」( k }3 Y$ Q- R0 T0 J! a+ p) E* e+ I% K( Z
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% l3 w9 {. @# T6 `
自行車新文化基金會執行長劉麗珠說，「走遍全世界，台灣真是最亂的。」政府應釋放道路空間，合理分配路權，讓自行車在柏油路上有路可走，人行道回歸行人使用，才是解方。5.39.217.77:8898' }8 n( I) W- t+ q; F* N% n! V: b
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 U1 T- b& x8 ?
交通部路政司指出，擬和警政署合作，推動警察深入校園指導交通規則及自行車安全。至於法規定義自行車為「慢車」並無不合時宜疑慮；北市府近期大量開放人行道為人車共道，交通部也擔心威脅行人，曾提醒「開放須審慎」，應做好配套減少人車衝突。 |
發表於 2013-11-18 02:45 PM
| 