 TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。6 {2 H# l+ U) k- g/ A0 n7 V, O
2014年1月3日，江蘇徐州，旅客在等候乘坐京滬高鐵和諧號動車組列車。圖/CFP
. J' G9 r6 q2 z5 d/ R5.39.217.77:8898TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 D6 g7 J" x8 i8 _8 K4 C# d
近期，一則來自京滬高鐵公司的消息引起海內外關注：全年京滬高鐵運送旅客超過1億人次，比上年同期增長27%，首次實現盈利。
5 ^2 k$ p6 K+ V" D公仔箱論壇
j( W* V4 X, h5 f- o5.39.217.77:8898世界上絕大多數的高鐵都在虧本運營。京滬為什麼能夠盈利，而且是運營3年多就實現盈利？TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# C, E: J$ p* ]
+ Y0 @* m/ w% e3 r7 E4 @) e# h公仔箱論壇“說不定哪天要修建京滬第二高鐵”tvb now,tvbnow,bttvb7 B0 L) s3 \9 H/ _6 C
京滬高鐵從1990年就提出建設構想，直到2008年開工，歷時18年。歷時3年半的建設，這條世界上技術標准最高的高鐵，也是新中國成立以來一次投資規模最大的建設項目通車運營。根據最終批複，京滬高鐵概算為2088.4億元。: C6 L4 p8 [+ E( v
tvb now,tvbnow,bttvb6 n# n! y& q, E* a* N5 }3 y
“當初預計的是：5年建設周期，之後再運營5年，逐漸達到盈虧平衡，之後用14年還本付息。”京滬高速鐵路股份有限公司原董事長蔡慶華告訴記者。tvb now,tvbnow,bttvb+ g# R' L2 {; g$ |6 }
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。4 V" k8 x. z1 [& V' G/ V% x
“去年京滬高鐵發送旅客突破1億人次，日均超過250列高鐵列車運行，就這樣還是不能滿足高峰時期旅客出行需求，上行上午時段、下行晚上時段已無空間再安排列車開行，特別是蚌埠到徐州間能力明顯受限。”蔡慶華說。他指著京滬高鐵地圖：“照這樣發展，說不定哪天就要修建京滬第二高鐵了。”公仔箱論壇3 [0 P3 k) F5 J$ t/ F
tvb now,tvbnow,bttvb. e- j6 o% c4 O6 B" t
去年運送旅客占全國動車組約1/8$ Y! @6 R) B, o' N
據中國鐵路總公司統計，2014年，全國鐵路動車組運送旅客超過8億人次，而京滬高鐵就占到1億以上。去年，京滬高鐵客票收入約300億元，按營業稅口徑計算，有望實現利潤約12億元。蔡慶華說，京滬高鐵串起24座城市，幾乎都搭上了“高鐵經濟”這趟列車。
1 G0 O6 k0 F5 T3 v* D2 oTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
8 l2 [( Q2 g7 @: ~- A. O. G! xtvb now,tvbnow,bttvb僅以山東曲阜為例，京滬高鐵開通以來，這座歷史名城旅游接待人次和社會總收入實現大幅增長：2013年上升到1446.7萬人、122.3億元，增長11.7%和14.2%。" p* `0 G+ e9 R6 J- U4 {# ^8 a
% s# g) |4 f+ M5 B$ I# ~
揭秘 1 兩大核心部件中國造5.39.217.77:8898" A) u1 @# o7 P9 `* }! s# s
一列CRH5A型高速列車正在進行“30萬公里正線運營考核”，它裝載的最核心部件──牽引電傳動系統和網絡控制系統，百分之百中國造。
% a, ~! y' Z2 _& D4 O公仔箱論壇
( L$ Q4 V( q$ ]5 f/ n/ `0 lTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。高速動車組是各種尖端技術的高度集成，涉及動車組總成、車體等9大關鍵技術及10項配套技術。“牽引電傳動系統是‘高鐵之心’，列車的動力之源；網絡控制系統則是‘高鐵之腦’，指揮著列車的一舉一動。”負責帶隊研發的中國北車長客股份有限公司副總工程師常振臣說。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。1 J/ E9 M- e }
3 j0 v) B2 V3 {! A6 l; ?兩大系統實現國產化，大大提升中國高鐵列車的核心創造能力。10年前，丁參參在美國參加高鐵技術研討會時，所有人都在關注西門子等老牌企業。去年11月，當他赴美推介高鐵時，“美方技術人員急切想了解中國高鐵的技術發展。”tvb now,tvbnow,bttvb+ H9 M2 i3 X8 @2 @: E ^
, C" }. N6 {, s) I2 b& x1 t J揭秘 2 打50米地下樁防沉降tvb now,tvbnow,bttvb7 r3 c2 ^- W% F* \8 u8 i: \8 e8 _* W
“高鐵建設最怕線路不均勻沉降。”鐵四院副總工程師許克亮說，設計時速達到350公里的高鐵線路，其地基終生沉降不得超過15毫米。5.39.217.77:88986 n- z& Z. |2 v
4 g3 A1 k, c, i4 W: b: P2 Q
在鄭西高鐵華山北站和臨潼東站間，濕陷性黃土厚度達2-3米。為防沉降，施工者每隔5米打下一根50米的地下樁，上鋪沒有接縫的鋼筋混凝土板，相當於把鐵路“鉚”在大地上，確保了高速列車的行車安全。+ s( x5 _7 h9 M/ s5 V" |' p6 B
公仔箱論壇6 G& i0 A$ N0 g& T P7 i# E
中國已經建成針對不同氣候、不同地形的高鐵：既有經過零下40度高寒地帶的哈大高鐵，也有穿越台風頻發環境的海南環島高鐵；既有經過“大風區”和戈壁沙漠的蘭新高鐵，也有隧道長度超過總長度一半、有“超級高速地鐵”之稱的貴廣高鐵。這些覆蓋各種地質和氣候條件的高鐵，為世界高鐵建設積累了豐富的經驗。tvb now,tvbnow,bttvb0 E; U3 B/ f# d' k
& g4 e5 c, U" k5 f6 f' d V' S5.39.217.77:8898揭秘 3 為何時速限在300公里
, f/ V- o7 {3 }! j- U# N1 [TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。“既然設計時速是350公里，最高試驗時速超過486公里，安全冗余是足夠的。”中國工程院院士、南車株機專家咨詢委員會主任劉友梅說。公仔箱論壇- q2 C' X7 R `, O
) j. m+ o0 u0 X9 m- F: \6 c
也有人認為，就京滬高鐵而言，雖然沒必要全線跑350公里時速，但棗莊到蚌埠間等一些線路較好的區段完全可行。這樣，4小時10分鐘左右就可以從北京抵達上海。
( R( e; I8 k; b$ J
+ |3 Y8 V! R5 a' [5 C& eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。而同濟大學軌道交通學院教授孫章認為，目前300公里時速符合高鐵運行的經濟性，如果提速將會提高運營成本，加快列車損耗，因此保持目前的時速是合理的。
. W y" x# V% D9 [( g$ ~ g
l$ L1 x3 Y' ~5 u+ Y同濟大學運輸管理工程系教授徐瑞華認為，城際鐵路與高鐵幹線功能不同，一般來說，速度目標值應與高鐵不同，時速160-200公里能更好地滿足城市化、城鎮化需求。
% e2 _5 @' p5 O1 B" Gtvb now,tvbnow,bttvb |
發表於 2015-1-26 04:20 AM
| 