2014年10月11-12日,CTCC中國房車錦標賽聯合WTCC世界房車錦標賽、亞洲GT、亞洲勒芒等七大賽事,共同奏響中國賽車好聲音。來到年度分水嶺一役,也就是賽季只剩下兩個分站賽的時候,超級量產車組別的競爭格局也已經白熱化,甚至俱樂部杯的競爭,也相當激烈。史翠英群星車隊再度駛出雪佛蘭科魯茲掀背賽車,挑戰這條中國最馳名的上海國際賽車場。# l: J( C3 p; p8 d# p% \
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回顧上一場比賽,史翠英群星車隊可謂表現相當勇猛。攜著韓國站的包攬冠亞軍之勢來到首都北京,在決賽中張志強與陸淦在狹窄多彎的金港賽道,經過一番激烈的攻防纏斗,最終分別獲得亞軍以及第四的好成績。僅僅相隔不到四天,他們又再披起戰袍,在上海國際賽車場展開第七分站的准備工作。tvb now,tvbnow,bttvb2 X5 k9 Z' F6 [' I
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上海國際賽車場 三號組合公仔箱論壇2 O. N* B: D+ R6 a, o1 F
全長:4.602公里& ]# W% [" }$ r+ k1 u2 I
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作為中國賽車運動的地標,上賽場是中國現役唯一的國際汽聯一級賽道。而CTCC所使用的是三號布局(即4.602公里),即左、右彎各7個的賽道架構。近些年中,該布局僅在CTCC與WTCC同場競技的分站中被使用。從賽道特性上看,賽車的引擎動力和制動系統是考察的重點。
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周四及周五,CTCC開放車手進行兩節的自由練習。史翠英群星車隊的陸淦及張志強也駛出賽道收集新車的數據。張志強表示,“我們的新車第一次在上賽場比賽,完全沒有數據,所以第一節試車還沒進入狀態。到了周五,我們有一些微小的調整,目前看來一切還是在設想之中進行。”而談到上海F1賽道,張志強也有自己的一點心得:“其實這條賽道很考驗賽車底盤及發動機的性能。像一號彎,這種特別大的彎,車的表現就不如在小的彎好。但是我們的團隊一直在努力做到更好,我想每一站,只要我們再進步一點,一定會有回報。”
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周六,10月11日,CTCC上海站將進行排位賽;周日,10月12日進行第七站決賽。 |