10月12日電／“我那天從肇嘉浜路一路朝著徐家匯走，結果一公里的距離，連一輛單車也沒有。”近日，像市民朱小姐一樣抱怨共享單車越來越少的市民為數不少。
3 L1 y+ ]2 I+ }( T$ Z- P5.39.217.77:88980 C/ W4 V+ { e9 V0 v9 K
為何曾經“車滿為患”的共享單車變得越來越少？為何共享單車頻頻“掉鏈子”？禁投令後，企業如何在控制單車數量後又能保證市民的騎行需求？ 3 w4 K; i1 g- e+ R
2 Y V! D! x: ptvb now,tvbnow,bttvb “想騎車得走一大段路”
7 H6 h a' ~9 I- E5.39.217.77:8898
" h% u+ A* v5 Q1 A% x+ V7 ? 與市民朱小姐一樣，市民謝先生也感覺自己家門口的共享單車數量變得越來越少，數月之前，謝先生還是小黃車月卡的忠實用戶，“因為我家附近ofo的車子最多，哪怕是早晚高峰，也從來不會有沒有車子騎的情況。”但是不知從什麼時候開始，謝先生發現，自己家附近的小黃車越來越少，甚至ofo有時還沒有摩拜的車輛多，“所以不久前，我退了小黃車的月卡，重新買了摩拜的月卡。”但即便如此，想要騎到共享單車也沒有以前這麼方便了，“我家門口以前都是停滿了共享單車，現在想要騎一輛車還得走一大段路。”謝先生說。
8 {9 U+ \) k1 G V; P0 ctvb now,tvbnow,bttvb
" I! [7 }3 u7 D9 o* ?& Ftvb now,tvbnow,bttvb 此外，對於市民反映“故障車”的幾率高問題，記者昨天上午在中華路發現，由於早高峰剛過，在中華路一帶可以看到的單車都或多或少出現了被損壞的情況。記者粗略統計，百米道路上十幾輛單車，壞車的數量占了一大半。
% y! L( R; f/ n" Z4 n3 o/ Q) Ntvb now,tvbnow,bttvb& d$ t$ ?) L& A) y4 n1 c
閑置車輛堆成“單車山” ; O, R0 g/ O( M2 u
: a+ b1 B [+ {7 ]8 Ltvb now,tvbnow,bttvb 為何曾經遍布申城大街小巷的共享單車變得“一車難求”？
2 X' ~- ]) A0 y N/ \/ ?* Rtvb now,tvbnow,bttvbtvb now,tvbnow,bttvb& a6 h' v' h. m& ]7 B/ y' d% m
2017年，是共享單車最受關注的一年，小鳴、小藍等一大批單車企業因為資金鏈斷裂等問題相繼停止運營。 8 q7 r3 }6 J- D/ r1 v! X) _
1 F, k, k+ o- p1 m9 M Z; F5.39.217.77:8898 那麼，剩下的幾家企業就難以滿足市民的出行需求嗎？對此，有業人士表示，共享單車行業洗牌是前期野蠻生長後必然會面臨的局面，幾家單車企業的退出也不是導致市民難騎到車的主要原因。 |
發表於 2018-10-13 08:14 AM
| 