[中國內地] 中國高鐵“達速”尚未提上議事日程

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3月4日電／2014年京滬高鐵發送旅客突破1億人次，日均超過250列列車運行，依然無法滿足高峰時期旅客出行需求。為此，一些旅客呼籲高鐵“提速”。 + [+ ?* ?% m1 l+ p1 [# R

- f" ~/ ]3 m, u' A7 |" N% p　　新華社報道，全國政協委員、中國鐵道科學研究院首席研究員黃強接受記者採訪時說，高鐵現在面臨的不是“提速”，而是“達速”，即達到設計目標速度。原來說開通初期要降低一些速度，摸清規律、了解情況，然後才“達速”。但是，截至目前，他還未聽說“達速”的事情。
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　　不過，黃強建議有關部門儘快讓某些需求旺盛的繁忙線路“達速”。“大部分老百姓希望它速度快一點，我們也有能力提高一點。”他說，“達速”面臨的主要問題，是運營成本較高、消耗較大，怎樣改進裝備、降低成本，這是一個需要探索的問題。 5.39.217.77:88981 V0 s' b- _' X" C7 x+ h. Q

- b: u) w: k# A# [5.39.217.77:8898　　黃強認為，除了未“達速”以外，現在部分高鐵線路面臨的運能緊張，還與車輛少有關。“中國鐵路裝備業目前並不存在產能過剩問題，而是‘幹不過來’。”他說，中國對高鐵車輛需求旺盛，但鐵路裝備廠商生產能力有限，導致車輛緊張。 tvb now,tvbnow,bttvb5 n' S$ x# V$ C. J' G

: P9 P2 L- G7 M% r- ?+ hTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。　　至於未來中國高鐵“提速”的問題，黃強認為，這取決於經濟發展和民眾需求。經濟發展到一定程度，很大一部分人需要高鐵速度再往上提，“提速”就有必要性。但是當經濟發展、民眾需求還不到位時，一味“提速”就會顯得沒有必要。目前中國高鐵速度沒有提高的需要，擺在面前的主要任務是“達速”的問題。