 }9 T, f, b1 X
TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。/ K& b, S( P6 c: `
11月19日電／深圳機場新航站樓啟用將滿周年，通航航線、旅客貨郵吞吐量等各項數據均大幅增長，旅客吞吐量更從1993年的254.6萬人次，增至2013年的3226.8萬人次，年旅客量20年翻近13倍。今年1至9月，深圳機場國際旅客吞吐量更同比增長22.2%，南航、亞航、春秋航空等航企相繼發力開闢新的國際航線，與香港機場爭搶珠三角國際客源。不少在內地有生意往來的港人坦言，深圳機場國內航線優勢明顯，因公北上，大部分時候更願意搭乘從深圳機場出發的飛機。但深圳各口岸接駁機場交通設施仍有不足之處，期加速機場快線建設。
1 v* u ]8 d4 g5 Etvb now,tvbnow,bttvb' u: M2 I1 i" |2 J: P% w5 ?) m( X
香港文匯報報道，根據深圳交委昨日發佈的《深圳市2013年深圳民用航空運輸業年度發展報告》，今年1至9月份，深圳機場旅客吞吐量2658.07萬人次，同比增長10.63%，日均9.74萬人次；貨郵吞吐量70.34萬噸，同比增長5.02%，日均0.26萬噸，預計今年旅客吞吐量將有望突破3500萬人次。 " @+ n1 v4 v3 O7 H: o! R
6 v9 C7 c4 w* f! b
自1992年開航以來，深圳機場過境的香港旅客以驚人的速度遞增。愛好旅行的港人陳先生回憶，他第一次來到深圳機場是2007年，“那時候的深圳機場挺亂的，我們連方向也找不到，我爸爸看不懂簡體字，機場也沒有英文標示，我們在機場裡轉了好久才換好登機牌。如今，香港機場有的設施這邊基本上也都有了，比以前真的好很多。”
- p# [4 k: [ o5 |( U* ~tvb now,tvbnow,bttvb4 ~+ |5 H( p0 `2 g4 x
境內線路密集 便港客公幹旅遊
" p4 i. A6 L5 x- o7 m" O$ c5.39.217.77:8898
3 V, I% [. {9 W3 ?5 Q5 eTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。 和香港機場相比，深圳機場的國內線路更密集，覆蓋面更廣。港商胡先生近幾年為了開拓內地業務，常常在全國各地奔波，深圳機場成了他出差的中轉站。“像哈爾濱、合肥這些地方，香港機場的航班每周只有一兩班。但是通過深圳飛的話就方便得多，深圳機場境內航班線路多、數量大，給我們跑業務帶來了很多便利。”胡先生說，“深圳機場更換新航站樓後，商務候機室也升級了，環境更幽靜，服務更周到。” 1 Z' e1 w4 R. _! E
3 Z% G9 n% t$ X/ y 港人何先生從2005年起計劃環遊中國，至今已經遊玩過青島、烏魯木齊、麗江等大小內地景點，這其中一半以上的旅行是從深圳機場出發的。他告訴記者，從深圳機場飛往全國景區有更多選擇，“香港到雲南、新疆這些偏遠景區的航班真的很少，價格貴時間上又有很多限制。不如來深圳坐飛機，省下來的交通費可以用來玩更多的地方。”
0 v+ d, f6 R3 j& G$ V" j
+ V# a' @/ H. M9 x. Q- u* _" D& }# E 國際航線“新寵” 面臨挑戰
4 M; b. J. ?8 w& htvb now,tvbnow,bttvb
; R ~$ N1 ~4 ~: Ctvb now,tvbnow,bttvb 隨深圳國際客流的與日俱增，深圳機場漸成國際航線市場的“新寵”，南航、亞航、春秋航空等航企相繼發力開闢新的國際航線爭搶客源。“每年有逾450萬人次的珠三角旅客通過搭乘私家車、跨境巴士和客輪到香港機場往返世界各地，若能將其中部分客流分流到深圳，其數量將非常可觀。”南航深圳分公司副總經理鄭偉斌表示，今年10月，深圳機場國際旅客通關時間延長至19個小時後，更為國際航線發展迎來新契機。 tvb now,tvbnow,bttvb" ?' b2 }: k* i0 U7 h+ U
; m( y7 F3 [! a9 y+ b! S" f; X
在取得巨大成績的同時，深圳民航業也面臨一系列挑戰和隱憂。深圳交委空港處處長吳曉明昨日表示，隨深圳機場進入穩定發展期，發展後勁有所不足，機場客運吞吐量增長率近幾年來低於全國平均增長率，2013年內地排名從第四位降至第五位。此外，國際航線數量仍較少，遠程幹線基本缺乏，與深圳國際化發展目標的要求較遠。 |
發表於 2014-11-20 07:07 AM
| 