早已結束冠軍爭奪戰的2011賽季現在真正結束了，紅牛從英特拉格斯賽道帶- S) [6 e0 t3 Z8 Z% x0 j
走了勝利、杆位和最快圈速，如同他們帶走了今年的車手和車隊總冠軍一樣，什( d- x2 N* _0 v! k' f, Q
麽都不給競爭對手留下。巴西站仍然是紅牛的天下，衹是這次獲勝的是韋伯。tvb now,tvbnow,bttvb' K6 C @0 i- F! }3 E9 ?* M) B4 B
這本來應該是一場典型的維特爾式比賽，這位德國車手在星期六的排位賽中TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。' {8 A+ o( i# t2 T( d
打破了曼賽爾保持19年之久的F1單賽季14個杆位記錄，星期日比賽開始後他又一
' m( ^# [: H: M u3 L) M. E7 aTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。如既往地迅速拉開與後車的距離，看起來將再次自己跑自己的比賽了。第12圈維
" _0 l7 }& }# v- L5.39.217.77:8898特爾的速度突然放慢，他告訴車隊右後輪胎似乎磨損過度，而車隊工程師告訴他5.39.217.77:8898' }. U3 A" _0 t+ _+ h+ x
遙測數據顯示變速箱有問題了，讓他調整駕駛方式，盡量少換擋。公仔箱論壇0 a+ G7 D& t6 e: _
第一次進站後，韋伯迅速追進了維特爾，他的圈速比維特爾快1 秒以上。車公仔箱論壇" D/ a b! c7 z1 g" L" {
隊在無線電中告訴維特爾隊友的速度比他快很多，並且再次提醒他要警惕變速箱tvb now,tvbnow,bttvb( k5 u% b! [ D% u) s" B
的故障。維特爾明確回答說他不會防守，準備在第一彎道給韋伯讓路——他確實
( q9 I. f9 G, p8 ?: e9 u1 ftvb now,tvbnow,bttvb這樣做了。這段車隊無線電通訊在賽後引起了陰謀論，一些人懷疑維特爾按照車
" P7 D9 u, {2 x" t) c公仔箱論壇隊指令給韋伯讓車，然後假裝變速箱出了故障。此陰謀論的依據是，在韋伯追近
3 H* ]5 u, r1 P. l" D3 g1 ]和超車的那幾圈中維特爾的速度非常慢，而韋伯超車之後他的速度逐漸恢復了，
: a# h. ~5 @* {5 \7 X p* v* X5.39.217.77:8898毫無壓力的保住了第二名。今年維特爾和紅牛早早獲得了車手、車隊雙冠軍，唯公仔箱論壇& x0 G5 d1 r( }+ r2 t
一的遺憾是韋伯成績不夠理想，沒有贏得一場比賽，那麽在最後一站給韋伯一個
) f. x' ?9 Y! A5.39.217.77:8898“安慰獎”也算是合情合理，全車隊都可以高高興興地過寒假去了。
* n/ D. P" z8 k0 v. a: q+ I 紅牛堅決否認這種猜測，經理霍納說他很驚訝維特爾能跑完整場比賽，因為$ w! Q( _! f; `. |) D0 f, u
車隊工程師根據變速箱遙測數據的分析是維特爾大概能撐到半場。霍納把這個
1 h( `9 x1 i$ x U: s“意外的第二名”歸功于維特爾“謹慎成熟的駕駛”，維特爾則解釋說後來他的
5 L2 x$ n) Z4 ?& G4 Q7 H& p公仔箱論壇速度恢復是因為他逐漸摸索出一些無法使用2 、3 檔的駕駛方法，在那些不太需
8 Q. U7 o1 Z" d9 G% u+ X& rtvb now,tvbnow,bttvb要換擋的路段盡力彌補損失。另一個力證是，變速箱出故障的車手不僅僅是維特
$ ?5 v0 B5 y" w# _5.39.217.77:8898爾，漢密爾頓也因為變速箱故障退賽了。F1規則要求每臺變速箱必須使用5 場比
9 }7 w# b& g7 P; ftvb now,tvbnow,bttvb賽，每位車手整個賽季有1 次不受處罰更換變速箱的機會——除了最後一站。巴/ \' }' b2 K" K' d7 F. N2 G
西站維特爾的變速箱就是第5 場比賽了，已經到了使用期限的盡頭，出故障並不* P6 g: K1 j6 `8 d8 |& ~
奇怪。不過今年維特爾前17站比賽的成績極其穩定，賽車從來沒有發生過足以改TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。$ i, i* V; O) h' r: U8 O! Q
變比賽結果的故障，但上一站他因為輪胎故障退賽了，這一次又是變速箱出問題，$ n/ g: C8 A% i# m8 i. W# _$ `
讓人懷疑他的工程師們是不是在這段“雞肋時間”中過于放鬆了。
& B l. P" a, i+ g$ j5.39.217.77:8898 巴西站勝利幫助韋伯獲得了本賽季車手季軍，車手亞軍是巴頓的。這站比賽TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。( |! F$ m* I& J: H0 C3 Z, o$ j+ a; V
邁凱輪發現了一個奇怪的問題：軟胎和硬胎沒什麽差別。巴頓在比賽前半段感覺
) c, O: x8 U! Mtvb now,tvbnow,bttvb軟胎不給力，于是第二次進站時車隊幹脆給他換了硬胎。通常這樣做意味著巴頓5.39.217.77:88983 C+ t/ H- h& w6 F6 e+ I( R
圈速會慢一些，並且不需要第叁次進站了，然而實際情況是他與換了軟胎的隊友
$ Y, s$ N6 Y3 C/ x. o1 \2 Dtvb now,tvbnow,bttvb漢密爾頓相比，圈速差不多，輪胎磨損程度也差不多。這種情況應該不是倍耐力
4 j7 D) r* L% O8 {- M3 `+ c輪胎的問題，而是邁凱輪賽車的設置造成的，因為法拉利在換了硬胎之後速度明tvb now,tvbnow,bttvb" D5 Q9 e K: Y0 V
顯減慢，巴頓追趕並超越阿隆索的過程真像是他用軟胎、阿隆索用硬胎，但其實tvb now,tvbnow,bttvb3 \- z6 {# s9 }6 H% X! ]* O& }) T( f
他倆都是硬胎。法拉利賽車難以適應硬胎的問題始終沒有解決，即使在溫度較高, o2 y, F# P. B/ Q, a3 h* P
的巴西賽道依然如此。0 G% o& I& Y( @6 `5 i0 X# Z# ?
2011賽季落幕了，在短暫的假期之後車隊將開始新賽季的測試工作。期待明5.39.217.77:8898( W+ Z' v2 B" ^; j( ]% e/ f
年會有更激烈的對抗，不要再看維特爾一個人在前面閑庭信步了 |
發表於 2011-11-29 03:22 PM
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