相比以往賽季，2011賽季F1大賽最大的變化就是超車場面增多，賽車之間的差距也被很大程度縮小。據統計F1中國站每一圈都發生超車，使得觀賞性大大增強，特別是在DRS激活區域。
/ f- g2 W; A9 D3 t7 Q: ~, X4 Jtvb now,tvbnow,bttvbTVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。# X& |3 p3 R) z" \
可是法拉利車手費爾南多-阿隆索認為超車場面增多的直接原因並非使用DRS，而是輪胎起到了主要作用。7 p8 z% q( B: _/ [2 ]2 x) r
8 {! X1 Q3 C' i: j7 a阿隆索說：「我們看到的超車行為更多的是來自輪胎的性能差異，而非DRS。土耳其站的前幾圈，當我們(指自己和馬克-韋柏)跟在羅斯伯格身後時，要超過他幾乎是不可能的。tvb now,tvbnow,bttvb6 w/ h$ g) t3 a" F
公仔箱論壇6 y8 G4 w' X F) ?* g# r/ {, ]% _ G
但是當他的輪胎出現退化後，超過他就變得容易了。讓比賽更加好看，更多的進站，更多超車。這不正是人民追求的嗎。公仔箱論壇$ j e, ~; \: _$ i7 Q- |
tvb now,tvbnow,bttvb3 W$ ?" S- L$ G6 y; T2 W# ]9 W
這可能會把觀眾搞的有點暈。你可以盯住前五位車手，但是你卻沒法盯住14人。因為進站次數太多了。但重要的事情是，讓看臺上有更多的觀眾，讓電視機前有更多的觀眾，希望今年這方面能更好。」
6 k2 [/ X+ P! U% g# X9 P& ptvb now,tvbnow,bttvb |
發表於 2011-5-12 02:40 AM
| 
