80年代初,我還是新華社一個年輕記者,汽車是我採訪分工中最鍾情的一個產業。1982年,我報道了體制改革試點—中國汽車工業公司的成立以及其後的運作,也和董事長饒斌、總經理李剛成了忘年交。$ a3 g X" k/ g
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饒斌和李剛都是新中國汽車的開創者,經歷積澱深厚,視野開闊,曾在50年代和70年代先後任過一汽廠長。公仔箱論壇: j" V/ |4 Y4 F
: ]. o' v8 n; s. a+ j8 htvb now,tvbnow,bttvb中汽公司成立後,他們全身心投入治理“散亂差”的中國汽車業,改變“缺重少輕,轎車幾乎是空白”的局面。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。2 b5 K7 G, U( D5 Z( y: B8 P
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然而,後院起火,一次強力“地震”突然襲來。
0 y0 d X2 p* }7 n6 RTVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。
% |, E5 ]* s/ A, r# B& k6 V/ P當時的一汽領導給中央寫信,要求脫離中汽。今天看,這封信反映了國企要求鬆綁的最初覺醒,引起了中央領導的高度重視。
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3 P# ~: ^3 l$ X. U公仔箱論壇1984年8月11日,中央財經領導小組在北戴河召開會議,聽取一汽彙報。把還不知情的饒斌和李剛叫去旁聽。
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) d [* O4 {% n0 _tvb now,tvbnow,bttvb一汽、二汽自立門戶,饒斌和李剛完全沒有思想準備。然而,另一個更大的意外,也在那次會議上發生了:生產了25年的紅旗轎車被勒令停產。
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- Y% O2 u% R# L( o5 v6 _會上談到了紅旗轎車。這位國務院領導當面對饒斌說,紅旗油耗大、速度慢、不可靠,就停了吧。5.39.217.77:88984 l& h, x& l/ G) b
; V/ d C: B8 A2 N( I% b4 t. M5 C5.39.217.77:8898饒斌當場爭辯說,四抬轎和十二抬大轎不一樣,四抬轎用人少,十二抬大轎用人多。車子大,自身重,當然耗油就高些,但是和國外同類車比,並不算多。“我接著說,生產十台解放牌的成本才能造一台紅旗轎車,紅旗轎車送給中南海的領導坐,也是我們的一片愛國心吧。”
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: ~/ d# }5 R5 p% |tvb now,tvbnow,bttvb“領導說,你別打腫臉充胖子了—這是他的原話—你給我停產就完了。”
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饒斌問,以後這個事怎麼辦?“他說,以後就進口吧。就這麼一個過程,當面給槍斃了。”TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。+ k/ s' p3 x: B# _/ ] W
! F, x8 Z) _& x關於紅旗的結局,一直有不同的說法,這裡我逐字記下當事人的回憶。
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* S, H- U& N9 F5 ^# Q7 z0 }7 `tvb now,tvbnow,bttvb今天人們說到第一代“紅旗”轎車,往往先說它的造型怎麼合乎民族風格,然後就說紅旗是用榔頭敲打出來的,兩句話一褒一貶。和李剛聊天,才知道我錯了。
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) j7 V" a( i& o5 T- Y# z公仔箱論壇親身參與紅旗轎車發動機開發的李剛說,V8發動機才是第一代紅旗的技術亮點,攻關相當艱巨。“那是我一生中最輝煌的時候,東風、紅旗,還有一個越野車,三個發動機的開發齊頭並進。我曾經連續96個小時沒有合眼!那時候身體棒呀,根本不在乎。”公仔箱論壇- _. c" C: O* T9 D$ A
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V8發動機堪稱50年代超一流技術,除了美國頂級豪華轎車採用,蘇聯也剛剛用在領導人乘坐的海鷗轎車上。德國、日本採用V8發動機則是多年以後的事情了。
4 j5 d3 M* |5 B1 D6 c5 p但是,汽車廠從國家只拿到有限的資金,沒有後續開發費用。
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2 o" r# B, Y- q, ^+ y* d7 p: r6 A+ Z紅旗嚴格實行自力更生,堅持每一個零部件都是國內生產,致使25年後,紅旗車的品質、性能和國際水準差距越來越大。
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紅旗產量很低,前後25年,一共只生產了1500輛,這樣的小打小鬧,沒有不賠錢的,技術升級更新無從談起。
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/ l' d# d" `& b+ y t一汽把生產紅旗當作一件光榮的政治任務,從1958年到1984年,一直靠解放卡車養著。$ W4 s+ v# v7 a/ r, b
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進入80年代,隨著國門的開放,“紅旗”乘坐者們眼界寬了,紅旗轎車的缺點一一暴露:提速慢,可靠性差。有時候到機場接外賓,上了車卻打不著火;甚至發生過羅馬尼亞總統遊覽長城歸途,下山剎車失靈的驚險場面。停產紅旗,改乘進口車,未經論證,就這麼定了。TVBNOW 含有熱門話題,最新最快電視,軟體,遊戲,電影,動漫及日常生活及興趣交流等資訊。% F/ }: r. M# |8 y& p
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這個重創,對中國汽車工業,對中汽公司,尤其對紅旗轎車的開發者饒斌和李剛來說,無疑是致命的一擊——在一種近乎面對面受屈辱的環境下,他們又目睹了紅旗轎車的終結。
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8 k0 q0 m6 }' X- Q' \0 otvb now,tvbnow,bttvb紅旗下馬的1984年,中國大量進口日本皇冠轎車用作公務車,領導人開始坐賓士,國產轎車只剩下不受待見的上海牌了。
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3 s7 s4 U6 b1 Mtvb now,tvbnow,bttvb關於第一代紅旗,最後的輝煌是1984年10月1日,新中國成立35週年大慶,改革開放總設計師鄧小平,乘坐一汽專門趕制的紅旗敞篷轎車,在天安門廣場檢閱了陸海空三軍方陣。 |