票價太貴 京滬高鐵頭等座 常剩清潔工歇腳

腦袋進水

2011-07-05 中國時報 【楊芬瑩／綜合報導】5.39.217.77:88987 d* t. p. q8 [2 y2 @  y9 d
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剛剛加入大陸「暑運」行列的京滬高鐵，紓解載客壓力的成效如何？上海《新聞晨報》連續觀察上周六、日的三個班次，發現二等座（普通車廂）反應不惡，售票率都有七、八成，但是一等、商務車廂空蕩蕩，基本上是在「運凳子」。TVBNOW 含有熱門話題，最新最快電視，軟體，遊戲，電影，動漫及日常生活及興趣交流等資訊。9 w, N  w0 ?& s* K1 w4 i; u! v/ L
根據報導，記者觀察來往上海虹橋與北京、天津與青島的三個班次，發現二等座的各節車廂都很熱鬧，上座率沒有八成也有七成。但走向一等座或商務座（各一或二節）車廂，馬上冷清下來，情況最好的時候，四十個位子有七個客人，但大半時候，人數零星、甚至三個車廂空無一人，清潔人員則百般無聊的坐在一等車廂內休息。5.39.217.77:8898! U* G- q/ V3 a% G. B- s
二等座每節車廂有八十個座位，一等座、商務座（含觀光座）車廂，則分別是四十、廿四個座位，若以北京到上海全程三百公里時速的車次來看，票價分別為五百五十五、九百卅五、一千七百五十元人民幣，差距相當可觀。5.39.217.77:8898* Z2 \! v8 I8 x" A6 K
詢問搭乘旅客，有人表示商務車座實在太貴，也有人說跟飛機比起來，二等座的「性價比」還算好，但一等座與商務座不划算，沒有競爭力。不過，除了極少數個別班次，高鐵出車大致準時，若有延誤也不嚴重，而且，多能在下個車站前追上準點時刻。