[中國內地] 中國經濟乏力會否滑墮「陷阱」

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美國終止與中方合作高鐵專案，中國對外投資再次受挫，而國內經濟增長乏力，中國經濟會否滑墮「陷阱」？全球經濟復蘇步伐又會否因第二大經濟體的經濟疲軟而受到拖累？中國總理李克強日前在會見「全球首席執行官委員會」峰會的群英時，所釋出的繼續吸引外國投資的資訊，隨即引發各方格外關注。

外貿、投資、消費，是驅動經濟增長的「三駕馬車」。對外投資，兼具外貿、投資特點，高度體現國家戰略，素來被各國格外重視。因此，對外投資所引發的市場競爭，已經遠遠超越西方傳統經濟學所描述的範圍，其實質是以訂單為表象的全球生存資源競爭、勢力版圖競爭。tvb now,tvbnow,bttvb7 h2 A% C. e* }! D

在觸礁美國「西部快線」項目之前，中國高鐵已有在墨西哥、委內瑞拉、印尼的高鐵項目遇到阻滯的先例，全球政經角力的背景意義不言自明。然而，從另一方面來看，中國國企之所以一而再、再而三地受挫，又是否具有自身方面的原因？比如，國企「走出去」之前，自身是否已經做足功課？實施方案的過程能否確保無懈可擊，是否存在急功近利的「大躍進」心態……無不值得反思。中國國企如何與各方繼續角力？中國國企如何繼續「走出去」，無疑是值得繼續關注。然而在目前，中國外貿和對外投資不如預期，對中國經濟造成的負面影響不容忽視。

回顧中國國家統計局發表的今年首季經濟數據，不論是實際數據還是展望都難以予人樂觀的感覺，社會各界能否各出奇謀打好經濟逆境球？已經成為大陸當務之急。0 M8 c# m( m; ^( [
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中國大陸今年第一季GDP同比增長百分之六點七，雖在官方目標範圍之內，但創下七年新低，不容忽視。香港首季經濟錄得四年來最差增長，更比上一季收縮。

對大陸經濟增長影響較大的因素，在於經濟結構轉型。中國去年經歷製造業市況不佳、鋼鐵、煤礦產能過剩。中國房地產投資下跌，又衝擊營建業獲利，以及對水泥、銅、鋼鐵等大宗商品的需求。今年初以來，消費的指標之一——零售銷售並未出現顯著成長，不利於經濟成長。

最近大陸官媒發表「權威人士」談經濟狀況的報道，確認經濟增長不可能U形或V形回升，而是L形發展，要徹底拋棄嘗試通過寬鬆貨幣加碼來加快經濟增長的幻想，令傳統股市氣氛更差，創逾兩個月新低。
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此前，中共中央政治局每年四月底開會，分析研究當前經濟形勢和經濟工作，「權威人士」反映了這次會議的結論。實際上，中國國家主席習近平早在去年十一月的中央財經領導小組上，已經作出了L形發展的分析，表明經濟改革要打持久戰，免讓中國墮入「中等收入陷阱」。北京今次祭出「權威人士」來「正視聽」，就是要摧毀一些人的僥倖心理，就像當初打擊貪污般要人明白到不能夠「走過場」，由是觀之，經濟轉型的陣痛會持續一段長時間。4 R& s; U) d6 t* [

對中國外貿和對外投資影響最大的外圍因素，來自美國這個全球最大經濟體。美國經濟正在緩慢復蘇，消費者可以重新成為帶動全球經濟增長的重要引擎，也會有助扭轉中國外貿的萎縮趨勢。美國人消費信心主要看就業改善程度，但是這個就業改善進程並非一帆風順，最近公布的美國上月非農業職位增幅是過去七個月以來最少，令投資者擔心勞工市場的復蘇能力。
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從另一個角度看，美國復蘇的確是有點脆弱，加上英國本月公投是否脫離歐盟等因素，會令美聯邦儲備局加息步伐更趨審慎，以盡量穩定市場和經濟，客觀上也將有助於紓緩人民幣面臨的壓力。

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