3年投資重點交通基礎建設供給側改革 北京或出大動作傳4.7萬億救市
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在經濟難見起色的背景下，傳政府終於出台大規模刺激計劃，溫家寶時代「4萬億救市」可能會再次上演。據悉，政府將投入約4.7萬億（人民幣，下同）救市，投資集中在鐵路、公路、機場等基礎設施建設方面。. G: H2 ?; z7 ~* }
; @8 F) t* ]! B/ W. `德國之聲網站報道，國家發改委、交通運輸部日前聯合印發了《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》，該計劃涉及鐵路、公路、水路、機場和城市軌道交通的303項。有媒體稱，政府將在未來3年期間投入4.7萬億元建設交通基礎設施，這個跡象表明政府決心動用國家投資來保持經濟「轟鳴」。
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多維新聞網報道，政府不再像過去幾年投資大筆資金在新廠房的建設。為支持鋼筋、水泥和能源行業，當局加大了在道路、機場和鐵路方面的投資。僅北京附近新機場修建的新高速路段就耗資逾267億元。
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中國《交通基礎設施重大工程建設三年行動計劃》指出，鐵路和機場投資將是2016年至2018年的投資重點。報道稱，這些投資總和可能超過了4萬億人民幣，項目的融資將通過增加財政預算、PPP模式（公私合營）、購車稅以及對現有交通基礎設施資產徵收的各種稅收來實現。
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國內大規模的投資交通建設，可能體現了習近平的意志。早在兩年之前，習近平就曾發出城市基礎設施建設要適度超前的號召。習近平稱，中國要建造現代化的交通網絡，把交通一體化作為先行領域，在交通設施建設方面，適度的超前是合理的。公仔箱論壇( h! ] \# M/ A' E2 x
$ p% R% e4 f9 t3 y( ?; E$ ^和習近平持同樣觀點的是中紀委書記王岐山。在一個流傳甚廣的關於中紀委官員培訓班的講話中，王岐山說，「拆遷同志是有功的，日本一條道路修了許多年，中國要避免這樣的情況。我們提前修了路，人們總不能在路上蓋房子，交通建設早一天就比晚一天好。」5.39.217.77:8898$ a; z$ t: m8 c+ b: {
- ~+ c2 j' R3 }tvb now,tvbnow,bttvb政府的4.7萬億投資計劃，可能和習近平提出的「供給側改革」相呼應。外界認為，鋼鐵、煤炭等行業的產能過剩一直是習近平擔憂的問題，他為此力推供給側改革，企圖藉削減鋼鐵等行業的產能來平穩經濟。大規模投資交通建設，可擴大市場對鋼鐵、水泥的需求，從消費端減弱了產能過剩的壓力，這與供給側改革相呼應。公仔箱論壇2 R& M n/ d0 o7 n( f7 f% S
0 ~. J1 A$ q% D5 k. V% Q$ V$ Y& w4 [公仔箱論壇不過，有專家質疑北京刺激經濟的決定。來自高盛的分析師們表示，交通運輸部的宣布令外界對中國經濟政策的走向更加困惑。在中國經濟高速增長和尋求打造現代化經濟的年代，基建支出對國家十分有用，但近年這類支出帶來了大而無當的工程、工業產能過剩、經濟扭曲以及債務。: v0 e1 p+ }+ q( W; L! b9 @( t
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報道稱，與這一支出計劃似乎矛盾的是，本周一些有影響力的聲音警告稱，中國經濟的杠桿高得令人震驚。目前尚不清楚最新宣布的支出目標在多大程度上涉及新資金，在多大程度上涉及已編列預算且審批通過的項目。很有可能的是，不少項目已被列入3月全國人大年度會議批准的五年規劃。
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' s( L" I2 I+ }' w! g7 H( M5.39.217.77:8898國務院的常務會議並未提及涉及4.7萬億人民幣的大規模交通設施建設，這可能說明了「4.7萬億救市計劃」不會立刻實施，也可能說明了中共企圖探索不同的方法來擺脫當前的經濟困境。5.39.217.77:88980 z$ n5 l( K8 @& p. A
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發表於 2016-5-15 12:33 AM
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